Corolla vs A5

[=Nazar=]

ИМХО А5...хотя если есть лишнее деньги на обслуживание, то можно и Королу...

[=Nazar=]

Zerocool :Взять тот же хваленый Авенсис! Посидел я в нем, поездил. Салон, отделка, материал - жалкое зрелище! В машине за 150 кило гривен нет даже попогрейки! Да он и рядом не стоял с Супёрбом! Настолько он хорош!!!

А как они ломаются...мама дорогая...а скок стоит ремонт... Знаю,т.к. на работе 2 служебных Avensisа...

[Supersonic]

да, думаю что А5 победит...
хотя вот, ну неужели шкода лучший автомобиль в этой ценовой категории?

[Kyzmich89]

А5.

[Supersonic]

тут еще такой момент...
A5 явно через пару-тройку лет поменяют....
а вот короллы каждый год-два обновляют...
просто не успеешь на ней поездить, как
машинка начнет морально устаревать...

[Zerocool]

=Nazar= :А как они ломаются...мама дорогая...а скок стоит ремонт... Знаю,т.к. на работе 2 служебных Avensisа...

Это да! Это 100пудов.
ЛомаюЦЦо и еще как! Причем даже у новых машин с завода уже идут "болезни" а-ля Ланос СХ 1.6 (проходили такое) - дребезг суппортов! Не забываем, речь идет о машине в 30 кило зелёных! Жесть.
Даже старые и надежные 4-х ступенчатые АКПП - летят сейчас почему-то аж нараз!
Рассказывал человек из автомагазина (я специально интересовался у него перед покупкой оного), что з/ч на Авенсис стоят космических денег! Так как идут только по "оригиналу".

Новый Рав4 - тоже проблемы и болезни, на пример рулевая рейка!

В общем, скажу так, что при всей моей большой любви к тоёте - огорчила она меня очень сильно!

[Marko]

Capers :Сивик НЕконкурент вовсе:
1).Дорожный просвет всего лишь 145 мм
2). Багажник меньше всех
3). Качество материалов самое худшее(твердый, блестящий пластик)
4). Подвеска самая жесткая
5). Управляемость страдает, хуже А5 и Короллы
6). низкую посадку тоже считаю слабой сторогой имхо
7). шумоизоляция самая худшая

А для кого-нибудь все эти минусы могут быть плюсами (ну пластик пропустим ). И по поводу управляемости - У Сивика она однозначно лучше, об этом можно даже не спорить - это же Хонда!

[Supersonic]

ну о хонде я задумаюсь через машину )))))
скажем аккорд, да )))))
но это будет потом, и еще не известно к тому времени где будет эта модель, сохранит ли свои позиции ))))

[GT]

Marko :А для кого-нибудь все эти минусы могут быть плюсами (ну пластик пропустим ). И по поводу управляемости - У Сивика она однозначно лучше, об этом можно даже не спорить - это же Хонда!

Когда это хонда стала эталоном управляемости?
Так, редкие экземпляры и то из за своей картинговской(отсутствием таковой) подвески. Дешевый трюк! А нынешний Акорд вовсе далек от идеала, есть серьезные проблемы с прогнозируемостью, не прощает ошибки. Сивка..... ? Тяжело сказать. Мотор ДА! Коробка , про остальное сказали.....

Цитата:Плюсы короллы:
- более мягкая подвеска

Вы уверены?
Я на короле не ездил, хотелось бы знать!

[Marko]

GT :Когда это хонда стала эталоном управляемости?
Так, редкие экземпляры и то из за своей картинговской(отсутствием таковой) подвески. Дешевый трюк! А нынешний Акорд вовсе далек от идеала, есть серьезные проблемы с прогнозируемостью, не прощает ошибки. Сивка..... ? Тяжело сказать. Мотор ДА! Коробка , про остальное сказали.....

Я не говорю что эталон, но лучше Шкоды однозначно.
Просто плюсы Шкоды в одном, Сивика в другом. Их не стоит путать.