Бойтесь бочкового масла!

[Predator_76]

пытаюсь осилить с чего все начиналось)

---

---

я все равно ничего не понял .... наверное во всем виноват метанол

[СЕАТовод]

(12-03-2013 10:26)Predator_76 :  а как этот журнал читать? увеличиваю странички -не читается? мож сервис какой есть?

Да я журнал покупал,сканировать не хотелось....вот сцылку и вложил.

[MaxX]

(12-03-2013 14:04)Tasmanec :  я перед капиталкой в субе не менял а доливал тока и ничего такого небыло....
правда она и литр на 100 если не больше хавала )))

Я не про такой случай писал, а когда на мегасуперпуперкрутыхофициальнысервисах вместо замены масла тупо литрушечку доливают и вперёд В статье даже намёк на это есть:

Цитата:Эпидемия поражала машины независимо от их марок и производителей. Случаи заболевания регистрировались и в Москве, и в Питере, и в Магнитогорске, и в Мурманске – то есть практически по всей стране. И еще было замечено – «болели» в основном машины, обслуживаемые на серьезных автосервисах, в которых заливалось бочковое фирменное масло. Ситуация усугублялась тем, что случаи эти были нерегулярными, встречались нечасто, но с завидной постоянностью.

[Yurkinson]

IMHO:
статья однозначно намекает на то, что :
- машины желательно комплектовывать индикатором температуры масла в поддоне дабы вовремя увидеть объёмный перегрев и соответственно срочно заменить масло;

- масло периодически подвергать капельному тесту\наблюдать за состоянием, а особенно летом;

- при заливке поверять на наличие осадка в канистре и при его наличии не заливать такое масло.

То же самое подтверждает независимый эксперт: http://bmwservice.livejournal.com/ (по страничке вниз пролистать - есть комментарии статьи ЗР).

В целом полезная статья, как минимум для меня, до этого я как-то верил производителю и содержимым канистры особенно не интересовался и такой лажи от производителей масла никак не ожидал, предполагая что достаточно своевременной (или даже более частой замены) чтобы избежать проблем с маслом, но кто-то решил что должно быть иначе.

[Xander]

Прикольно, что куча народу полезного ничего не нашла. Я не ошибусь, если скажу, что TSI движки в группе риска по перегреву, т.к. на холостом ходу термостат открывается 100% не на 90 градусах. А значит, если после продожительной пробочки резко давануть на тапку - вуаля. Масло столкнется с нагрузкой превышающей расчетную(далеко за 200гр), особенно на маслосъемных кольцах.

Я бы в городском режиме менял масло на 7500тыс от греха подальше.

[СЕАТовод]

Самое хреновое,что они как всегда не называют имен(торг.марок).
А так-думай,гадай кто да что....

[Yurkinson]

Если Вы пройдёте по ссылке, которую я дал, то там про масло много чего написано, а также то, что автор исследований получил те же результаты что и ЗР, но годом ранее. В его тестах упоминаются вполне конкретные масла конкретных производителей, но суть в общем одна - ведут они себя практически одинаково при перегреве, отличаясь лишь незначительно температурой начала расслоения и появления гудроно-образных фракций. Т.е. объёмный перегрев - диагноз, свойственный всем маслам.
Там же, собственно, указано что практически любое масло независимо от производителя и линейки более 5тыс не "ходит" - окисляется оно и всё тут (источник тот же). Отличие статьи ЗР от результатов автора - то что ЗР нашли примеси катализатора и провели с ним эксперименты, доказав что причиной может быть еще и он - у автора про участие катализатора вроде ничего не написано - только про перегрев.

[Челенжер]

так что теперь делать???я лью с бочки кастрол 5в30 в броварах, теперь нужно оригинал покупать в канистрах???

[Tasmanec]

наблюдайте просто чаще за ним

[Vitaly_N]

температура масла в поддоне - величина относительная, и даже в разных местах поддона она разная ...

на выходных найду термометр и погрею на плите своё маслице, если интересно - поделюсь впечатлениями