Мотоцикл класса чоппер

[Argal]

(13-01-2014 17:49)Владислав :  Ну новый он - да около 80000 грв. стоит , а б/у как раз можно в приделах 40000 найти в хорошем состоянии.
Да и опять же я конечно не силен в мотах , но 650кубовый по моему имеет довольно приличные характеристики.

Цитата:Посмотрите лучше в сторону сузуки интрудера750 или хонды шедоу750...
Все имхо.

Это для меня наверное очень круто для начала , да и в мой бюджет не влезет. ...

За 5Куе сейчас вполне можно найти японакруизер600 начала 2000-х г.г.
Накрайняк - заказать пригон из-за бугра.
з.ы. По Хьюсам пообщайтесь с кем-нибудь из МС "Партизаны", будете иметь непредвзятое мнение владельцев.
з.з.ы. те же б/у 750сс начала 2000-х г.г. стартуют от 6.5Куе...
з.з.з.ы. кстати, есть еще такая цяцька, как кавасаки вулкан...

---

---

(14-01-2014 08:58)shoo_roop :  ТС, извините, что влажу, но тоже есть подобное желание. Вообще мечта - Intruder M1800, но пока вряд ли получится, поэтому тоже присмотрел себе Hyosung Aquila, но 250. Думаю взять новый. Есть ли в этом смысл? Я просто не могу найти свежих 250, все начинаются с 2008, да и цена на них 3 с копейкой. Или 250 на корейце совсем мало?
P.s. Опыта езды нету, цель - такая же как и у ТС, покататься без экстрима вечерком, ездить на работу.

При продаже нового теряем -30% минимум....
При бюджете 3+Кбакса появляется возможность выбора из туевой хучи япов.
Так что в упор смысла не вижу...

[shoo_roop]

Не совсем понял Ваш facepalm
Если Вас не затруднит, бросьте ссылочку на Хьюс 250 2012-2013 года выпуска, я с радостью рассмотрю этот вариант.
Да, действительно, при продаже теряется 30%, но последнее объявление которое я видел на Хьюс 250 2008 года - 3,5 куе. Пусть он уйдет за 3000, но при цене нового в 5 куе, разница в 2 куе за 6 лет, т.е. по 330 долларов в год за использование мотоцикла просто смешная.

[Lokki2006]

(15-01-2014 08:39)shoo_roop :  Не совсем понял Ваш facepalm
Если Вас не затруднит, бросьте ссылочку на Хьюс 250 2012-2013 года выпуска, я с радостью рассмотрю этот вариант.
Да, действительно, при продаже теряется 30%, но последнее объявление которое я видел на Хьюс 250 2008 года - 3,5 куе. Пусть он уйдет за 3000, но при цене нового в 5 куе, разница в 2 куе за 6 лет, т.е. по 330 долларов в год за использование мотоцикла просто смешная.

А не кажется ли Вам, что такой аппатат со своими 250-ю кубиками ехать будет только с горки? Моё ИМХО, что такого класса моц. должен быть таки не менее "пол-литра". Тем более разница в цене не такая уж и большая, учитывая разницу в их ТТХ.

Покритикуйте/посоветуйте/выскажите свои мысли также на счёт покупки в качестве первого мотоцикла не дорогого и китайского, как я уже писал, изначально смотрел в сторону 400-600 кубовой хонды сб и иже с ней (СБ 750 - школная парта ). И появилась мысль, что в качестве первого мотоцикла (катание по сёлу и трассе 5 лет назад на советской технике не в счёт, город есть город), можно рассмотреть "жень-шень" на 250 кубиков - http://www.motodrive.com.ua/content/moto...-706.html.

Многим покажется не серьёзным Зонгшен, но мои доводы: первый моц, не хочется тратить с ходу много денег, на один сезон покататься, посмотреть вообще моё это, или не моё, а так же получить опыт общения с мотоциклом. Цена на него сладкая, по отзывам мот своих денег стоит 100%, потеря при перепродаже на следующий год даже 50% стоимости не пугает, да и 1 сезон он откатается, я уверен, без поломок. Динамики (пишут около 14 сек до 100 км/ч) мне хватит, а максималки в 140-150 км/ч тем более.

Уважемый Владислав, сорри что пишу в Вашей теме, но думаю что данный вариант может быть интересен/актуален для многих, кто собирается попробовать езду на двух колёсах.

[Shvunf]

(15-01-2014 11:07)Lokki2006 :  

(15-01-2014 08:39)shoo_roop :  

Динамики (пишут около 14 сек до 100 км/ч)

Так много???

[Владислав]

(15-01-2014 11:07)Lokki2006 :  Уважемый Владислав, сорри что пишу в Вашей теме, но думаю что данный вариант может быть интересен/актуален для многих, кто собирается попробовать езду на двух колёсах.

Да я только ЗА. Чем больше мнений тем ближе понимание.

[Lokki2006]

(15-01-2014 11:33)Shvunf :  

(15-01-2014 11:07)Lokki2006 :  

(15-01-2014 08:39)shoo_roop :  

Динамики (пишут около 14 сек до 100 км/ч)

Так много???

Официальной информации нет, да и вообще, на мотоциклы такие данные, как время разгона до сотни нет, разве только на спорты.

А вообще, 14 сек, это как разгоняется таврия что касается ЗШ, так это на каком-то форуме нашёл, наездник сам замерял, моц был не обкатан, что для них также очень важно.
По большому счёту считаю эти цифры (14 сек.) нормальными, во всяком случае до 60-70 км/ч, думаю, он разгоняется более-менее. Повторюсь, в качестве первого моца мне этого будет достаточно. Ведь главное для начала научиться рулить, переключать передачи, входить в повороты, разворачиваться и т.д., короче овладевать техникой управления "двумя колёсами".
А вот дальше, если дело пойдёт, можно будет пробовать тест-драйвить чопперs и спортяги. Не исключаю даже в будущем, при положительном первом сезоне, покупку литрового спорта, уже тех, кто пуляет сотню за 3-и секунды
На эту тему много мнений, как говорят если 400-ка после первого сезона не едет, то 600-ка едет. А разница между 600-ой и литром, по большому счёту, просто в комфорте управления и эластичности движка. До 100-150 км/ч что 600, что литр разгоняются приблизительно одинаково, т.е. разница не существенная. Если 600-ка до сотни едет 4-4.5 сек, то литр за 3-3.5.

---

---

А может вообще захочется только чоппер, для прогулок и езды на дальняк. Вообщем я это всё к тому, что 5 к. зелени считаю многовато, как для первого мотоцикла. По сути это как и с автомобилями, я всегда покупал именно то, что хотел, если были сомнения-метания, покупка откладывалась или вообще отменялась.

[shoo_roop]

Судя по отзывам, он едет не только с горки. Меня, как начинающего байкера пока не смущает скорость в 100-110 км/час (это он уж точно поедет). Я хотел гонять когда мне было 20, сейчас хочется просто получать удовольствие от вечерних покатушек.
Зонг не плохой мотоцикл, у меня у друга 250, он уже 2 или 3 сезона катает, вроде без особых проблем. Правда он и не так часто выезжает. Но ему уже мало 250, хочет минимум 600. Но тут не стоит забывать о внешнем виде. Я не нашел среди китайских мотоциклов такого крузака, который бы мне понравился. Хьюс ближе всех к тому виду, как мне хочется.
Согласен, может 5 куе и многовато как для первого мотоцикла, просто пока я просматривал продавайки я не нашел мотыка младше 2008 года, т.е. на нынешний момент ему будет 6 лет. Не знаю, но как то мне стремно, ибо возится с ним в гараже не имею ни времени, ни желания. А так вроде новый, первые пару сезонов поломок не должно быть.

---

---

Хотя это все переливание с пустого в порожнее. Сезон начнется в апреле, ближе к тому времени планирую попросить друзей покатать на их технике. И тогда все станет на свои места.

[TurboBond]

(15-01-2014 11:51)Lokki2006 :  А вообще, 14 сек, это как разгоняется таврия

Таврия 1.2 около 17сек. А вот Шкода Фабия 1.4 - примерно так (14.3 сек намерили в АР 23"2013). Или Ява-350.

(15-01-2014 11:51)Lokki2006 :  На эту тему много мнений, как говорят если 400-ка после первого сезона не едет, то 600-ка едет. А разница между 600-ой и литром, по большому счёту, просто в комфорте управления и эластичности движка. До 100-150 км/ч что 600, что литр разгоняются приблизительно одинаково, т.е. разница не существенная. Если 600-ка до сотни едет 4-4.5 сек, то литр за 3-3.5.

+1.
Как бывший (на протяжении 7 лет, брал годовалую с пробегом 6800 км) владелец 600-ки YAMAHA Fazer FZ-6N (стритфайтер-найкед, 98 л.с., около 4 сек до 100-ки) соглашусь с этим мнением. Литровый имеет получше эластичность и ощутимо повеселее на скоростях за 150 км/ч.
Сейчас периодически задумываюсь о мотоцикле (стрит или эндуро-турист), но - как-то уже особо не тянет. Да и если брать, то свежего, а это около 8...10 кило$. Старость, наверное... ... или мудрость!

[uds214]

зі старішанням мудріємо

[Argal]

(15-01-2014 08:39)shoo_roop :  Не совсем понял Ваш facepalm
Если Вас не затруднит, бросьте ссылочку на Хьюс 250 2012-2013 года выпуска, я с радостью рассмотрю этот вариант.
Да, действительно, при продаже теряется 30%, но последнее объявление которое я видел на Хьюс 250 2008 года - 3,5 куе. Пусть он уйдет за 3000, но при цене нового в 5 куе, разница в 2 куе за 6 лет, т.е. по 330 долларов в год за использование мотоцикла просто смешная.

http://motoua.net/shop/motorcycle они занимались хьюсами, сейчас ХЗ...
http://usedauto.com.ua/Hyosung_250_efi_2013_120314.html
Видел сабжи в мотосалоне на Воссоединения в Киеве...
facepalm - да все просто.
Брать первым мотом нового корейца250 имхо не очень умно...
1. не имея хоть минимального опыта обкатки - обкатка идет в жо...
2. ---------------------------------- вождения - скорее всего, будут падения (хоть на месте уложить, что на мин. скоростях), что более чем отразится на внешнем виде...
3. если езда на моте понравится - 250 придется через сезон продавать (при продаже теряем -30% минимум, не забывая про п.2, а если покупатель дотошный - то и п.1).
4. При бюджете 3+Кбакса появляется возможность выбора из туевой хучи б/у вылизанных японцев, которые за год-два в цене потеряют 100-500 уе, а за 6 - максимум 1К (а может и нет).
Хозяин барин, конечно...

---

---

(15-01-2014 11:07)Lokki2006 :  А не кажется ли Вам, что такой аппатат со своими 250-ю кубиками ехать будет только с горки? Моё ИМХО, что такого класса моц. должен быть таки не менее "пол-литра". Тем более разница в цене не такая уж и большая, учитывая разницу в их ТТХ.

Покритикуйте/посоветуйте/выскажите свои мысли также на счёт покупки в качестве первого мотоцикла не дорогого и китайского, как я уже писал, изначально смотрел в сторону 400-600 кубовой хонды сб и иже с ней (СБ 750 - школная парта ). И появилась мысль, что в качестве первого мотоцикла (катание по сёлу и трассе 5 лет назад на советской технике не в счёт, город есть город), можно рассмотреть "жень-шень" на 250 кубиков - http://www.motodrive.com.ua/content/moto...-706.html.

Многим покажется не серьёзным Зонгшен, но мои доводы: первый моц, не хочется тратить с ходу много денег, на один сезон покататься, посмотреть вообще моё это, или не моё, а так же получить опыт общения с мотоциклом. Цена на него сладкая, по отзывам мот своих денег стоит 100%, потеря при перепродаже на следующий год даже 50% стоимости не пугает, да и 1 сезон он откатается, я уверен, без поломок. Динамики (пишут около 14 сек до 100 км/ч) мне хватит, а максималки в 140-150 км/ч тем более.
...

Не будет "только с горки".
На всех хьюсах250 стоЯт В-твины, имеют в районе 30л.с.
Особых "низов", конечно, ждать не стОит, но стабильный крейсер 120 км/ч держать можно, не напрягаясь.

По зонгу Ваш ход мыслей правильный, сабж интересен именно ценой.
Да, вибрации будут побольше... Да, придется (возможно) немного доработать напильником.
Да, подвеска тупая как валенок, а мощности, как всегда, не хватaет...
НО з/ч есть, и они стОят копейки, все детские болячки давно известны, а рынок б/у их "зохавывает" с удовольствием.