Octavia a7 1.8 TSI VS Octavia a7 2.0 tdi

[Gr_Vetal]

Спорт дуже хороший!!! Навіть не знав, що є такі заряджені версіі...

[OlegBlack]

+1 к тем, которые не знали про такой Спортейдж.. Удивили
А по теме , если хочется ездить именно дешевле чем на Киа и именно на ДСГ, то однозначно - дизель

[Pilat]

(08-07-2014 21:57)OlegBlack :  +1 к тем, которые не знали про такой Спортейдж.. Удивили
А по теме , если хочется ездить именно дешевле чем на Киа и именно на ДСГ, то однозначно - дизель

чогож....1.8 теж буде дешевший,тим паче 1.4....хоча лишень 1.8 буде ъхати схоже,1.4 та соляра програють після приблизно 120 км/год доволі суттєво в динаміці,та й полка дизеля бажає кращого....як зрештою і 1.4....інше питання коли їхати на всі гроші тоді 1.8 бере в районі 13-14....1.4 бере 10-11...скільки бере соляра незнаю,проте маю підозру що в районі 9 літрів,мова про "тапоквпол"

[Dimka]

Выскажусь и я, как владелец А7 1.8TSI. А то, в теме только дизелисты, да владельцы 1.4 диалог ведут

boga, если Вас "достал" большой расход топлива, и есть жгучее желание, пересесть на машину, с маленьким расходом - тогда однозначно надо брать дизель! В любых режимах дизель будет на 1,5-2л. экономичней. Но, я считаю вы слишком большую разницу в расходе "заложили" между дизелем и бензином. НА бензине "считаете" 9, а на дизеле - 6,5. В реальности по другому получится... На меня сейчас накинутся поклонники дизелей, и начнут сыпать "фактами", с пеной у рта доказывая, как они по городу ездят с расходом в 4-5 литров, и при этом стоят в пробках, ездят супер динамично, с климатом, музыкой и т.д. И при этом - все равно - 4-5 литров .
Ну то такое, - каждый свое болото хвалит
Я перечитал всю тему, и как мне показалось - Вы, мягко говоря "любите" динамичную езду Иначе зачем покупать турбо паркетник на 260 сил? Да еще и так заморачиваться с растаможкой и т.д. Не будет ли дискомфорта от меньшей мощности? Да, 2.0ТДИ - харош. Приеместый, динамичный... На фоне атмосферников до 2,5л...
Но с 1.8TSI он не сравнится. Уж поверьте Сейчас дизелисты начнут расказывать, как из 2.0 ТДИ можно ракету сделать Не верьте им
Есть у меня хороший товарищь, ездит на Б7 пассате 2.0ТДИ ручка. Чипованный, по заверениям чиповщика у него 170 л.с. и 380НМ. Так вот ни с места, ни ходом с 70,80,100 и т.д. - он меня объехать не может. Хотя у меня в машине ~200 сил и "жалкие" 275Нм. Но есть нюанс - больше он уже не снимет, без "корчевания" машины, на 1.8TSI, как только чип выйдет - стабильно 240-250 сил будет. На родном железе.А если мало будет - то со временем, "закорчевать" можно "по самое не могу")) Но вряд ли это для Вас актуально.
При этом нельзя сказать, что 1.8 слишком прожорливый. На нем тоже можно "экономить")) Но это скучно. Он провоцирует Но все же можно....
Чтоб не голословить - пару наблюдений по расходу 1.8TSI:
1)Киев-Чернигов(сегодня). Обнулил показания, когда выехал из Броваров(для чистоты эксперимента).2-х полосная дорога,но проходит через много сел, часто приходится сбрасывать скорость до 70-80. Ехал на круизе 100 км/ч и 80км/ч в населенніх пунктах. В машине - климат на 20, музыка,свет и т.д.Итог: - 5,3 л на сотню.

Да, на дизеле меньше будет, но разве 5,3 много?

2) Киев-Житомир. 5 человек в машине + багаж(вообщем полная загрузка), климат,музыка,свет. Всю дорогу - 120 на круизе, со сбросом до 80 в населенных пунктах. Итог: - 6,2л.

Да, на дизеле будет меньше

3) Абсолютно противоположный пример Было дело, капец как спешил...Дорога Киев-Днепропетровск(через Пирятин,Решетиловку,Кобеляки,Царичанку и т.д.).
Скоростной режим - ппц жесткий. Киев - Пирятин(2-х полосная дорога) - 200-220 км/ч (естественно вытормаживаясь в населенных пунктах). Дальше до Днепра по одно-полостной дороге, "забитой" фурами и обычными машинами - где мог - 160-180, обгоны каждые 2-3 минуты, с выкручиванием до красной зоны. Вообщем на фото все видно.

Смотрим время в пути и среднюю скорость.
9,5л на сотню - много для такого режима?... Я когда увидел этот расход, просто офигел Когда то в похожем рижеми ехали на Акуре МДХ. Расход был 24л/100 км. На камри 3,5 - 18,5 л/100 км.
Картинки с расходом "по городу" выкладывать не буду, ибо это очень и очень относительно и индивидуально. Можно стоять в пробке час и будет такой расход:

А можно по окружной и столичке круг сделать, в спокойном режиме с расходом 6л на 100 км. Можно ездить медленно,спокойно, в рамках правил, а можно - быстро,"стрелять от светофора к сфетофору", жечь резину, и выкручивать 1-2-3 передачи, с последующим "вытормаживанием" на светофоре,через 300-500 м. И все это будет влиять на расход.
Вообщем много писанины, но суть проста. 1.8TSI нового поколения - удивительный мотор. На нем и "наваливать" жестко можно, и можно относительно "экономить". По крайней мере на прошлой машине с 1.6 атмо у меня был расход такой же, как и на 1.8TSI)). Помимо динамики, есть у 1.8 у другие плюсы: Независимая подвеска, быстрый прогрев зимой, отсутствие вибраций и тракторного звука
Но есть и существенный минус...Если для Вас автомат - принципиален, тогда однозначно дизель и ДСГ6!!!!
Либо универсал на полном приводе, там тоже идет ДСГ6.

P/S Сори, за "много букав", что то настроение накатило "писательское":mrgreen:
PP/S Идеальным вариантом будет тест-драйв на дизеле. И все станет понятно, устраивает ли динамика, подвеска и т.д.

[Pilat]

(09-07-2014 00:21)Dimka :  Выскажусь и я, как владелец А7 1.8TSI. А то, в теме только дизелисты, да владельцы 1.4 диалог ведут

boga, если Вас "достал" большой расход топлива, и есть жгучее желание, пересесть на машину, с маленьким расходом - тогда однозначно надо брать дизель! В любых режимах дизель будет на 1,5-2л. экономичней. Но, я считаю вы слишком большую разницу в расходе "заложили" между дизелем и бензином. НА бензине "считаете" 9, а на дизеле - 6,5. В реальности по другому получится... На меня сейчас накинутся поклонники дизелей, и начнут сыпать "фактами", с пеной у рта доказывая, как они по городу ездят с расходом в 4-5 литров, и при этом стоят в пробках, ездят супер динамично, с климатом, музыкой и т.д. И при этом - все равно - 4-5 литров .
Ну то такое, - каждый свое болото хвалит
Я перечитал всю тему, и как мне показалось - Вы, мягко говоря "любите" динамичную езду Иначе зачем покупать турбо паркетник на 260 сил? Да еще и так заморачиваться с растаможкой и т.д. Не будет ли дискомфорта от меньшей мощности? Да, 2.0ТДИ - харош. Приеместый, динамичный... На фоне атмосферников до 2,5л...
Но с 1.8TSI он не сравнится. Уж поверьте Сейчас дизелисты начнут расказывать, как из 2.0 ТДИ можно ракету сделать Не верьте им
Есть у меня хороший товарищь, ездит на Б7 пассате 2.0ТДИ ручка. Чипованный, по заверениям чиповщика у него 170 л.с. и 380НМ. Так вот ни с места, ни ходом с 70,80,100 и т.д. - он меня объехать не может. Хотя у меня в машине ~200 сил и "жалкие" 275Нм. Но есть нюанс - больше он уже не снимет, без "корчевания" машины, на 1.8TSI, как только чип выйдет - стабильно 240-250 сил будет. На родном железе.А если мало будет - то со временем, "закорчевать" можно "по самое не могу")) Но вряд ли это для Вас актуально.
При этом нельзя сказать, что 1.8 слишком прожорливый. На нем тоже можно "экономить")) Но это скучно. Он провоцирует Но все же можно....
Чтоб не голословить - пару наблюдений по расходу 1.8TSI:
1)Киев-Чернигов(сегодня). Обнулил показания, когда выехал из Броваров(для чистоты эксперимента).2-х полосная дорога,но проходит через много сел, часто приходится сбрасывать скорость до 70-80. Ехал на круизе 100 км/ч и 80км/ч в населенніх пунктах. В машине - климат на 20, музыка,свет и т.д.Итог: - 5,3 л на сотню.

Да, на дизеле меньше будет, но разве 5,3 много?

2) Киев-Житомир. 5 человек в машине + багаж(вообщем полная загрузка), климат,музыка,свет. Всю дорогу - 120 на круизе, со сбросом до 80 в населенных пунктах. Итог: - 6,2л.

Да, на дизеле будет меньше

3) Абсолютно противоположный пример Было дело, капец как спешил...Дорога Киев-Днепропетровск(через Пирятин,Решетиловку,Кобеляки,Царичанку и т.д.).
Скоростной режим - ппц жесткий. Киев - Пирятин(2-х полосная дорога) - 200-220 км/ч (естественно вытормаживаясь в населенных пунктах). Дальше до Днепра по одно-полостной дороге, "забитой" фурами и обычными машинами - где мог - 160-180, обгоны каждые 2-3 минуты, с выкручиванием до красной зоны. Вообщем на фото все видно.

Смотрим время в пути и среднюю скорость.
9,5л на сотню - много для такого режима?... Я когда увидел этот расход, просто офигел Когда то в похожем рижеми ехали на Акуре МДХ. Расход был 24л/100 км. На камри 3,5 - 18,5 л/100 км.
Картинки с расходом "по городу" выкладывать не буду, ибо это очень и очень относительно и индивидуально. Можно стоять в пробке час и будет такой расход:

А можно по окружной и столичке круг сделать, в спокойном режиме с расходом 6л на 100 км. Можно ездить медленно,спокойно, в рамках правил, а можно - быстро,"стрелять от светофора к сфетофору", жечь резину, и выкручивать 1-2-3 передачи, с последующим "вытормаживанием" на светофоре,через 300-500 м. И все это будет влиять на расход.
Вообщем много писанины, но суть проста. 1.8TSI нового поколения - удивительный мотор. На нем и "наваливать" жестко можно, и можно относительно "экономить". По крайней мере на прошлой машине с 1.6 атмо у меня был расход такой же, как и на 1.8TSI)). Помимо динамики, есть у 1.8 у другие плюсы: Независимая подвеска, быстрый прогрев зимой, отсутствие вибраций и тракторного звука
Но есть и существенный минус...Если для Вас автомат - принципиален, тогда однозначно дизель и ДСГ6!!!!
Либо универсал на полном приводе, там тоже идет ДСГ6.

P/S Сори, за "много букав", что то настроение накатило "писательское":mrgreen:
PP/S Идеальным вариантом будет тест-драйв на дизеле. И все станет понятно, устраивает ли динамика, подвеска и т.д.

солідарний зі всім написаним на 100500!
свої дані розходу палива притапці в пол мав на увазі червону зону і світофорні перегони виключно по місту....ну як то кажуть на всі гроші))) ну але думаю це і так зрозуміло

[OlegBlack]

Я так понял, что топикстартеру принципиален автомат (ДСГ).. Уж больно много страшилок про ломучестьт ДСГ7, а ДСГ6 вроде как беспроблемная.
Для себя (езжу мало), однозначно взял бы 1,8 на ручке, если б не стоила она на 3 тыс уе дороже

А вообще, расход на новых ТурбоДвигателях конечно радует.. Это всё ж не 15-20 л как верно замечено выше по теме

[Saabix]

(09-07-2014 00:21)Dimka :  Есть у меня хороший товарищь, ездит на Б7 пассате 2.0ТДИ ручка. Чипованный, по заверениям чиповщика у него 170 л.с. и 380НМ. Так вот ни с места, ни ходом с 70,80,100 и т.д. - он меня объехать не может. Хотя у меня в машине ~200 сил и "жалкие" 275Нм. Но есть нюанс - больше он уже не снимет, без "корчевания" машины

насчет сравнения динамики с пассатом - не заметил, а где учтена разница в массе машина младшего класса на новой, облегченной платформе против реального тяжеловеса пассата может, поэтому и обьехать не может
да, и насчет больше он не снимет - думаю, можно там снять больше, на родном железе, очень крепком, кстати железе а вот злые чипы нового 1,8 тси лично у меня покамест вызывают вопросы - не так долго он у нас продается, еще нет нормальной статистики

[Shch]

И потестить нет возможности.
В салонах Шкод нет тестовых 2.0тди, вчера обзванивал.
Самому интересно прокатится

[MaksimusSkodovec]

Еще не забываем, что у Пассата 70 литров бак, а у Октавии 50. Только при полных баках уже разница в 20 кг + , и очень большой "+" разница в прокладке между рулем и сиденьем.

---

---

---

---

[Dimka]

(09-07-2014 11:07)Saabix :  насчет сравнения динамики с пассатом - не заметил, а где учтена разница в массе машина младшего класса на новой, облегченной платформе против реального тяжеловеса пассата может, поэтому и обьехать не может
да, и насчет больше он не снимет - думаю, можно там снять больше, на родном железе, очень крепком, кстати железе а вот злые чипы нового 1,8 тси лично у меня покамест вызывают вопросы - не так долго он у нас продается, еще нет нормальной статистики

Цитата:MaksimusSkodovec
Еще не забываем, что у Пассата 70 литров бак, а у Октавии 50. Только при полных баках уже разница в 20 кг + , и очень большой "+" разница в прокладке между рулем и сиденьем.

Товарищи не выдумывайте А где учтено, что пассат чипованный,а я на стоке? И разница в 100+ Нм в пользу пассата? А еще, во мне веса 90+ кг, а водитель пассата - 60 кг. А у меня запаска полноразмерная, а в пассате ее точно не было( на даче оставили). И бенз у меня был 95-й...
Все эти рассуждения - филькина грамота Потом пойдут оправдания, что чип кривой был в пассате и т.д.

Приглашаю к заездам всех желающих Интересно было бы сравнить динамику 1.4,1.8, 2.0ТДИ. Снимем видео, и выложим на форуме - всем будет интересно и полезно