Трактор - А8 D3 4.0 TDI 2005 г.в.

[Max_On_Skoda]

W12 - одноразовый шлак. 6.0 на ауди это редкосная и крайне ломучая хрень. Геометрические размеры блока такие же как на 4.2. Т.е. очень сильно ослабили блок напилив в нем еще дырок под 4 поршня . Да, и запчасть на W12 по оригиналу одна - мотор в сборе . Цена............
При этом - у концерна есть мотор 6.0 битурба, на Бентли прикручивают - неубиваемый мотор . У ВАГ в принципе это распространенная ситуевина. 2.8 атмо - редкая хрень, 2.7БТ (тож самое по сути) - оч надежен..... Как-то турбо-моторы у них лучше получаются

Изучали этот вопрос ибо была идея взять А8 Д3 с 6.0 (они как правило напакованы по самое нехочу, и вменяемые продавцы понимая что мотор убит и хрен ее продашь готовы продать за скокададут) и прикрутить туда 6.0БТ. Но потом благополучно забили на этот гемор .

[Oleksii Pinchuk]

(19-06-2014 09:00)Max_On_Skoda :  W12 - одноразовый шлак. 6.0 на ауди это редкосная и крайне ломучая хрень.

если что, нужна голова с этого мотора занедорого, для производства столика а-ля Топ Гир к уже готовому дивану.

[Lokki2006]

(19-06-2014 09:00)Max_On_Skoda :  взять А8 Д3 с 6.0 и прикрутить туда 6.0БТ. Но потом благополучно забили на этот гемор .

Мне кажется, что это гемор был бы ещё тот, начиная с покупки самого мотора, его ремонта-профилактики и до инсталяции.
Это не 1.8Т впихнуть в Фабию...

Но в пределах 10+ сек до 200 км/ч Авоська летела бы с ним. Сущий "диявол" мог получиться бы

[Max_On_Skoda]

(19-06-2014 09:06)Alexey.Pinchuk :  

(19-06-2014 09:00)Max_On_Skoda :  W12 - одноразовый шлак. 6.0 на ауди это редкосная и крайне ломучая хрень.

если что, нужна голова с этого мотора занедорого, для производства столика а-ля Топ Гир к уже готовому дивану.

Там столик из блока цилиндров а не из головы. И вообще столик кошерно из блока делать.

[Max_On_Skoda]

(19-06-2014 09:25)Lokki2006 :  

(19-06-2014 09:00)Max_On_Skoda :  взять А8 Д3 с 6.0 и прикрутить туда 6.0БТ. Но потом благополучно забили на этот гемор .

Мне кажется, что это гемор был бы ещё тот, начиная с покупки самого мотора, его ремонта-профилактики и до инсталяции.
Это не 1.8Т впихнуть в Фабию...

Но в пределах 10+ сек до 200 км/ч Авоська летела бы с ним. Сущий "диявол" мог получиться бы

Мотор был, предлагали занидорага, по размерам оно одинаковое, в общем вполне решаемая задача, но забили. Кста. Для справки для тех кто думает что А8 большой увесистый тазик. Кузов там - аллюминий. Вес авоськи это шумка, салон, и т.д. парни на металл здавали Д2 кузов с крыльями - 270 кг аллюминия..... Двери по моему тоже там были но вот не помню, пару лет назад это было.

[Oleksii Pinchuk]

(19-06-2014 09:34)Max_On_Skoda :  

(19-06-2014 09:06)Alexey.Pinchuk :  

(19-06-2014 09:00)Max_On_Skoda :  W12 - одноразовый шлак. 6.0 на ауди это редкосная и крайне ломучая хрень.

если что, нужна голова с этого мотора занедорого, для производства столика а-ля Топ Гир к уже готовому дивану.

Там столик из блока цилиндров а не из головы. И вообще столик кошерно из блока делать.

можно блок, я не против в общем надо брать авдю
ПС я к стати на прошлой неделе из Дюссельдорфа приехал самолётом, а мог на А8 смотрел там цены на бу авто - напротив отеля площадка была, какой-то мерседес 2002-го или 2003-го года двухдверный 6-ти литровый с пробегом 85 тыщ 11 кЕвро

[Lokki2006]

Это я знаю, именно поэтому и считаю огромным плюсом данной модели, поэтому и "заболел" ею (на 1-й стр. я говорил об этом).
Тот же Фаэтон тяжелее чуть ли не на 400-500 кг и уже не едет, по сравнению с ней.

---

---

(19-06-2014 09:45)Alexey.Pinchuk :  ПС я к стати на прошлой неделе из Дюссельдорфа приехал самолётом, а мог на А8 смотрел там цены на бу авто - напротив отеля площадка была, какой-то мерседес 2002-го или 2003-го года двухдверный 6-ти литровый с пробегом 85 тыщ 11 кЕвро

Так и есть, такого класса авто там от 10 до 15 т ойро.
Но вы бы не загнали такое авто без ВНЖ или евро-гражданства на Украину...
Нужен гонщик, а уже здесь: под донора/ двойника