Увеличился расход топлива

[kurto]

(25-09-2012 07:33)Razia23 :  Короче был на диагностики,шо показало...Ошибка воздухомера,сбросили,ошибка клапана того шо прям над интеркулером...вроде Н75,могу ошибаться..Ситуация получше стала,работает турбина стабильнее,но выключается при 120км.ч и при сильной нагрузке... сказали турбина под замену.
Правильно сказали?

во дают сразу под замену турбину ну да она стоит 2 рубля что там похоже у вас банальный передув нужны логи 3.10.11 групп под нагрузкой тогда можно о чем то говорить если передув надо смотреть целостность шланг, нормально ли ходит шток сброса на турбе, проверить цела ли диафрагма на турбе ну и клапан N75 но прежде куда лезть нужно снять логи и посмотреть на ваши данные а не прочитать ошибки
Интересно сколько отдали за диагностику???? Я на вашем месте купил бы себе шнурок все равно в будущем пригодится и ошибки бы сами видели и лог сняли было бы сразу все понятно

[HaVik]

(09-09-2012 22:47)streetfighter :  А это скорее всего начинает проявляться известная болячка наших ТНВДшных дизелей. На улице холодает, мотору уже тяжеловато запускаться, но мозги свечи еще не включают, считают, что рановато. Как станет еще холоднее, свечи включатся и машина запустится с полтыка. Вот как-то так. Можно подкорректировать, сделать т.н. адаптацию свечей накала Вагкомом.
Свечи прозвонили? Целые?

Скажіть будь ласка при якій температурі повітря комп включає свічки накалу. Останні декілька днів зранку і після стоянки весь день погано заводиться машинка. Свічки ще не перевірив, планую це зробити на днях.

[kurto]

У меня приблизительно включаются около 0 но при заводке насколько мне известно могу ошибаться свечи принудительно включаются а так как температура еще не сильно низкие то двигатель должен заводиться нормально обязательно проверьте все свечи и угол впрыска он то как раз и влияет сильно на заводку автомобиля. Можно двигателю немного помочь через вагком в адаптации в 5 группе увеличить цикловую подачу и в 12 группе сделать чтобы свечи при более высокой температуре включались уменьшив значение. Попробуйте утром снять фишку с датчика температуры жидкости свечи должны включиться если заведется нормально значит надо смотреть впрыск лучше всего по tdi таймингу

[HaVik]

(25-09-2012 11:42)kurto :  У меня приблизительно включаются около 0 но при заводке насколько мне известно могу ошибаться свечи принудительно включаются а так как температура еще не сильно низкие то двигатель должен заводиться нормально обязательно проверьте все свечи и угол впрыска он то как раз и влияет сильно на заводку автомобиля. Можно двигателю немного помочь через вагком в адаптации в 5 группе увеличить цикловую подачу и в 12 группе сделать чтобы свечи при более высокой температуре включались уменьшив значение. Попробуйте утром снять фишку с датчика температуры жидкости свечи должны включиться если заведется нормально значит надо смотреть впрыск лучше всего по tdi таймингу

Дякую, скористаюся вашими порадами.

[kurto]

Да еще можно посмотреть по вагкому в измерениях в 13 группе компенсация по цилиндрам как пишут на некоторых сайтах если компенсация в + это компрессия слабоватая если в - то форсунки льют естественно если это выходит за пределы допуска -2+2 в идеале во всех котлах должно быть 0

[SILVERY]

(25-09-2012 07:33)Razia23 :  Короче был на диагностики,шо показало...Ошибка воздухомера,сбросили,ошибка клапана того шо прям над интеркулером...вроде Н75,могу ошибаться..Ситуация получше стала,работает турбина стабильнее,но выключается при 120км.ч и при сильной нагрузке... сказали турбина под замену.
Правильно сказали?

Менять турбу не спеши.
У меня была такая ситуация 1-я,2-я,3-я передача едет очень хорошо 4-я и 5-я на скорости после 100-120 отключалась турбина, и это когда выходиш на обгон какойто фуры лечилось выкл. вкл зажигания и опять едет до той же скорости, ездил где-то 3 мес. на многих севрисах говорили нада замена клапана,турбы. Заехал на очередной сервис в Черкассах там ребята толковые, сказали турбу надо почистить, тобиш снять и оставить на ночь в какойто жидкости, Я не знаю мне не сказали, после этой процедуры машина едет сколько может, тьфу три раза. Если надо могу дать контакты

[streetfighter]

2 SILVERY
у Вас наверное турбина с геометрией. В agr моторе не такая, там нечему закисать

[SILVERY]

(01-10-2012 10:19)streetfighter :  2 SILVERY
у Вас наверное турбина с геометрией. В agr моторе не такая, там нечему закисать

у меня октавия ТУР 1,9 2008года

[Ramzi]

Короче фигня какая-то, появился звук на холостых, как будто кто-то пылесосит в районе расширительного бачка и левой стороны если стоять лицом к авто, типа травит воздух. Облазил все патрубки, все вроде герметично. Грешу на интеркуллер. Машина едет нормалек, тяга есть, провалов нет, турба свистит, ошибки не выскакивали. На завтра записался на СТО.
Вопрос, а если таки не герметичны соединения интеркуллера или пробоина в нем, то как себя должна вести машинка???

[Gonzalez]

(05-10-2012 11:17)Ramzi :  Вопрос, а если таки не герметичны соединения интеркуллера или пробоина в нем, то как себя должна вести машинка???

У меня у знакомого при треснувшем патрубке интеркулера сильно дымела черным при разгоне. Получается топливо форсунки льют много для много воздуха под давлением, а давления нет, воздуха мало - в итоге топливо лищнее, несгорает, вот и черный дым.