Походу умерла рейка

[erwachsener]

(17-06-2014 10:26)Gamber :  

(17-06-2014 09:52)Logist :  Вот, а это уже интересно, а контактов не отсталость?

В личке.

(17-06-2014 10:14)erwachsener :  была такая же борода с наконечнмиками - горе спецы провтыкали, тож затирало немного диск. а у вас после реставрации руль возвращался сам обратно при выходе из поворота?

у меня надо было самому крутить его обратно

короче через 2 года опять потекла. и то я проехал на ней тысяч 20 может

У меня наконечники перепутали ещё по ходу на Здолбуновской, я вот сейчас вспомнил что я когда проверял мешину мне кучу всего там докручивали, там стучало, там болталось , короче я не рад был что там машину оставил, но был заложником ситуации. Причем, когда я услышал этот звук, мастер сказал что это рейка так кряхтит, и что через км 500 пробега все ок будет. Но т.к. это было только лишь при полнов вывороте, то я редко его слышал и забил)
Потом при второй реставрации мастера на Гречко по ходу поставили как было (может не заметили что они поменяны местами и вернули все как стояло). А вот недавно на бровакаре мастер делал диагностику ходовой, заглянул одим взглядом и сказал что перепутаны наконечники, показал сколько я нацарапал диска и поменял все обратно. После этого все ок! отъездил уже больше 40 тыщ, пока все ок (тьху-тьху). Руль сам возвращается, все как обычно!
Единственный бок который мне там сделали, так залили !!!ПОЛНЫЙ бачок жидкости ГУР , а я не проверил и при нагреве начало выпирать жидкость, пришлось шприцом откачивать. Так что проверяйте )

ТА я новую поставил) к тем больше ни ногой. у нас в городе просто больше не к кому обратиться было, да и расхваливали их так шо капец. в итоге оказалось что звук щелкания абсорбера не могут отличить от звука гидрокомпенсаторов) ну то такое) короче ламеры) я тоже был заложником ситуации)

[Nazikey]

бачок повний налили щоб повітря випустити, а руль після реставрації не вертається бо до упора рейку підтягнули треба відпустити трохи і все буде гуд. але як показує досвід після нормальної реставрації руль буде тугіший але вертатись буде з часом стане легше, ну а якщо робили халтурщики то підтягнули до упора щоб стуку не було і свої косяки заховали і віддають. Так що треба робити на провірених канторах.

[Gamber]

(17-06-2014 11:34)Nazikey :  бачок повний налили щоб повітря випустити

Да мне как бы все-равно для чего они это делали. Я хочу получить машину рабочую... если это для их нужд было сделано, то пусть выкачают потом лишнюю. Почему клиент должен после ремонта доделывать это сам?
Вот оставил бы хирург скальпель им в брюхе и сказал: "да это мы тут резали аппендицит им, все норм". Я думаю они бы остались недовольны!

[Logist]

(17-06-2014 11:41)Gamber :  

(17-06-2014 11:34)Nazikey :  бачок повний налили щоб повітря випустити

Да мне как бы все-равно для чего они это делали. Я хочу получить машину рабочую... если это для их нужд было сделано, то пусть выкачают потом лишнюю. Почему клиент должен после ремонта доделывать это сам?
Вот оставил бы хирург скальпель им в брюхе и сказал: "да это мы тут резали аппендицит им, все норм". Я думаю они бы остались недовольны!

Спс за контакт, вот на 100 нет на 1000000000% согласен, почему после ремонта должна болеть голова что там что то не так сделали, приезжай обратно, проси, делай, неужели в нашей стране это никогда не исчезнет.
Я всем этим мастерам, говорю что не знаю ничего, мол знаю куда ключ вставлять, вот нах надо мне что то там знать? А порой выходит так что сам шаришь лутьше того мастера. Сори крик души после серьезного ремонта.

[Nazikey]

Logist,рейку вже зробили

[avtostat]

(13-06-2014 13:21)Босяк :  В Киеве кантора ПСТ, вроде не плохая. Все под ключ. Но слышал не раз что реставрированные рейки долго не ходят, хватает на год-два.

Это смотря, где и как реставрировали. Мою реставрировали в Австрии, так ходит, как новая... Они там используют оригинальные внутренние детали, которые заказывают на заводе Фольцваген, а у нас реставраторщики - тупо точат на токарных станках. Если токаря толковые и материал выбирают качественный, то ещё куда ни шло...

---

---

Самая сложная проблема у рейки та, что изнашивается гребёнка. И изнашивается она как раз посередине (в положении руля, когда машина едет прямо). Если поджать регулировочный болт, то по-сути поджимается то место, которое изношено и оно перестаёт стучать. Но как только вы поворачиваете руль, гребёнка передвигается и там уже зубья не стёртые, и они туго проходят через то место, где был поджатый болт. Вот и получается, что если подтянуть болт на рейке, то стук прекратится, но туго будет ходить руль и после поворота автомобиля, будет плохо возвращаться обратно, а это уже стрёмно. Поэтому подтягивают болт очень аккуратно, чтобы найти то положение, когда стук чуть уменьшится, но и руль ходить будет легко.
А если рейка просто течёт, то это несложный ремонт, поскольку нет проблемы с гребёнкой.

[Logist]

(18-06-2014 08:59)Nazikey :  Logist,рейку вже зробили

Не, жду з/п... метро пока пользую....

---

---

(18-06-2014 09:41)avtostat :  

(13-06-2014 13:21)Босяк :  В Киеве кантора ПСТ, вроде не плохая. Все под ключ. Но слышал не раз что реставрированные рейки долго не ходят, хватает на год-два.

Это смотря, где и как реставрировали. Мою реставрировали в Австрии, так ходит, как новая... Они там используют оригинальные внутренние детали, которые заказывают на заводе Фольцваген, а у нас реставраторщики - тупо точат на токарных станках. Если токаря толковые и материал выбирают качественный, то ещё куда ни шло...

---

---

Самая сложная проблема у рейки та, что изнашивается гребёнка. И изнашивается она как раз посередине (в положении руля, когда машина едет прямо). Если поджать регулировочный болт, то по-сути поджимается то место, которое изношено и оно перестаёт стучать. Но как только вы поворачиваете руль, гребёнка передвигается и там уже зубья не стёртые, и они туго проходят через то место, где был поджатый болт. Вот и получается, что если подтянуть болт на рейке, то стук прекратится, но туго будет ходить руль и после поворота автомобиля, будет плохо возвращаться обратно, а это уже стрёмно. Поэтому подтягивают болт очень аккуратно, чтобы найти то положение, когда стук чуть уменьшится, но и руль ходить будет легко.
А если рейка просто течёт, то это несложный ремонт, поскольку нет проблемы с гребёнкой.

Если течет не сложный, так вот пугают штоком или валом, что ржавеет, мол дорогая весчь выходит....

[avtostat]

Дык, "вал" - это и есть "гребёнка" на этом валу нарезаны зубья по которым вал двигается влево и вправо поворотом руля. Так просто вал не заржавеет. Ведь он находится в корпусе и по-любому, большого доступа воды и влаги туда нет. А вот если вал погнулся (бывает от очень сильного удара в подвеску при полном вывороте руля) или стёрся от времени - тогда это ремонт дорогой, потому, что нужно менять сам вал. Практически, токаря точат только уплотнители, чтобы рейка не текла, а вал поджимают болтом. Если вал погнут, то рейку на замену или реставрировать за границей, где меняют вал тоже, заказав его на заводе Фольцваген.

[Logist]

(18-06-2014 10:03)avtostat :  Дык, "вал" - это и есть "гребёнка" на этом валу нарезаны зубья по которым вал двигается влево и вправо поворотом руля. Так просто вал не заржавеет. Ведь он находится в корпусе и по-любому, большого доступа воды и влаги туда нет. А вот если вал погнулся (бывает от очень сильного удара в подвеску при полном вывороте руля) или стёрся от времени - тогда это ремонт дорогой, потому, что нужно менять сам вал. Практически, токаря точат только уплотнители, чтобы рейка не текла, а вал поджимают болтом. Если вал погнут, то рейку на замену или реставрировать за границей, где меняют вал тоже, заказав его на заводе Фольцваген.

Симптомы:
не стучит, ну изредка стук при полном вывороте руля очень редко.
хрустов нет, люфт не замечал (может привык)
она текла до этого заметил что зашита в масле.
потом ехал рурь стал рывками возвращаться, пустой бачок, и гудит насос.
Долили полностью, за 10 км и 15 мин ушла, когда парковался под домом загудела.
Но когда заливали масло в ГУР, рулем крутил чтоб масло опустилось небыло постороних звуков.
Пробег 90000 (100%)

[Logist]

И так, думаю будит интересно, накопил денег отбуксировал авто на СТО. Рейку как я понял, все делают в мастер сервисе. Сегодня завтра заберу отпишусь. Ну спустя 4 - 6 мес так же отчитаюсь за их работу!