В пример нашему автопрому

[Медведь]

(28-05-2014 14:31)Firestarter :  Да на Приоре я ездил мы другу выбирали машину(тут в муках выбора эта тема есть новое авто до 90тыс грн) брали на тест драйв Приору
честно говоря я был ей очень приятно удивлен(ну не ожидал я такой динамики от ваза) согласен машина не идеальная и после 120км в час управлять ею практически невозможно но общее впечатление она оставила весьма неплохое она достаточно динамична и при этом меньше потребляет топлива в отличии от ланоса и салон у нее по больше но материалы салона хуже ланоса и в Приоре более шумно
Куплен был ланос на автомате.просто потому что там автомат... друг не доволен машиной но это совсем другая история

Вот смотри, сам говоришь, что после 120 машина неуправляемая, лайнос же до 150 едет нормально, салон в тазах начиная с 10ки вообще жопа дешнаревая, и нет шумки, лайнос здесь опять выигрывает, потому как в лайносе её хотябы местами и немного но клеили. Мотор у лайносов неубиваемый! Да, не супер экономичный, не супер резвый но надёжный и соответствует классу авто.

Про лайнос на АКПП я вообще первый раз слышу...от чего её туда впендюрили?
С товарищем думаю там проблема как раз в автомате...даже звучит глупо: "ланос на автомате" там жер топлива наверное не реальный. Если матиз со своим 0,8 жрет 10-12, мне страшно даже спрашивать сколько жрет ланос с его 1,5 на АКПП...

[Maksimilien]

Как по мне, то и таз и деу уже позавчерашний день, в особенности их 8клапанники, какими б они надежными не были. Если б они еще стоили 6-7т. у.е. за новую тогда ладно, а так... Приору не водил, но у самого была 111я

[Firestarter]

(28-05-2014 14:24)Медведь :  Знаешь почему люди выбирают 8ми клапанный мотор?-потому как там все болячки знают и делают его уже 30 лет, научились, а 16 Ти клап. сырой и не надёжный как продажная женщина,-его настроить правильно работать нереально, постоянно сыпется по мелочам.

Ну 16кл моторы тоже сильно изменились
На десятках это было так как ты описываешь сейчас 16кл моторы стали компенсаторными... И тп
Почитай про 106 мотор

---

---

(28-05-2014 14:39)Медведь :  [quote='Firestarter' pid='2050718' dateline='1401280264']


Про лайнос на АКПП я вообще первый раз слышу...от чего её туда впендюрили?
С товарищем думаю там проблема как раз в автомате...даже звучит глупо: "ланос на автомате" там жер топлива наверное не реальный. Если матиз со своим 0,8 жрет 10-12, мне страшно даже спрашивать сколько жрет ланос с его 1,5 на АКПП...

Володь, специально для тебя нашел обзор он ниже
мотор там 1,4 101лс 16кл автомат айсин(япония) расход приемлемый кстати 8-9л в городе без кондера едет машинка неплохо вроде бы на ручной коробке не было таких моторов
http://youtu.be/LXmRqYGG1l8

[Maksimilien]

Лучше б наладили производство 1,8Т по лицензии VAG и пихали б его во все тазики - народ бы заценил и рынок тоже

[Firestarter]

конструкция ходовки ланос этого не переживет там нет подрамника

[uds214]

ну тоді 1,2, хоч економія була би

[Firestarter]

я думаю что если бы они что то придумали с системой питания то и расход бы обуздали.
у этой машины два недостатка
нет подрамника и расход...

[smile]

(28-05-2014 14:18)Andre_1999 :  в росії ринок збуту їх гівна великий. тому з часом є звідки брати гроші на модернізацію.

та нема в них грошей на модернізацію. попиляли. ролик для того, щоб чергову допомогу з бюджета розпилить...

[Firestarter]

ну их Рено-Ниссан купил частично для того что бы нах мощностях производить свои модели для рос рынка
у них там "новый" прикол хотите продавать иномарки в рф собирайте их в рф
вот и поделились платформами для бюджетных авто и технологиями так как купили акции завода значит он должен быть прибыльным
имхо

[nicolya84]

У нас кругом политику воткнут. А откровенно посмотреть и понять что наш автопром в конкретной попе так это мы признать не можем гордость непозволяет. Людт пытаются развиваться и правильно делают