Машина стояла 3 дня в гараже и нужно поменять масло...

[АндрейДонецк]

По поводу промывки: рекомендуют заливать промывочное масло и промывать мотор 1 раз между 3-мя заменами масла.Плохо это или хорошо каждый решает сам.Если масло черное как сажа то думаю промывка не помешает...

[Timur]

Кто рекомендует?

[АндрейДонецк]

Timur :Кто рекомендует?

Рекомендуют на фирменном сто Shell кот. только и занимается тем что там меняют масло...

[Буллит]

странно, что VAG до этого не додумался... наверно на "фирменном" сто шелл лучше знают, и небось промывать будут каким нибудь тнк или похожим гривен за 60. Если очень хочется промыть - промывай тем же самым маслом, которое будешь заливать. Другими словами - поменял - через 1000 км еще раз поменял.

[KAV]

Буллит :Если очень хочется промыть - промывай тем же самым маслом, которое будешь заливать. Другими словами - поменял - через 1000 км еще раз поменял.

+ 100
Лучшего варианта нет.

[NicSergeew]

Pasha_V :...при первом заводе двигателя отключал от питания катушку, чтоб двигатель не завелся и крутил стартером до тех пор, как потухнет лампа давления масла(3-5 сек.), потом катушку подключал в цепь и заводил двигатель. В этом случае на момент заведения двигателя масло будет находиться во всех трущихся парах 100%-но!

Если железо трется об железо на сухую, какая разница, происходит воспламенение в цилиндрах или нет? Компрессионные кольца держат давление (компрессию), маслосьемные снимают масло со стенок цилиндра. Плюс смесь попадает в цилиндры и не сгорая вылетает в трубу (пусть даже без катализатора).... В чем логика?

[NicSergeew]

АндрейДонецк :

Timur :Кто рекомендует?

Рекомендуют на фирменном сто Shell кот. только и занимается тем что там меняют масло...

...и заливают фирменную промывку Шелл...
Промывка не помешает, если в машину лилась минералка на протяжении НН десятков тысяч км, не имеющая промывочных присадок, в отличие от синтетики.
ПыСы против Шелл ничего не имею.

[Pasha_V]

NicSergeew :

Pasha_V :...при первом заводе двигателя отключал от питания катушку, чтоб двигатель не завелся и крутил стартером до тех пор, как потухнет лампа давления масла(3-5 сек.), потом катушку подключал в цепь и заводил двигатель. В этом случае на момент заведения двигателя масло будет находиться во всех трущихся парах 100%-но!

Если железо трется об железо на сухую, какая разница, происходит воспламенение в цилиндрах или нет? Компрессионные кольца держат давление (компрессию), маслосьемные снимают масло со стенок цилиндра. Плюс смесь попадает в цилиндры и не сгорая вылетает в трубу (пусть даже без катализатора).... В чем логика?

А при чем тут кольца по гильзам?!
Тогда объясню в цифрах, чтоб понятней было. Допустим завели двигатель, обороты больше 1 тысячи, так вот пока масло поступит, допустим, в подшипники трения коленвала, он провернется >=50 раз(если все в порядке) на остатках старого масла без подачи нового!

[NicSergeew]

А работа маслянного насоса от оборотов не зависит?
А вот этот смайлик мне не нравится. Оставь его, плс, при себе.

[Pasha_V]

А я где-то писал, что не зависит?
Обороты, при которых крутится двигатель от стартера, существенно ниже оборотов ХХ холодного двигателя. Т.е. количество оборотов, которые совершит двигатель до подачи м/насосом масла, прокручиваясь от стартера будет существенно меньше, чем при заведенном двигателе.