Fiat 500

[VVD]

Все эти Мини (с 2001 г.) разрабатывались и выпускались БМВ.

[Pashka]

(08-05-2014 20:22)VVD :  Все эти Мини (с 2001 г.) разрабатывались и выпускались БМВ.

Прикольно... Спасибо, буду знать. Может просто в 2001 у англичан были "более развязаны руки" и "лепили по-своему"
Я на форуме Мини общаюсь немного, так все "старые" миниводы, хают на все что после R53. Мол, то была вещь, а с R56 уже попса началась.

Те что выпускали с 2001 по 2007 год, там было больше английского, многие решения по компоновке внутренних частей, далеко не "практично-немецкие". Многие мелочи своим расположением повергают в шок ))))
А с R56 уже банальщина, все строго по-немецки. Многие зап-части подходят на весь модельный ряд. JCW - уже стала не более чем комплектация с красивыми бамперами и рюшечками в салоне.

[VVD]

(09-05-2014 09:48)Pashka :  Прикольно... Спасибо, буду знать. Может просто в 2001 у англичан были "более развязаны руки" и "лепили по-своему"

Фирма Ровер, куда входила и марка Мини, пренадлежала БМВ с 1994 года (купили у Хонды), и все что там делалось с этого времени, делалось под присмотром инженеров БМВ. Первой разработкой был Ровер 75 (очень хорошая была машина), а Мини уже появился, когда БМВ продало Ровер в 2000 году, выделив Мини в отдельный бренд.

[ЧАП]

кому лень читать-сразу читаем внизу ИТОГ
все,через час еду отдавать ключи и документы от машины,саму машину отогнал еще вчера.
что я Вам скажу-это действительно очень позитивный и реально не плохой автомобиль за свои деньги.стоил он тогда,летом 2012, если все правильно помню- 19 евро.напомню,на тот момент это был самый дорогой из 500-ых,Абарт та еще и кабрио.
изначально замена обычного 500-ого,о котором я тут как-то писал,планировалась на Гуччи кабрио,но потом на глаза попался Абарт и решено было брать его.хотелось кабрик и на механике,но таких не было,та и сейчас помоему нетупришлось чем-то жертвовать,пожертвовали механикой.к слову,там не автомат,а роботизированная механика-она мне кстати не оч понравилась,в обычном режиме-оч чувствуются переключения,в спорте вроде ниче так.
кстати,о режиме СПОРТ. в прошлом 500-ом ,1.4 на механике,я так и не понял ее назначения,так весь день в нем и прокатался.тут же-реально другая машина: руль тяжелее,коробка работает совсем иначе(позже переключается и долго держит передачу) отклик на педали газа во много раз ярче чем в обычном режиме-там иногда разгон с пятой передачи при нажатии на 50 % педали,а может и больше-так и продолжался на пятой.благо есть подрулевые переключатели и можно сразу скинуть передачу.
и вот тут наверно кроется самое большое для меня открытие в этой машине.
хочешь гонять-жми СПОРТ и отрывайся по полной,хочешь обычно ехать -выключаешь СПОРТ и спокойно,степенно,под умеренный рокот выхлопа(он тут тоже не простой),с опущенной крышей катишь по центру любимого города под любимую радиостанцию- КРАСОТА
к сожалению машина досталась мне на зимней резине и,естественно, в полной мере ее ходовые качества оценить не смог- +18-20 градусов тепла не для зимней резины-немного плывет.но и так смог при двух пассажирах сделать Гелик на пр. Победы
подвеска,кстати,оказалась не такой жесткой как думал,реально можно спокойно ездить,внимательно конечно,но в общем и целом-терпимо для гражданской эксплуатации,а учитывая что пересел я с рамного джипа с резиной 265/65/17- вообще хорошо
вот что я конкретно не понял-так это куда делся выворотмашина не большая,а выворот как-то ну совсем грустный...на первом 500-ом вроде поярче был.да,колеса по углам кузова,и база из-за этого не такая уж и маленькая,но все же-ожидаешь лучшей маневренности.может из-за большего размера колес,а они там реально в притирку,ограничили - незнаю. но,если быть честным-ко всему привыкаешь,та и берег я машину очень- боялся близко к бровкам подъезжать.
немного про гражданские качества машины.
багажник-бардачек,это я думаю всем понятно.
клиренс-можно ездить.вчетвером даже более менее комфортно,ну это я про задних пассажиров-если уже залез назад-ехать можно.
свет,хоть и без ксенона но более менее нормальный(когда включал свет,сразу включал туманки)
есть парктроник,подушки,блютус,климат,зеркало с автозатемнением,штатная музыка-то есть напакована не плохо.салон-тряпка с алькантарой - приятный.
после поездки в Борисполь понял что ореол обитания этой машины-город и спортивный трек.не то что бы по трассе она не ехала-едет,и оч не плохо едет,но как-то не комфортно ей,ну хоть убей.правда валил сильный дождь,а я ,как уже говорил-был на зиме
ехать можно,120-150 норм,без напряга,но не ее это.шумновато,та и вообще.
другое дело город,особенно проспекты пошире-там есть где оторваться,или серпантины с хорошим асфальтом
вообщем машина позитивная,приятно едущая и вызывающая позитив у прохожих и соседей по потоку,негатива не встретил ни разу.
могу про нее писать долго,но не буду.видать из-за того что еду отдавать ключи,настроение не оч...хорошая машина,честная,добрая.
все говорили что она женская,не могу я такого сказать
ИТОГ: как вторая машина в семье-ОЧЕНЬ ХОРОШО,и если брать-именно кабрик,поверьте,он того стоит
машина дарящая эмоции,но при этом пригодна для гражданского использования каждый день,даже в те мартовские снегопады сестра не застряла на нем
будут вопросы-задавайте,попробую ответить.фоток немного подкину или сейчас,или вечером.

п.с. Владислав,Влад,извини,замотался забыл к тебе заскочить,показать панда-мобиль

[Владислав]

(13-05-2014 16:06)ЧАП :  кому лень читать-сразу читаем внизу ИТОГ
*********************

п.с. Владислав,Влад,извини,замотался забыл к тебе заскочить,показать панда-мобиль

Прочитал сразу внизу.

[ЧАП]

ну и Шкода и Абарт-дружба навек!


за качество-сразу сорри,снимал телефоном

---

---

(13-05-2014 16:10)Владислав :  

(13-05-2014 16:06)ЧАП :  кому лень читать-сразу читаем внизу ИТОГ
*********************

п.с. Владислав,Влад,извини,замотался забыл к тебе заскочить,показать панда-мобиль

Прочитал сразу внизу.

[Pashka]

Спасибо за отчет

Я когда покупал 500L, в салоне стоял Абарт, Кабрик и Гуччи. Очень позитивные авто. Я спрашивал за кабрио Абарт, на стоке не было, заказывать - дурные деньги. БУ очень мало продается, видел только один красный в Одессе и тот быстро ушел.

Понятное дело, что в нем куча недостатков. Но кто выбирает авто эмоциями, а не практичностью - самое то.

[ЧАП]

(13-05-2014 18:27)Pashka :  Понятное дело, что в нем куча недостатков. Но кто выбирает авто эмоциями, а не практичностью - самое то.

точнее наверно и не скажешь

---

---

(13-05-2014 18:27)Pashka :  Спасибо за отчет

старался более-менее подойти конструктивно,но че-т опять не получилось.
если есть что спросить-спрашивайте,постараюсь ответить

[Lokki2006]

Дядя Лёша, у вас же Педжерик Спорт, а при чём там вверху ключи от шкоды?
И как после этой блохи садиться в ваш грузовичок?

---

---

ЗЫ смотрел такие на Николь Моторс, когда отцу Аут покупали-их там продают тоже, цены как-то не порадовали, мягко говоря.
ЗЫЫ не совсем понятна фича с комплектацией Гуччи. Это фича чисто эстетическая, или там на самом деле есть каки-то принципиальные дизайнерские решения?

Своей жене показывал тоже их- но она говорит нет, хочу Мерсюк, пусть будет даже 5-7 летнее б/у, но следующее авто - только Мерс. Каталась в последнее время на E211 - 350, CL220 - 600 и на каком-то SL-е

[ЧАП]

(14-05-2014 14:52)Lokki2006 :  Дядя Лёша, у вас же Педжерик Спорт, а при чём там вверху ключи от шкоды?
И как после этой блохи садиться в ваш грузовичок?

---

---

ЗЫ смотрел такие на Николь Моторс, когда отцу Аут покупали-их там продают тоже, цены как-то не порадовали, мягко говоря.
ЗЫЫ не совсем понятна фича с комплектацией Гуччи. Это фича чисто эстетическая, или там на самом деле есть каки-то принципиальные дизайнерские решения?

ключи-это от машины Леди&Маестро,просто рядом лежали,решил сфоткать,это к тому что я ж все таки со ШКУ
а по поводу пересаживаться на грузовичок-часто прыгаю с машины на машину,в семье много машин,в том числе и Аут последний-привык,стиль езды просто меняется за пол дня и все
я тоже вчера глянул цену на свою машину сейчас,если в гривнах-почти в 2 раза...
по поводу Гуччч-вроде да,тупо стайлинг.но могу ошибаться