Інтер. заміни ремня ГРМ на Oct. A5 2,0TDI-PD (BKD) та Oct.Tour 1,9TDI-ТНВД?

[Gr_Vetal]

Хто має сервісну книжку і може повідомити інтервал заміни ремня ГРМ, роликів та помпи на Oct. A5 2,0TDI-PD (BKD) та Oct.Tour 1,9TDI-ТНВД, буду вдячний...

[Y.Shen]

90 тис. км.
Щоправда, в нас на дизель-сервісі сказали майстри, що це при умові оригіналу, а якщо заміна вже була і поставили ролики і ремінь з замінників - то інтервал 70 тис.
Недай Бог! Краще міняти з запасом. Голови в наших двигунах дуже дорогі в ремонті.

[Gr_Vetal]

Я при 100 000 км. поміняв в офіціалів оригінальний комплект ГРМ і роликів, на даний час пробіг підходить до 198 000 км., мені відомо, що офіціали говорять 90 000 км. інтервал заміни, а що вказано в сервісній книжці, просто у мене її не має...

[Y.Shen]

Може ми на одній автівці їздимо?? Пробіг то аналогічний
По книжці - то я її теж не маю. Десь читав, що по книжці інтервал більший (120, чи що), але типу офіціали офіціательно по Україні прийняли норму 90.

[Predator_76]

(29-04-2014 22:56)Gr_Vetal :  Я при 100 000 км. поміняв в офіціалів оригінальний комплект ГРМ і роликів, на даний час пробіг підходить до 198 000 км., мені відомо, що офіціали говорять 90 000 км. інтервал заміни, а що вказано в сервісній книжці, просто у мене її не має...

На всякий случай придется запастись натяжителями, ремнем генератора. Мастера лучше подскажут

[Gr_Vetal]

(30-04-2014 15:36)werty_c :  Може ми на одній автівці їздимо?? Пробіг то аналогічний

У мене світло-сірого кольору і на DSG, але якщо такі дрібниці упустити то можна вважати що на одній..., а щодо офіціалів (90 000км.), то їх логіка понятна, чим раніше тим краще, однак я колись читав, що в наших авто по сервісній книжці регламент заміни 150 000 км., а в Тура1,9 ТДІ з ТНВД-120 000 км., чи може хтось це підтвердити чи спростувати, а можливо нівкого не має сервісних книжок. Майстри на офіційному сервісі в нас у місті мені розповідали таку історію, що одного разу на аналогічній у нас машині обірвало ремінь на 190 000 км., і власник був дуже здивований що він ще жодного разу не міняв ремінь "А я не знав, що його потрібно міняти"...

[Predator_76]

на туре с тнвд рисковать не стал, и поменял ремень с натяжителями помпами и ремнем генератора на 200 тысячах. первая замена была на 90. т.е. 110 отьездил нормально.

[Gr_Vetal]

(30-04-2014 15:38)Predator_76 :  На всякий случай придется запастись натяжителями, ремнем генератора. Мастера лучше подскажут

Ремінь генератора я вже міняв, так як майстри на офіційному сервісі при заміні компресора неправильно закрутили шланг і він перетер мені ремінь... зараз також чую на холодному двигуні, що уже треба міняти нятяжний ролик ремня генератора...

---

---

(30-04-2014 15:48)Predator_76 :  на туре с тнвд рисковать не стал, и поменял ремень с натяжителями помпами и ремнем генератора на 200 тысячах. первая замена была на 90. т.е. 110 отьездил нормально.

А навіщо помпу міняли, якого брали виробника і яка ціна?..

[Y.Shen]

Хлопці, я виходжу з власного досвіду. На 183 тис. км в мене обірвало наляжний ролік ременя (хоча ні шуму ні гулу віднього не було) і я попав на 2000 баків, щоб зробити голову і + розхідники. До цього заміна проводилася на 89 тисячах здається.
Тому скажу: NO to extreem!!! Міняйте швидше і зекономите більше.

[Gr_Vetal]

(30-04-2014 16:04)werty_c :  На 183 тис. км в мене обірвало наляжний ролік ременя

Скільки пробігало авто до обриву, мова йде про обрив шпильки натяжного ролика ремня?.., за ці гроші можна було взяти б/у двигун...