На что сменить Фабию?

[Майстер]

(27-04-2012 15:23)Andi :  Самому румстер симпатичен (особенно понравился жене). И тем не менее румстер - самая малопродаваемая модель шкоды...

Малопродаваемая не из за того что она плохая, а потому, что дорогая по сравнению с Фабией. А многие берут Октавию пустышку полную, дороже, с хужим 1,6 мотором чем на Румстере, но не Румстер в полном заряде. Типа авто выше классом, по размерам а не комфорту.

[Syperb]

Фиат Добло 1,9 Мультиджет в старом кузове,но без пробега(135 000 грн) в автосалоне
ФВ Кадди 1,6 Тди или 2,0 Тди с легким пробегом
они вам и по трассе хорошо бегать будут,и груз тягать и сами достаточно вместительны...+комфортабельнее Фабы.

[Sergey__]

(27-04-2012 17:41)kiy :  

(27-04-2012 15:23)Andi :  Самому румстер симпатичен (особенно понравился жене). И тем не менее румстер - самая малопродаваемая модель шкоды...

Малопродаваемая не из за того что она плохая, а потому, что дорогая по сравнению с Фабией. А многие берут Октавию пустышку полную, дороже, с хужим 1,6 мотором чем на Румстере, но не Румстер в полном заряде. Типа авто выше классом, по размерам а не комфорту.

интересный вариант конечно. а как ее продать потом? за полцены? на всю украину поиском авто риа выдало 70 штук.

[Майстер]

(04-09-2012 14:19)Sergey__ :  интересный вариант конечно. а как ее продать потом? за полцены? на всю украину поиском авто риа выдало 70 штук.

Ну почему же за пол цены? Поиск с двигателем 1,6 выдал 19 авто. Откинуть с пробегом более 100000 и после ДТП остаётся 10 штук. В комплектации Комфорт/Спорт 5 штук, с панорамной крышей 1 штука. Продаёт за 14500$ дают 13700. Не больше падает в цене чем А5 в % отношении. Да и вопрос продажи- вопрос фарта, а не модели или цены.
Вот кадики Лайф точно теряют пол цены из за переоборудованых грузовиков заполонивших наш рынок.

[vesel]

(25-04-2012 11:21)lyubanya :  Не устраивает все что вы перечислили. А как она вся скрипит!!!!!!!

---

сообщения объединены

---

Бюджет......
Бюджет будет строится из продажи Фабии и доложения 10 у.е.

---

сообщения объединены

---

Ну а потом нашей старушке уже 6 лет - хотелось бы сменить на новую, но помощьнее.

Не ну если в 6 лет старушка, шо тада о моей говорить?

---

---

(25-04-2012 14:14)lyubanya :  А Фьюжен?
И что на счет Сиат?

Кстати если нравиться Форд, то Фьюжн неплохой вариант, сам до Фабии ездил на Фокусе.

Ну Сеат, салончики на любителя, а так Толедо симпотный и Альтеа XL реальное семейное авто, если с дизелем и разумный ценнег, то очень не плохой вариант.

[Andruxa]

Думаю Добло дизель для нужд ТС самое оно. ИМХО

[VVD]

Октавию.
Или подождать Рапид.

[Sergey__]

вчера делал тест-драйв в салоне сеата. Прокатился на ибице с мотором 1,4мри. Движков 2 литра уже нет в продаже. Пересел сразу с фабии 1,2, поэтому ощущения для сравнения были свежайшие.
1. однозначно внутри другая машина - больше и удобнее зеркала, сиденье регулируется и по высоте тоже. Зато маленький бардачек. Круги тахометра и спидометра зачем-то утопили - было не буду говорить что красивее - но быстрее что ли воспринималась информация. Руль тоненький, пусть и удобный, но в фабии через 60тыс. пробега износилась обшивка руля - купил кожанную - сидит как влитая, а тут будет болтаться по ширине. Кресла хорошие, места хватает. Обзорность отличная, лучше чем в фабии.
2. Динамика - у фабии 1,2 64л.с. тут 1,4 85л.с. Начал трогаться и ... заглох. Нужно давать больше газу с мотором 1,4 чтоб ехать. Более плавно едет, но динамичного старта и движения нет. Включил кондиционер и разности выраженной в падении мощности не заметил. Может быть кто долго ездит замечает. Нажал на тормоза - машина тут же остановилась. Нас с женой прилично кинуло вперед. Тормоза у сеата просто великолепные. С учетом того что на фабии недавно поменял и диски и колодки (взял ТВР) тормоза у фабии как у колхозной телеги. Проехался и по трассе - сказать что набирает скорость намного лучше чем 1,2 нельзя, звезд с неба не хватает. Расход 7,5 у ибице по паспорту город. как на деле не знаю. У фабии 7,6 - расход средний суммарный за 2 года.
3. комфорт - подвеска на дороге точно такая как у фабии. жестковата но я привык. Новая машинка работает тихо, моя фабия погромче, но я уже менял родной резонатор на польский, свечи не менял уже 32 тыс., списываю на это. Сверчков ни в той ни в той машине нет. Молодцы. На ибице компутер не показывает расход топлива. Багажник такой же как в фабии, можно сектор заднего сидения откидывать.
4. по цене фабия 1,4 с кондером стоит 14.300, ибица в стоке но с кондером 1,4 - 14.200, та на которой я ездил 14.900. С более мощными движками и наворотами цена легко взлетает до 20000. Удивило что сеат берет доплату за красный цвет 2000грн-типа он у них фирменный. А чтоб цвет выбрать тоже несколько тыс. Металлика вообще нет.
5. цены на вторичном рынке. При одинаковой начальной стоимости через 3-5 лет ибица стоит около 11т., фабию 1,4 за 11 вряд ли продашь. Зато спрос на шкоду больше, сеаты известны меньше.
Вывод: чтоб не покупать вторую фабию можно на замену взять ибицу... Если покупать с нуля, то наверное бы взял ибицу - НО по отзывам - настораживает - не заводился движок в морозы -15, у кого-то лопнул аккумулятор и т.п. На фабии о таком даже не думаешь и к хорошему быстро привыкаешь.

[Quatro]

Цитата:1. однозначно внутри другая машина - больше и удобнее зеркала, сиденье регулируется и по высоте тоже.

У фабии 1.4 в амбишн сиденье тоже регулируется по высоте.

Цитата:2. Динамика - у фабии 1,2 64л.с. тут 1,4 85л.с. Начал трогаться и ... заглох. Нужно давать больше газу с мотором 1,4 чтоб ехать. Более плавно едет, но динамичного старта и движения нет. Включил кондиционер и разности выраженной в падении мощности не заметил. Может быть кто долго ездит замечает. Нажал на тормоза - машина тут же остановилась. Тормоза у фабии как у колхозной телеги.

С- и без- кондиционера достаточно заметно на 1.4. Особенно, если машина полная. Тормоза говно, это правда.

Цитата:Расход 7,5 у ибице по паспорту город. как на деле не знаю. У фабии 7,6 - расход средний суммарный за 2 года.

1.4 - расход по городу 6,7-7,7 в зависимости от трафика, манеры езды и кондиционера. По трассе 5,5-6,0 с кондиционером. Хорошо на расход по трассе влияет ветер.

Цитата:5. цены на вторичном рынке. При одинаковой начальной стоимости через 3-5 лет ибица стоит около 11т., фабию 1,4 за 11 вряд ли продашь. Зато спрос на шкоду больше, сеаты известны меньше.

Высокий спрос на ибицы 2,0л. На 1.4, думаю, на вторичке будет такая же цена как и на фабию 1.4

Но, менять фабию 1.2 на ибицу 1.4 какой смысл?

[Sergey__]

(10-09-2012 21:44)Quatro :  Но, менять фабию 1.2 на ибицу 1.4 какой смысл?

ну машину же менять когда-то надо. Тем более движок 1,2 с дурной славой, и хоть работает исправно но идейка о замене возникает. Говорил с мастером о сеате, он говорит машина хорошая но движок 1,4 хреновый. А 2,0 хороший.
А у двухлитровой расход будет под 12-15 литров на сотню. Летом с климатом по городу 17.
Оптимально советует объем 1,6. И маркетологи фольсвагена зная об этом благополучно поднимают цены на авто с таким движком. Разница между движком 1,4 и 1,6 - 5000 у.е.