(13-08-2012 15:14)Vladka : (12-08-2012 03:53)Yurkinson : IMHO: ко всему сказаному выше можно еще вспомнить про:
- степень доверия водителей к инженерам VAG - почему-то никто не оспаривает необходимость замены масла на 15тыс, а обычно по-хозяйски меняют при пробеге 7-10тыс, а тут откуда не возьмись сомнения;
- также наверное не стоит забывать по антифриз G12 (красный) - ресурс 5 лет и про более современные карбоксилатные, которые залиты на весь срок службы автомобиля (но европейским стандартам) - это по разным данным от пяти до десяти лет. Ресурс этот действителен и для антифриза G12+ и для более продинутых G12++ и G12+++ - все розовые (на который ВАГ рекомендует переводить все машинки). Про G11 и его 3 года вообще можно не говорить. Причина замены - выработка ресурсов присадок раствора, можно не менять, но эти присадки не только повышают температуру кипения, но еще и чистящие и антикоррозионные.
тоже вспомнил про антифриз, машина октавия тур 2008 г.в. если за 4.5 лет наездил 69тис. то нужно все равно менят ОЖ или модна попоже?
Товарисчи! а знает кто как можно самому поменять тормозную житк. самому?Может фотоотчет гдето есть?
По антифризу: смотрим в расширительный бачок и определяем что залито по цвету (синмй\зеленый - G11; красный - G12; фиолетовый\розовый - G12 c плюсами от 1 до 3). Для первого ресурс 3 года, для красненького = 5 лет, для остальных - они карбоксилатные - по паспорту весь жизненный цикл машины (по европеййским нормам это от 5 до 10лет, Форд для карбоксилата пишет конкретный срок = 10лет). Делаем вывод самостоятельно. Вот что пишет Эльза:
- Добавку для охлаждающих жидкостей -G12- - красного цвета, соответствующую стандарту TL VW 774 D, нельзя смешивать с добавками для охлаждающих жидкостей, соответствующих стандарту TL VW 774 C(B) -сине-зелёного цвета-. При смешивании этих двух жидкостей охлаждающая жидкость окрашивается в коричневый цвет. Коричневую охлаждающую жидкость необходимо сразу слить, промыть систему охлаждения питьевой водой и заполнить новой охлаждающей жидкостью противном случае это может привести к повреждениям двигателя и системы охлаждения.
- С 2003 по 2007 модельные годы в автомобили заливалась добавка для охлаждающих жидкостей -G12 PLUS- - фиолетового цвета, соответствующая стандарту TL VW 774 F.
- С 2008 модельного года в автомобили заливается добавка для охлаждающих жидкостей -G12 PLUS PLUS- - фиолетового цвета, соответствующая стандарту TL VW 774 G.
Добавку для охлаждающих жидкостей -G12 PLUS PLUS- нельзя смешивать с добавкой -G12 PLUS-.
Для замены рекомендуется добавка для охлаждающих жидкостей -G12 PLUS PLUS-.
Добавки для охлаждающих жидкостей, соответствующих стандарту TL VW 774 C -G11- - сине-зелёного цвета, разрешается доливать только в автомобили, система охлаждения которых уже заполнена такой охлаждающей жидкостью.
По тормозухе: процесс замены идентичен жигулёвскому, т.е. начинается с самого дальнего заднего и заканчивается передним левым раб цилиндром (буквой Z).
Для машин с АБС должно быть включено зажигание (иначе клапана блокируют прокачку). Для того чтобы правильно заменить не вылив лишнюю новую тормозуху надо найти рабочие объемы гидравлического тракта до каждого колеса и слив производится по мерному стакану, т.е. прокачиваем пока не сольём требуемый объём. Процесс прокачки стандартен: несколько нажатий на педаль - нажимаем и держим нажатой - в этот момент помощник открывает штуцер и спускает порцию жидккости - затягивает штуцер. Опять педалью накачивается давление - педаль нажата - штуцер открывается - жидкость выходит - штуцер заворачивается (судя по эльзе можно не мучаться с педалью - вытечет сама, но мне качали педалью). Еще по эльзе содержимое бачка откачивается, мне же когда меняли просто прокачивали с доливкой. Ежели рабочий объём неизвестен, то внимательно наблюдаем за цветом вытекаемой жидкости (каждый цилиндр рекомендую сливать в пустую банку чтобы не прощелкать момент изменения цвета потому как он не всегда значительно отличается). Как только пошла новая тормозуха - закрываем штуцер. Ну и не забываем про прокачку сцепления и следить за уровнем тормозухи в бачке потому как можно плавно от замены тормозухи перейти к удалению воздуха из системы - это лишнее время и деньги.
Вот данные для турика из Эльзы
Количество тормозной жидкости, которое должно вытечь:
Исполнительный цилиндр 0,1 л
задний правый 0,3 л
задний левый 0,3 л
передний правый 0,2 л
передний левый 0,2 л
Общий объем сливаемой тормозной жидкости: ок. 1,15 л, включая количество тормозной жидкости, откачанное из бачка гидравлического тормозного привода.
![[-]](https://www.skoda-club.org.ua/forum/images/collapse.gif "[-]")
тануна
