Псевдокачество Шкода Йети!!!

[Ulisss]

(06-06-2013 13:35)MatrixS :  в среднем показало 0.48 по Сонате...по всему кузову...потом измеряли Йети...в среднем по кузову показало 0.24.

Как это в среднем? Я думал, что толщина ЛКП варьирутеся по кузову. Для Капота - крыши-багажника одна, для дверей-крыльев другая, для порогов третья...Или я ошибаюсь?

[MatrixS]

(06-06-2013 18:24)Ulisss :  

(06-06-2013 13:35)MatrixS :  в среднем показало 0.48 по Сонате...по всему кузову...потом измеряли Йети...в среднем по кузову показало 0.24.

Как это в среднем? Я думал, что толщина ЛКП варьирутеся по кузову. Для Капота - крыши-багажника одна, для дверей-крыльев другая, для порогов третья...Или я ошибаюсь?

Я особо не спец в этом..но показывало на двух авто, почти одинаковую толщину по всем частям кузова! Варировалась толщина 0,24-0,26...но это не зависило конкретно от части кузова...показывало на одной части разную толщину! На Йети такой разброс был меньше...в пределах 0.02...на Сонате 0.04

[Ulisss]

Подождем, что скажет Владичек

[Kucha]

(06-06-2013 13:31)VLADICHEK :  

MatrixS :Смысл такой! Толщина ЛКП Шкода Йети, в 2 раза тоньше, чем толщина ЛКП Хюндай Соната НФ...и нет смысла указывать в единицах...и так все ясно..

Еще раз повторюсь, чем меряли? Что за прибор?* Прошел метрологическую проверку? Сертифицирован автопроизводителями, гостом или ИСО? Вы думаете, если толще, то лучше? Хотите я опровергну, опираясь на железобетонные факты???

Сорри , но в метрологии "Поверка", а не проверка.

По сути согласен с каждым словом.
Важна равномерность покрытия, которая свидетельствует о качестве покраски и технологичности процесса, а не толщина.
Строго говоря, состав покрытий разных автопроизводителей может иметь различные электромагнитные или ультразвуковые свойства (какой тип прибора применяли?). И, соответствтвенно, прибор покажет разные цифры даже если толщина покрытия одинакова. Тут уже нужна точная юстировка прибора под конкретный тип ЛКП.

[cop]

(06-06-2013 20:03)Kucha :  

(06-06-2013 13:31)VLADICHEK :  

MatrixS :Смысл такой! Толщина ЛКП Шкода Йети, в 2 раза тоньше, чем толщина ЛКП Хюндай Соната НФ...и нет смысла указывать в единицах...и так все ясно..

Еще раз повторюсь, чем меряли? Что за прибор?* Прошел метрологическую проверку? Сертифицирован автопроизводителями, гостом или ИСО? Вы думаете, если толще, то лучше? Хотите я опровергну, опираясь на железобетонные факты???

Сорри , но в метрологии "Поверка", а не проверка.

По сути согласен с каждым словом.
Важна равномерность покрытия, которая свидетельствует о качестве покраски и технологичности процесса, а не толщина.
Строго говоря, состав покрытий разных автопроизводителей может иметь различные электромагнитные или ультразвуковые свойства (какой тип прибора применяли?). И, соответствтвенно, прибор покажет разные цифры даже если толщина покрытия одинакова. Тут уже нужна точная юстировка прибора под конкретный тип ЛКП.

ток почему-то когда на даче крашу окна, те что слой поменьше краски ложу, умирают первыми

[victorian]

Вот чяво вы все в технологию катаетесь...допустим тупой америкос. купил Шкоду, посмотрел она ржавеет через 2 года, все иск в суд, всех растрелять авианосец в дельту Еврокара, итд итп....а какая там технология мне к примеру пофиг...вот с такой позиции и смотрите на проблеиу, а кто как и чем авто красит это проблемы производителя...

[Ulisss]

(06-06-2013 20:09)cop :  ток почему-то когда на даче крашу окна, те что слой поменьше краски ложу, умирают первыми

А патамушта в строительстве покраска - это минимум 2 слоя

[cop]

(06-06-2013 20:20)Ulisss :  

(06-06-2013 20:09)cop :  ток почему-то когда на даче крашу окна, те что слой поменьше краски ложу, умирают первыми

А патамушта в строительстве покраска - это минимум 2 слоя

так вот и я к тому, чем толще тем дольще живет!

[Ulisss]

(06-06-2013 20:29)cop :  так вот и я к тому, чем толще тем дольще живет!

Расскажите это ему

[victorian]

блин, тощий какойто...