Просели пружины? Как проверить

[SeeCat]

Доброго времени суток всем!

Предистория наверное стандартная, стал замечать что цепляю брюхом там где раньше пролетал (даже летом), кроме того смотря на более свежие ТУРики создается впечетление что они выше (проверить догадку не могу). Покурив форум (не только нащ) конкретного ответа на свои вопросы не нащел, поэтому прошу помощи у коллективного разума в поиске ответа на следующие вопросы:
- как проверить усталость пружин
- какое расстояние должно быть от края арки до земли у ТУРа реред/зад (на стандартной резине с ППД)
- какие пружины стандарно идут для АГУ с ППД и какой их партнамбер
- имеет ли смысл менять только задние пружины
- пружины какой хфирмы (кроме ВАГ ) достойны внимания

Заранее благодарю за помощь

ПЫСЫ если недоискал ткните носом

[andrew0410]

Сам мучаюсь этим вопросом... Каковы причины? Пробег моего Тура - 107 тыс. Просели реально! Авто брал с салона и за 4 года досконально знал возможности своего авто по преодолению неровностей.

[svl2010]

(02-04-2013 13:23)andrew0410 :  Сам мучаюсь этим вопросом... Каковы причины? Пробег моего Тура - 107 тыс. Просели реально! Авто брал с салона и за 4 года досконально знал возможности своего авто по преодолению неровностей.

У моего тура конца 2008 г. почти такой же пробег. Передние пружины с этого времени я бы сказал почти не просели, визуально как и у других туров. Единственное что, это опоры амортизаторов когда менял были вмяты и изношены на 5-8 мм, но этого внешне не видно было.
Могу вечером рулеткой измерять высоту до арки.
А вот сзади мои пружины подсаживаются, это факт и внешне в сравнении с другими это заметно. И причина тому это установленное ГБО (баллон 24 кг + вес газа еще примерно 30 кг), в багажнике постоянно по 20-50 кг постоянно груз катаю, а также иногда еще и прицеп тягаю. В связи с этим недавно уже и прикупил пружины на зад, мои еще год два протянут, а дальше менять буду.
Самый лучший метод определения просадки пружин это просто сравнение высоты от земли до арки колеса с другими турами тех же годов с ППД или без соответственно. Это проще чем снять пружину и сравнивать длину с новой

[Shelby GT]

Мерять лучше от арки до центра колесного диска. Так нивелируется влияние профиля резины и давления в ней.

[SergM]

Shelby GT :Мерять лучше от арки до центра колесного диска. Так нивелируется влияние профиля резины и давления в ней.

Це є правильним заміром – по вертикалі (головне щоби крило було оригінальне і не деформоване).

[svl2010]

(02-04-2013 16:11)Shelby GT :  Мерять лучше от арки до центра колесного диска. Так нивелируется влияние профиля резины и давления в ней.

Это правильно! Но колпак нужно еще снять, а он на пластиковых хомутиках в потай затянутых к диску и снимать не хочется.
У меня 195х65х15 резина и оригинальные железные диски, ну типа стандарт тура

---

---

Замерил: Спереди 70,5 см, сзади 68 см

[Маххх]

поменяйте для начала резиновые опоры амортизатора, потом померяйте.
Я на 100 тыс поменял, стала заметно выше. (правда еще Б4 поставил аморты, но не думаю, что они повлияют на высоту)

[uds214]

та може там амортизатори вже напівмертві, от і плюхається машина, а здається що нижча

[kostya_ya]

Друзья! это не пружины просели, это дороги разбились

[SergM]

svl2010 :Но колпак нужно еще снять, а он на пластиковых хомутиках в потай затянутых к диску и снимать не хочется.

А що, важко застосувати математику – поміряти до початку ковпака та до кінця, скласти та поділити навпіл?