Потеря мощности в жаркую погоду. Fabia New 1.2 HTP

[Rider]

Не склонен думать, что причина в бензонасосе. Скорее, причина в сочетании факторов "жара" + "малое кол-во бензина в бензонбаке". В сильную жару с немалой влажностью, что характерно для средней полосы, когда и человеку дышать особо нечем, на любом двигателе относительного небольшого объема проявится падение мощности, порой, весьма заметное.
При этом в баке может быть залито прекрасное топливо, но физику это не отменит.

Можно еще глянуть и почистить ДМРВ (датчик массового расхода воздуха), но вряд ли он имеет какое-то отношение, так как проблема носит явно выраженную взаимосвязь с жаркой погодой. В сильные морозы и сильную жару лучше всего иметь полный бак.

IMHO.

[Black-and-White]

(08-07-2013 16:33)Rider :  Скорее, причина в сочетании факторов "жара" + "малое кол-во бензина в бензонбаке". В сильную жару с немалой влажностью, что характерно для средней полосы, когда и человеку дышать особо нечем, на любом двигателе относительного небольшого объема проявится падение мощности, порой, весьма заметное.
При этом в баке может быть залито прекрасное топливо, но физику это не отменит.

Не за для спора, а токмо понять: как Вы связываете выделенные фразы между собой?

[mototo987]

(08-07-2013 16:33)Rider :  Не склонен думать, что причина в бензонасосе. Скорее, причина в сочетании факторов "жара" + "малое кол-во бензина в бензонбаке". В сильную жару с немалой влажностью, что характерно для средней полосы, когда и человеку дышать особо нечем, на любом двигателе относительного небольшого объема проявится падение мощности, порой, весьма заметное.
При этом в баке может быть залито прекрасное топливо, но физику это не отменит.

Можно еще глянуть и почистить ДМРВ (датчик массового расхода воздуха), но вряд ли он имеет какое-то отношение, так как проблема носит явно выраженную взаимосвязь с жаркой погодой. В сильные морозы и сильную жару лучше всего иметь полный бак.

IMHO.

У меня была похожа проблема и только при жаре. А Вы не думаете что когда жара и мало бензина то насос в баке больше греется? Бензин выступает в качестве хладогена.

[Rider]

(08-07-2013 18:37)Black-and-White :  Не за для спора, а токмо понять: как Вы связываете выделенные фразы между собой?

Термодинамика.

Как известно, горячий воздух имеет меньшую плотность, соответственно, при равном объемном расходе и абс.давлении массовый расход воздуха будет меньше. В этом случае контроллер уменьшит потребление топлива для поддержания состава смеси, в результате имеем меньшую тягу.
Высокая влажность, характерная для нашего климатического пояса, напрямую влияет на воздушный фильтр двигателя, ухудшая его пропускную способность.

Меньшее кол-во бензина в бензобаке в жару действительно будет сильнее нагреваться, соответственно, охлаждение будет хуже. Тут я полностью согласен с mototo987, - собственно говоря, он выразился более полно, чем я в предыдущем сообщении.

[Black-and-White]

Понятно, спасибо....

[SOA]

Вот на Авео , похожая проблема...
http://aveo.com.ua/smf/index.php?topic=167210.0
И пути её решения... может и на Фабии что-то похожее наблюдается.

[Lucy]

(08-07-2013 16:33)Rider :  В сильные морозы и сильную жару лучше всего иметь полный бак.
IMHO.

+1. Это уже не IMHO, а проверенная истина становится!

[Superbist]

Замечал подобную проблему и на своём Superbe 1,8T. В жару и при "пустом баке" (остаток топлива меньше 1/5). Машина тупит, правда не глохнет, просто тяжко стартует и разгон вялый. Заправка полного бака помогает. Хотя, чистый воздушный фильтр и живые свечи никто не отменял.

[SkeletoN]

Диагностику сделай, она всё выявит.

[vol]

(09-07-2013 12:20)Lucy :  

(08-07-2013 16:33)Rider :  В сильные морозы и сильную жару лучше всего иметь полный бак.
IMHO.

+1. Это уже не IMHO, а проверенная истина становится!

Бред сивой кобылы(ИМХО). Заправляюсь часто, когда в баке 5 литров остается и в жару и в холод. НИКОГДА ни с кондером ни без него машина не тупила, не чихала и т.д.