Octavia A7

[Gamester]

(25-12-2013 08:51)nikolaenko :  В итоге я так и остался в мучениях. ШО БРАТЬ?

Тут такое дело. Если автомат обязателен: нужно чтобы ездила жена, то бери DSG или бери дизель с DSG там другая DSG.
Если можно обойтись ручкой бери МКПП и дешевле и надежнее.
Мне очень нравиться работа DSG сравнивал с корейскими 6-ти ступенчатыми автоматами. Скорость переключения и выбор передачи отличное. Небольшой недостаток работа в пробках. Как только трогаешься DSG сразу переключает на 2ю и не слазит с нее до полной остановки. В итоге когда авто еле катится и нажимаешь на газ двигателю тяжело на второй трогать авто. А на первую не перескакивает - программа оптимизирована и старается избегать частых переключений.
Помогает режимы спорт, тогда коробка не уходит сразу на 2-ю но расход растет или режим эко (авто не тормозит двигателем пока не нажимаешь на педаль тормоза)
Для себя понял, что в городе лучше механика, а вот на трассе DSG показывает свою красоту при обгонах и экономии топлива на 7-ой передаче.
По факту первые коробки были более ломучие, нынешние менее но вероятность попадания на проблему есть. Думаю в нормальном режиме 100 тыс откатать без проблем а дальше как повезет. Основными причинами по которой ламалась DSG7 - это контруктивные недостатки которые потихоньку устраняют (одно из них попадание масла из коробки на фрикционы что вызывало проскальзование на второй передаче и как следствие дергание авто на 2-ой передаче) и ошибки и сбои в программе управления которые моглии привести с механическим повреждениям.
Ну например никому из нас на механике не приходит в голову выдергивать передачу без выжимания сцепления или слабо выжав сцепление. А что произойдет если в мозгах коробки произойдет такой сбой?

P.S. я знаю что DSG не автомат а робот, но будем его так называть, так как по факту он выполняет роль автомата.
Кстати, даже корейцы уже начали ставить роботизированные коробки, так робот экономичние обычного гидроавтомата, в котором идет потери мощности. Именно поэтому авто на обычном автомате разгоняется медленнее чем на механике (за счет потерь) а на DSG быстрее чем на механике (за счет скорости переключения передач)

[Alexey_nn]

(25-12-2013 09:17)nikolaenko :  

(25-12-2013 09:11)Alexey_nn :  Бери дсг

у Вас ДСГ? Давно? Сколько проехали? Нарекания?

...................

у меня дсг пробег 6200 км. с сентября по Киевским пробкам. по переключению вопросов нет . с вашим стилем езды и пробегами тут и думать нечего дсг 100% и еще если ездите не спеша дсг переключает 2000-2200 об. чем экономит топливо т.к. на механике просто надоест так часто переключать. маленькие обороты двигатель не шумит соответственно комфорт повышается.

[-Leo-]

Вот это холивар начался)))

[Alexey_nn]

(25-12-2013 17:27)-Leo- :  Вот это холивар начался)))

а в чем холливар? человек просит совет и отзывы. тут холливара не получится так как дсг на 2000 дороже механики

[VVD]

С такими пробегами никакое ДСЖ нестрашно.

[Gamester]

Если бы она была хромированная как на Супербе тогда был бы толк.

[-Leo-]

Кто еще не читал про новые возможности шаманства с Болеро и кое-какими приблудами - http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia/...l/2432501/

[П@лыч]

(25-12-2013 18:07)VVD :  С такими пробегами никакое ДСЖ нестрашно.

....я тоже так думал!!!! Если ДСГ 6 то можно брать и в потолок плевать, ну а если ДСГ 7........ КОТ В МЕШКЕ!!!!

[Dimka]

(25-12-2013 19:49)-Leo- :  Кто еще не читал про новые возможности шаманства с Болеро и кое-какими приблудами - http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia/...l/2432501/

Это не шаманство с болеро. Это подключение 'левых' модулей к болеро. Причем за космические деньги.

[-Leo-]

(25-12-2013 20:59)Dimka :  

(25-12-2013 19:49)-Leo- :  Кто еще не читал про новые возможности шаманства с Болеро и кое-какими приблудами - http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia/...l/2432501/

Это не шаманство с болеро. Это подключение 'левых' модулей к болеро. Причем за космические деньги.

И сколько хотят?