Стук в двиганеле 1.6 MPI. Видео прилагается

[replic@]

У россиянина http://www.octavia-club.ru/f/a5fl/15442-...l-1-6-a/p6 стук ушел именно после замены поршней. Получается, что причина в них. Хотя я всегда считал, что звук стучащего поршня совсем другой. Пишет, что у него А5 2013 г.в. Как это понимать?

[Денчик]

100% гидрокомпинсаторы у меня такая же машина но стук намного меньше когда прогреваю когда прогрелась все проподает.Поменяй компенсаторы и проблема решена

[Nazikey]

гирокомпенсатори можуть стукати на холодному авто і то якщо я не помиляюсь то не всі.

[Paulo]

Можуть, але ж не протягом чотирох-п'яти хвилин. І чому цей стук починається на другій хвилині роботи двигуна, коли масло в компенсаторах вже є, а не одразу після пуску? І чому він зникає після прогріву? Несправний компенсатор молотив би далі. Характерний для компенсаторів стук присутній перші п'ять-п'ятнадцять секунд. А тут навпаки, спочатку тихо, а після першої хвилини починає стукати. Дефект спостреігається на машинах з мінімальним пробігом, чистим маслом і незабитою масляною системою. Хоча, згоден з replic@, на стук поршня теж не схоже. Але...

[makedonsky]

У знайомого на 1.6 був подібний стук. Пробіг біля 100 тис. Всі говорили, що компенсатори. Поміняв. Стук як був так і залишився. Їздив далі. Потім хтось (на одометрі вже було 140 тис) запропонував поміряти гнізда під компенсатори. Декілька гнізд в головці під компенсатори були розбиті. Трохи збільшили діаметри гнізд фрезою і поставили якісь ремонтні компенсатори (на десяті долі міліметра в діаметрі більші)і все тишина. Але в нього стук появлявся при прогріві і не зникав після прогріву, т.е. коли масло було густе стука не було, коли нагрівалось і ставало рідше стук появлявся. Стук був один в один як у автора відео на 1 ст.

[Alex 1.6 MPI]

Это и странно, когда завожусь утром, днем, вечером, весной, зимой или летом, звук всегда есть, но всегда не с начала, пару минут нормально потом пробивается волнообразно, а после проезда вообще проходит. На прошлой неделе заехал на СТО к офф. диллеру, достал какой то стук с переди при проезде мелких неровностей на малой скорости и при резких нажатиях на тормоз. Был на 3х сто проверял ходовую - все сказали что всё нормально не придерайся к машине и если так уж угодно можно поменять передние стойки стабилизаатора.Но ребята звук то есть 100%, у меня на предыдущей деу такого небыло. На офф СТО поехал от отчаяния, приемщик выслушал жалобы и сказал давайте прокатимся, на предыдущих как то всё заочно ставили диагноз, прокатились проверили ходовую на вибростенде и на подьёмнике. Вердикт - Скрипят опорные подшибники, стук из-за салентблоков передних рычагов и сцепление на подходе. Салентблоки говорят нормальный только разболтались в месте крепления болта, предложили сделать "термоусадку сайленблоков" 40 минут и тишена, стук пропал, пока езжу нормально. Я отвлёкся, двигатель послушали говорят всё ок, динамика по словам приёмщика нормальная для этого двигателя. Вот так "звук" двигателя привел к необходимость заменить сцепление. Теперь уже думаю менять сцепу сейчас или может уже весной. Ориентировочная цена на сцепу на оффе меня разстроила 5000грн. ориентировочно оригинал без работы. Сакс я так думаю, порылся в нэте наверное возьму LUK оринтеровочно 1400 за комплект корзина, выжемной, подшибник. Только надо на подделку не нарватся, думаю на экзисте сертификат оригенальности предоставят если потребую. Ставить наверное буду на оффе, они поставят и дадут гарантию если предоставлю сертификат качества на З.Ч.

[Дмитрий BSE]

То, что своевременно посмотрели ходовую - это гуд. Вот, если бы официал по ходу еще и пресловутый стук на холодную у нашего движка локализовал, цены бы ему не было. Имею ввиду официалу. Их ОК про работу стрекочущего двигателя, как вердикт, я уже слышал.
Версия, высказанная bobryk200, имеет место быть. Слышал ее и раньше. Она может объяснить стук двигателя на машинах с пробегом. А на новой? Не выдержаны размеры посадочных мест гидрокомпенсаторов? Брак? Тогда только замена ГБЦ. О гидрокомпенсаторах с ремонтными размерами не знаю.

[Дмитрий BSE]

В файле то, что нашел о похожем звуке только на СFNA. Ссылка на первоисточник http://polosedan.ru/forum/viewtopic.php?...50#p328561 Но там нужно регистрироваться. Форумчанин Wart_123 высказал интересную гипотезу возникновения нашего звука. Надо бы посмотреть на выпускной коллектор BSE и рассположение на нем каталитического нейтрализатора отработанных газов.

[Andrii.]

89000км пробігу! є такий самий стук на сто мені говорили різне від- що це і компенсатори і ще там щось! проте часто чув що юбка поршня б"є по стінкам, можливо на холодному моторі дали капець газу і підірвали, порекомендумали нічого не робити оскільки мотори з алюмінію і там якесь спеціальне покриття! сказали що крім розладу психіки до прогріву нічим не загрожує, головне щоб було масло., а щоб менше масло брало то поміняти сальники клапанів. звук в мене появляється при зупуску і через хвилин 5 зникає, це пояснили тим що поршень розширюється і стає на своє місце! Особисто я не стикався і не чув щоб із-за даного стуку двигуни повністю виходили з ладу?!

[Paulo]

(05-12-2013 10:29)Дмитрий BSE :  В файле то, что нашел о похожем звуке только на СFNA. Ссылка на первоисточник http://polosedan.ru/forum/viewtopic.php?...50#p328561 Но там нужно регистрироваться. Форумчанин Wart_123 высказал интересную гипотезу возникновения нашего звука. Надо бы посмотреть на выпускной коллектор BSE и рассположение на нем каталитического нейтрализатора отработанных газов.

Не думаю, что это звук ОГ, проходящих через КНОГ. В BSE выпускной совсем другой конструкции и направлен назад, а не вперед, как на CFN. И КНОГ находится не сразу после выпускного, а значительно ниже, под днищем машины, где заканчивается двигательный отсек. Мне непонятно время начала цоканья: в диапазоне конец первой-средина второй минуты после того, как обороты прогрева уменьшаются приблизительно до 800 оборотов в минуту. Гидроопоры, обычно, стрекочут сразу после пуска. Да и поршни, если это они, должны начинать раньше, когда они еще не прогреты и зазоры не выбраны. А получается все наоборот.