Снова об ESP!

[denix80]

Заинтриговал! И в каких битах прописано какая каробка стоит и пакет плохих дорог?

[MaoSan]

(23-03-2013 18:43)pup :  ... То что"ети" называют CBC (ESBS) есть система старт/стоп. Там их ошибками засыпало. Тем более в системе ESP отдельная функция CBC (ESBS) не нужна, она там по определению. Она нужна если только АБС.
Я говорил об этом denix80, но он не верит.

То, что у некоторых ребят повылезало с ошибками... - просто ребята, начинают пробовать CBC на все ABS блоки подряд, а в посте по описанию этой функции от Ув. UKV - есть приложенный в аттач лог файл, где всё очень подробно расписано - на каких блоках и с какой версией прошивки поддерживается эта фишка.
Погодите - а откуда инфа про 4-й бит 15-го Байта, с описанием его как "старт/стоп"?
Про CBC только для ABS - в блоке ABS (с ASR, без ESP) там вообще нет LC, соответственно - CBC там не закодить...

(23-03-2013 18:43)pup :  ... А вот, что действительно интересно, так это кодировка "пакета плохих дорог" в 4 байте и АКПП и МКПП в 16.

А эта инфа откуда...?
Вот, пожалуйста, для сравнения - 03 - 07 - LC - Байт 16, если ВЫКЛючить бит 0 (HHC) и бит 2 (TMPS), то:
- Для Супа, передний привод, 1,8TSI 6АКП - HEX: 30
Полная кодировка 03-го блока в стоке: 843D6016092600FE210D06EB90210041340000
- Для Супа, 4х4, 1,8TSI DSG - HEX: 30
Полная кодировка 03-го блока в стоке: 843D6016092200FA211206E9901A0041350000
- Для Скаута, 4х4, 1,8TSI МКП - HEX: 30
Полная кодировка 03-го блока в стоке: 113B401C0A2800FF881402EA50200041310000
- Для Окта II FL, передний привод, 1,8TSI МКП - HEX: 30
Полная кодировка 03-го блока в стоке: 113B401C0A2800FB881102E6501E0041310000
- Для Окта II FL, передний привод, 1,6MPI АКП - HEX: 30
Полная кодировка 03-го блока в стоке: 113B201C0A2A0002880E04EA501B0040300000
- Для Окта II RS, передний привод, 2,0TSI 6DSG - HEX: 30
Полная кодировка 03-го блока в стоке: 113B401C0A2800FB881102E6501E0041310000
- Для Йетьки, передний привод, 1,2TSI DSG - HEX: 30
Полная кодировка 03-го блока в стоке: 913F200E092505FC890B04E79021A040350000
- Для Йетьки, передний привод, 1,2TSI МКП - HEX: 30
Полная кодировка 03-го блока в стоке: 913F200E092905FC891004ED9020A040300000
Как видно - 16-й байт в стоке (если выключить бит 0 (HHC) и бит 2 (TMPS)), везде имеет кодировку HEX: 30.
Байт 4-й - тут да, его значения могут быть разными:
- для Супов, Скаутов и Йетек, HEX: 09
- для все Окт II FL (включая RS), HEX: 1C

(23-03-2013 18:43)pup :  ... А базовые кодировки в 16 байте - 68,А8,70,В0 - это ничего интересного?

А эти значения откуда...? Если с других а/м и они не SKODA - то там возможно и блоки стоят другие, вообще не 1K0 907 379 XX и соответственно - там нужен другой лейбл. Например, на Фабе II FL с ESP, 1,6 MPI АКП - стоит блок 6R0 907 379 AL ESP8.2i front H05 0001, так там - да..., кодировка координационно отличается..., вот полная кодировка 03-го блока (6R0 907 379 AL) в стоке: 410124DB417400B5822524EA82D700401000, но там и блок другой...

[denix80]

Так почему же Йети ошибками засыпало, а Октавию - нет, пока, я так понимаю, не ясно. То что 16байт без активации HHC и TMPS одинаковый, тоже не понятно что дает.

---

---

Ну и кому интересно блоки ESP: у Passat, Tiguan - J104 C4 44, у Polo, Ibiza, Fabia - ESP8.2i front, у VWTransporter, Amarok, Touareg - ESP MK25A, у Phaeton - ESP 5.7 allrad.

[pup]

С этого всё началось

UKV;287124 :Of MASR the pump MK70/MK70M support functions: ABS, MSR, MASR, ESBS, RDK
ESBS: braking stability system, the same CBC.EBD
RDK: indirect tire pressure monitoring system
(The public has been Xuanchuan Ming Rui has ASR (Traction Control) function, in fact the basic functions required by the ASR (TCS): the EDL / MSR / MASR MK70 pump only supports two kinds (MSR / MASR = ETCS) is not fully equipped all ASR function, so the ATE been MK70 called MASR pump, the publicity of the public is not entirely accurate, real ASR contains (EDL BTCS), or the power output cut (the clutch depresses) state, vehicle not MASR, is still unable to control the driving wheel slip ratio!)

Благодаря находке польского коллеги ("1 6 D"), практически полностью стали ясны значения байт кодировки MK60EC1, поэтому анализируя возможное место для "заветного бита ESBS", сопоставляя данные кодировок разных авто и читая открытые тех.данные по ним (о наличии, тех или иных опций тормозной системы) сделал вывод, что бит отвечающий за активацию системы стабилизации в повороте находится в 15 байте, как раз рядом с битом DSR, уже открытым польским парнем. Т.е., 4-ый бит, будучи установленным в этом байте, должен включать ESBS, систему стабилизации в повороте, которой честно говоря не хватает для более безопасного движения по нашим непредсказуемым дорогам.

Человек читает, что ESBS является системой блока АБС MK70 и тут же прикручивает её к MK60ЕС1. Одновременно делая вывод про 4 бит 15 байта. Логика железная.
Почему именно ESBS, почему 15 байт,.... есть ещё столько вариантов.

(24-03-2013 07:10)MaoSan :  [есть приложенный в аттач лог файл, где всё очень подробно расписано - на каких блоках и с какой версией прошивки поддерживается эта фишка.

Всё верно, Старт/Стоп работает с блоками поддерживающими HHC

(24-03-2013 07:10)MaoSan :  Погодите - а откуда инфа про 4-й бит 15-го Байта, с описанием его как "старт/стоп"?
Про CBC только для ABS - в блоке ABS (с ASR, без ESP) там вообще нет LC, соответственно - CBC там не закодить...

А оно и не кодируется, если блок АБС использует датчик руля - есть CBC, нет мудрят с прошивкой, как на Polo, я ссылку давал.
А инфа про Ст./Стоп, от поляка. Кто-нибудь дочитает, что он пишет до конца?

(24-03-2013 07:10)MaoSan :  

(23-03-2013 18:43)pup :  ... А вот, что действительно интересно, так это кодировка "пакета плохих дорог" в 4 байте и АКПП и МКПП в 16.

А эта инфа откуда...?

Тут попроще. Походите по форумам, в разделах -"ассистент подъёма в гору, разбор лог файлов и т.д." В них спрашивают вопросы, приводя сканы Васи - посмотрите какое значение там для наших, российско-украинских машин.

(24-03-2013 07:10)MaoSan :  

(23-03-2013 18:43)pup :  ... А базовые кодировки в 16 байте - 68,А8,70,В0 - это ничего интересного?

А эти значения откуда...?

Отсюда, задаёте маску по MK60EC1 и группируете. Значения, что я дал это базовые, без HHC и TPM, с ними допустим значение 68 примет вид (6D,6C,69), но база - 68, ну и т.д..В этих кодировках меняются биты 3,4 и 7,8.

(24-03-2013 09:04)denix80 :  То что 16байт без активации HHC и TMPS одинаковый, тоже не понятно что дает.

Чуть-чуть ясно (ИМХО) 28 МКПП, 30 АКПП, но не факт. Видел VW Jetta и Audi A3 у них в 3 и 4 разрядах не 01 и 10 --- 28 и 30, а две 1, а у "Жук(а)" два 0.

[denix80]

Короче, гадать можно сколько угодно... и дело это не благодарное

[MaoSan]

Ув. Коллеги! Добрый день!
Вопрос по адаптации датчиков... Сами процедуры адаптации - не нужны, они везде расписаны по всему инету. Например, тут - ROSS-TECH wiki.
Не много запутался именно в самом количестве датчиков, начитавшись везде и всего и прошу пояснить, всего - вариантов датчиков может быть:
- G85 (датчика угла поворота рулевого колеса),
- G200 (датчик поперечного ускорения а/м),
- G201 (датчик давления в тормозной системе),
- G202 (датчик скорости поворота а/м).
Какие из них и на какой а/м устанавливаются и какие из них нужны под адаптацию для доустановки ABS c ESP:
- на Окта I - ?
- на Окта II (FL) - ?
На сколько понял, начитавшись везде и всего - на Окта II (FL) для доустановки ABS c ESP нужна адаптация:
- G85 - Датчика угла поворота рулевого колеса (Sensor for Steering Angle)
и
- адаптация крайних положений руля до упора (Steering Limit Stop Adaptation).
Больше на Окте II (FL) - ничего адапатировать из датчиков не нужно. Правильно?
Спасибо!

[victorian]

Не правильно....дляфл адаптируеам все по чему бьет ошибку, тоесть 4 штуки..

[pup]

(31-03-2013 08:33)victorian :  Не правильно....для фл адаптируеам все по чему бьет ошибку, тоесть 4 штуки..

Архи верный подход!

- G202 (датчик скорости поворота а/м) вообще не помню.
Вот - G251 знаю, но не на всех блоках он адаптируется, там где XDS только.
А адаптация G85 и Limit Stop Adaptation это как бы два разных действия.
Но оба нужные.

[MaoSan]

(31-03-2013 08:33)victorian :  ... дляфл адаптируеам все по чему бьет ошибку, тоесть 4 штуки..

На Окте II ФЛ, всех этих 4-х датчиков сразу и одновременно - нет..., есть - только часть из них! Эти датчики по блоку ABS - пришли из более ранних моделей а/м, например, с Окты I Тур или Окты II выпущенной до ноября (до 22-й недели) 2008 г/в.
Более, чем мутного ответа, на конкретный заданный вопрос - "Какие именно датчики нужно адаптировать в Окта II (FL) после доустановки ABS c ESP...?" - даже трудно себе представить...
Подожду более компетентных и развёрнутых ответов. Спасибо!

Другой вопрос, по самой процедуре кодирования, адаптации и всех работ связанных со шнурком - в каком порядке после установки нужно из перечисленного делать?:
- кодирование нового блока ABS с ESP под конкретный VIN-код конкретного а/м,
- адаптация датчиков,
- прокачка тормозов шнурком.

[victorian]

А голова вам зачем, есть?включи мозг там все елементарно

Даемае....у меня блок BJ......
Адаптировал4 штуки
Датчик поворота руля
Датчик тормозов
Датчик продольного ускорениия
Датчик попееречного ускорения(рысканья)автомобиля
Никакого датчика поворота автомобиля нет, академик



Без тормозов ты не пропишешь датчик руля и тормозов