Когда уже унас будет 1.8TSI

[Floyd]

Laantane :Ну и в чем плюсы этого двигателя? Естественно сравнивая с нынешним ФСИ. В лишних 10 л.с.? Или там крутящий момент выше? Просто чтобы понимать зачем ждать еще непонятно сколько времени , плюс добавлять энную сумму...

Например на туре 150 сильный 1.8Т в разгоне до сотни на секунду быстрее чем на А5 2 литровый ФСИ. Думаю в разгоне с 80 до 130 турбированный двиг тоже побыстрее будет. Полка крутящего момента на турбированном двигателе тоже добавляет приятных ощущений.
В принципе от 1.8ТСИ на А5 люди ждут одного, чтобы она ехала с таким двигателем также как едет Тур с 1.8Т. Думаю что 1.8ТСИ на А5 должен плюс к этому быть поэкономичней чем старый 1.8Т на туре.
Плюс думаю многие собираются этот двиг чиповать и получить по 190 сил за приемлимые деньги..
Думаю гдето так..

[lotty]

Floyd :

Laantane :Ну и в чем плюсы этого двигателя? Естественно сравнивая с нынешним ФСИ. В лишних 10 л.с.? Или там крутящий момент выше? Просто чтобы понимать зачем ждать еще непонятно сколько времени , плюс добавлять энную сумму...

Например на туре 150 сильный 1.8Т в разгоне до сотни на секунду быстрее чем на А5 2 литровый ФСИ. Думаю в разгоне с 80 до 130 турбированный двиг тоже побыстрее будет. Полка крутящего момента на турбированном двигателе тоже добавляет приятных ощущений.

to Laantane: Если мерять чисто в лошадях - то да, в лишних 10 л.с.
Если же брать многие другие факты: то двигатель более динамичен, менее капризен к топливу, более тяговит чем 2.0ФСИ, тут и (насколько я понимаю) коробка совсем другая, цепь вместо ремня, + динамика и мощность больше, а расход одинаков + транспортный сбор меньше+.... наверно много еще чего для людей, которые именно хотят турбированный двигатель.

Floyd :В принципе от 1.8ТСИ на А5 люди ждут одного, чтобы она ехала с таким двигателем также как едет Тур с 1.8Т. Думаю что 1.8ТСИ на А5 должен плюс к этому быть поэкономичней чем старый 1.8Т на туре.
Плюс думаю многие собираются этот двиг чиповать и получить по 190 сил за приемлимые деньги..
Думаю гдето так..

Двигатель действительно экономичней, а чипом, вроде есть информация, можно сделать 200-210 л.с.

[Capers]

Laantane :Ну и в чем плюсы этого двигателя? Естественно сравнивая с нынешним ФСИ. В лишних 10 л.с.? Или там крутящий момент выше? Просто чтобы понимать зачем ждать еще непонятно сколько времени , плюс добавлять энную сумму...

Достоинств больше, чем Вы думаете:

http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=9664

[Laantane]

Хм.. спасибо за ответы... ))) жду через 1.5 месяца двухлитровик, был всем доволен, а теперь чувствую завуалированный развод Еврокара , стал ночами просыпаться.... а если к тому времени уже ТСИ подвезут?!

[Laantane]

Ну хорошо... а если сравнить РСку с 1.8ТСИ ? Я так понимаю, что РС уж слишком завышена цена, поэтому выгодней гораздо брать этот 1.8? Есть ли смысл поднапрячься, занять немного и взять РС, или уже ждать 1.8?

[smip]

Рс и 1.8tfsi -это разные машины. Флагман -есть флагман.

[lotty]

РС отличается от 1.8ТСИ сильно - хотя бы по ходовой Лично я бы взял РС, но "боюсь" ее низкого клиренса.

[Capers]

lotty :РС отличается от 1.8ТСИ сильно - хотя бы по ходовой Лично я бы взял РС, но "боюсь" ее низкого клиренса.

А сколько там? Не 165?

[Gamester]

Capers :

lotty :РС отличается от 1.8ТСИ сильно - хотя бы по ходовой Лично я бы взял РС, но "боюсь" ее низкого клиренса.

А сколько там? Не 165?

140 как для европы. На улице когда встречаешь визуально сразу видно что машина ниже.

[lotty]

Capers :

lotty :РС отличается от 1.8ТСИ сильно - хотя бы по ходовой Лично я бы взял РС, но "боюсь" ее низкого клиренса.

А сколько там? Не 165?

165 - это у наших машин с пакетом плохие дороги. У европейских октавий клиренс меньше. А у РС (как пишут в тех. документации) - 128 мм в снаряженном состоянии и он одинаков что для европы, что для нас, т.к. поднимать РС - это только портить машинку .