Шкода тур 1.9 или А5 2.0 FSI

[Ruslan]

в Киеве в рабочие дни около 10 литров, в выходные примерно 8,5, на трассе ближе к 7-ми литрам, в зависимости от настроения +-1 литр

---

---

и это когда выбирал какую октавию брать, в общем оказалось что в туре мне места мало

[Serhij]

(16-09-2013 10:02)Петя Днепр :  

(16-09-2013 09:52)Serhij :  У меня такой 9-12л/100км расход бывает только на экране мгновенного рсхода. 5 литров средний за пробег конечно небывало, но 7,2-7,5 - вполне и при этом не чувствовать себя тошнотиком, а если не лететь а ехать 100-110 то и 5,8-5,9 можно получить.

то есть Вы хотите сказать, что расход в Киеве у Вас меньше 9 ти литров?

Я не писал, что это расход по городу. На городской расход очень сильно влияет маршрут и время движения. Когда ездил во вторую смену (всегда против основного потока и без пробок), расход был что на трассе, особенно этому способствовал скоростной режим <80 и круиз. Ну а утренний трафик понимает расход до 8,2 и даже больше, если пробки совсем глухие, но средние цифры счетчика №2 у меня все-равно в пределах 7,2-7,5.

[шкодман]

не знаю де и у кого расход по городу 12 л.,лично у меня 8.2 по Днепру,больше никуда не езжу и поездки в основном короткие.Но я привык ездить в эконом режиме,но в тоже время на газ нажимаю частенько,вощем не тошню

[mototo987]

Если по тресе еду до 90 км/час-5.7 расход, если до 110-6,2, если 140-6,7.
По городу, если пробки 9,2-10,0, если пробок нет но сфетловоры работаю 8,7-9,5

[Петя Днепр]

тема плавно переросла в "расход топлива 2.0 фси"

---

---

п.с. владельцам 2.0.фси посвящяется: как вы не экономьте, до 1.9 тди вам далеко

[Serhij]

(16-09-2013 11:32)Петя Днепр :  тема плавно переросла в "расход топлива 2.0 фси"
п.с. владельцам 2.0.фси посвящяется: как вы не экономьте, до 1.9 тди вам далеко :drinkbeer:

Как то так. И вместе с тем, Никто не утверждал, что бензинка экономичнее дизеля. Суть в том, что с этим мотором тоже можно жить, и жить очень не плохо. Я не увидел значительного увеличения расхода после пересадки с менее литровых моторов, а вот ездить стало не в пример приятней, и коней и номов под капотом уже достаточно.

С капризами мотора пока не сталкивался, ездит нормально. За последний год проехал 40 тыщ. Масло берет умеренно, можно уложиться в 100 грамм от замены до замены.

К религиозному спору бензин-дизель я равнодушен. Новый как сейчас, в одинаковой цене взял бы дизелек, б/у - бензиновый и без турбины.

Как я писал выше, при подобном как у ТС раскладе я выбрал бы меньший пробег при условии доплаты не более 1-1,5куе.

[OJ]

(16-09-2013 11:49)Serhij :  Как я писал выше, при подобном как у ТС раскладе я выбрал бы меньший пробег при условии доплаты не более 1-1,5куе.

Все правильно, но что-то мне подсказывает, что разница в цене будет куда больше

[Петя Днепр]

Интересно, что скажет ТС, после этой дискуссии..

[Romario]

если ТС совершить обмен шелест зелени в кармане позволяет - однозначно да
плюсы в сторону тура напоминают спор конца 80-х , когда появились зубила и приводили кучу аргументов в пользу классики жигулей , которые сейчас выглядят смешно и глупо
однозначно А5 лучше , тур морально устарел не смотря на не падающий ценник на вторичке ( без обид владельцам туров ) , во избежание истерик - владел непродолжительное время обеими авто , правда тур был бензинка 1.8т
смена религии с дизеля на бензин особых финансовых затрат с такими пробегами как у ТС не повлечет

[kav200]

Я выбрал А 5

---

---

Разница в цене равномерная, и я остановился на А 5.