О дизельной фабе, вообще о дизелях и полетах

[Hedg]

Tanita :

Hedg :А дизель вообще как? Ниче?

в смысле?

В смысле нет разочарования в дизельном двигателе, по сравнению с бензиновым?

[Tanita]

Hedg :В смысле нет разочарования в дизельном двигателе, по сравнению с бензиновым?

всей прелести я ещё не почувствовала. пока гоняю. мне не нравится звук работы мотора. бензиновые малышки намного красивее журчат, заводятся нежнее. а тут словно маленький дырчик... но может если залить ей действительно качественное топливо и она "петь" будет??
да и вечная моя привычка трогаться или ехать на 2-ой вместо 1-ой скорости эта машинка не вытягивает. бензиновая тянула а вообще я всех их люблю и тех и других, ведь они такие сладенькие когда нас везут!!!

[Hedg]

Tanita :... мне не нравится звук работы мотора. бензиновые малышки намного красивее журчат, заводятся нежнее. а тут словно маленький дырчик...

Все именно так и есть...

Tanita :но может если залить ей действительно качественное топливо и она "петь" будет??

ИМХО разве что чуть мягче Со временем "дыр-дыр" будет еще слышнее

Tanita :да и вечная моя привычка трогаться или ехать на 2-ой вместо 1-ой скорости эта машинка не вытягивает. бензиновая тянула

Тупо трогается, но хорошо тянет с низов. Для динамичной езды придется привыкать быстро переключаться.
Был бы дизель мощнее, проблема не стояла бы так остро...
& АКПП напрашивается...

Tanita :а вообще я всех их люблю и тех и других, ведь они такие сладенькие когда нас везут!!!

Смысл даже шире

[Tanita]

Hedg :Для динамичной езды придется привыкать быстро переключаться.

мне не очень нравится сцепление, на след. неделе, поеду пусть посмотрят. насколько я своими ножками плавное работаю, но всй равно на 1-ой, 2-ой дергается. может до меня уже дали прочухранки ей...посмотрим.

Цитата:Был бы дизель мощнее, проблема не стояла бы так остро...

дак, Hedg, моё мнение, что для Фабы это и так не слабый мотор. незнаю как чья, а моя на 120-140 начинается просто покачиваться словно кораблик. она легкая, но лЁтает. куда ещё мощнее?

Цитата: АКПП напрашивается...

что такое АКПП??

[Hedg]

Tanita :... мне не очень нравится сцепление, на след. неделе, поеду пусть посмотрят. насколько я своими ножками плавное работаю, но всй равно на 1-ой, 2-ой дергается. может до меня уже дали прочухранки ей...посмотрим.

Дык правильно, дергается... У дизелей очень хороший крутящий момент с низов. В диапазоне оборотов, когда бензиновый двигатель только набирает в легкие воздуха побольше, дизельный уже едет в полную силу. И так же быстро дохнет на верхах...
ИМХО просто надо привыкнуть. По крайней мере, у меня то же самое. Не мешает...

Tanita :дак, Hedg, моё мнение, что для Фабы это и так не слабый мотор. незнаю как чья, а моя на 120-140 начинается просто покачиваться словно кораблик. она легкая, но лЁтает. куда ещё мощнее?

Ну есть же спортивные версии фабы
Я не говорю, что двиг. слабый для комфортной динамики.
Но если речь о попытках драга, необходимо, чтобы отдача двигателя была получше в более широком диапазоне оборотов, в частности на верхах.
Вон Медведь дождется А5 дизельную 140 л.с., на ней уже, по идее, мона будет шустрее поездить. Тест-драйв он, правда, обещает зажать...

Tanita :что такое АКПП??

Автоматическая коробка передач.

[Tanita]

стормозила, про автомат, просто та так предлжение построил, что я не въехала....
кстати, у меня ABS нет, как я поняла сегодня пролетая юзом на красный. зато чётко обернулась вся площадь Ткаченко, ну и наследила на дороге колёсами.....
Рулим дальше!!!!

[Fuhrer]

Ребята, не ждите от дизеля резвости F1. Эта машина не для того предназначена. Глюки при трогании с места - это я склонен списывать на некоторую непривычку к дизелю (после бензинового мотора). Фабе, этого двига хватает с лихвой, он ее до первой космической скорости разгонит. По поводу динамики - мнение у каждого субъективное, рвануть на светофоре с целью остановиться первым на следующем светофоре - стиль езды каждого конкретного человека. Одно могу сказать и отнести к недостаткам дизеля - на трасе засыпаешь, т.к. не надо переключать передачи.

Многие из вас знают как я езжу, но, признаться, не вижу я смысла лететь 130-140 по трассе на Киев (где и лететь то можно только после Лубен) - устаешь как собака. Да и разница во времени составит не более часа - полутора. А для спокойной езды - этого двига на фабе - выше крыши! ИМХО.

ЗЫ. Можете пинать

[Director]

Редиска :лететь 130-140 по трассе...

ЗЫ. Можете пинать

Ну пинать не за что, опыт дизелиста- великое дело....вот только 130-140 я думал, что это я медленно езжу, а полет начинаеться где-то после 170....

[Fuhrer]

Да не получается с полетом, сколько ситуаций, что в колхозе, местные аборигены считают, что они хозяева жизни и могут гулять по трасе (хоть и в селе проходящей, где скорость 60, как в населенном пункте) и это в 2 часа темной ночи, а ты едешь (далеко не летишь) всего 80 и на ближнем, т.к. встречный дядя попросился переключиться, и приходится вытормаживать в пол. А этим дегенератам пох..., извините, все равно.
Так где будут они и где буду я (после пары месяцев следствия и судов) когда буду топить 130-140 или лететь после 170?

Я Директору говорил, как не лети, а средняя скорость один фиг за сотню не выйдет. На прошлой неделе, по дороге в Киев, моя средняя составила 76 км/ч, 9,5 часов чистого пути и расход 4/100 км., спалил полбака. Обороты двига за 2000 не выводил. А если топить 120-140, то средняя составит ну 80 от силы, время в пути - на час (в лучшем случае) меньше, но расход - не менее 5,5, а то и более. Так понту лететь сломя голову. Так что, возвращаясь к теме, к рокоту дизеля привыкаешь, ровно как и к вибрации, трогаться научиться можно, а в городе, что 90 коней, что 500 - дело вкуса. В пробках одинаково тупорылим.

[Baber]

Редиска :лететь 130-140 по трассе на Киев