Скрип ручки КПП "Tour"

[AlexMotel]

(23-08-2013 13:18)Гайдук Владимир :  В нутри промазывал всем чем только можно и заливал,толку нет!

Это не поможет.....ото шо Вы писали выше с вопросами и нужно сделать и пройдет надолго

[Гайдук Владимир]

Таки все сделал сам своими руками!
Скрепит соединение кулисы ручки с рычагом!
Там соединение откручиваем болт смазываем соединение и все,все прошло.
В кратце напишу.
Надо снимать круглые шайбы ,что бы отстегнуть кожух защиты,потом окуратно отстегнуть провод лямды, но это все мелочи, по сравнению с откручиванием в общем открутить надо четыре болта которые держат подвесной резиновый кранштейн выхлопной и в конце выхлопа есть еще одна резиночка в которую входить шпилька она держит баклушу выхлопа.
Как только сняли с последней резинки выхлоп ,труба должна полностью лечь на заднюю балку,потом надо отпустить хомутовое соединение на трубе по середине .
Кстати очень мерзкий скрип и тяжело крутить,потом смазал графитовой смазкой полегче пошло да и на будущее может останется . Когда отпустили хомут труба зашевелится и можно вытаскивать заднюю часть и слегка прокручивать баклушу там 80 мм где то входит одна в другую, а потом останется вытащить кожух защитный и кулиса перед вами!
Честно сказать за 100грн я бы делал такую работу !

[Misan]

(23-08-2013 23:46)Гайдук Владимир :  Честно сказать за 100грн я бы делал такую работу !

за 100 грн они не делают и 90% от того что сделали вы

[Irynkovoy]

А я сегодня нашел САМЫЙ простйо способ. Я тоже долго мучался, очень долго. Сегодня купил очередной баллон силикона. Решил попробовать смазать через верх...измазался весь, снял паук, но толком не подлезть. А потом...пришло озарение.

У меня есть блокировка КПП, такой семе мультилок. У очень многих шкод украинской сборки он есть, по крайне мере мне таких попадалось больше чем без оного. Так вот, именно через него я и убрал скрип. Засунул туда трубку, секунд 20 заливал и вращал трубку. После - скрип ушел...

[Rico]

(23-08-2013 23:46)Гайдук Владимир :  Таки все сделал сам своими руками!
Скрепит соединение кулисы ручки с рычагом!
Там соединение откручиваем болт смазываем соединение и все,все прошло.
В кратце напишу.
Надо снимать круглые шайбы ,что бы отстегнуть кожух защиты,потом окуратно отстегнуть провод лямды, но это все мелочи, по сравнению с откручиванием в общем открутить надо четыре болта которые держат подвесной резиновый кранштейн выхлопной и в конце выхлопа есть еще одна резиночка в которую входить шпилька она держит баклушу выхлопа.
Как только сняли с последней резинки выхлоп ,труба должна полностью лечь на заднюю балку,потом надо отпустить хомутовое соединение на трубе по середине .
Кстати очень мерзкий скрип и тяжело крутить,потом смазал графитовой смазкой полегче пошло да и на будущее может останется . Когда отпустили хомут труба зашевелится и можно вытаскивать заднюю часть и слегка прокручивать баклушу там 80 мм где то входит одна в другую, а потом останется вытащить кожух защитный и кулиса перед вами!
Честно сказать за 100грн я бы делал такую работу !

+1

[iAngel]

(20-06-2014 09:07)Rico :  

(23-08-2013 23:46)Гайдук Владимир :  Честно сказать за 100грн я бы делал такую работу !

+1

+2.
У меня тоже скрипит. Грусть-тоска-печаль.
Чаще всего слышу, когда включаю 5-ю.
Думал этот скрип устраняется проще.

[Yurkinson]

Прошлым летом и я встретился с проявлением болячки, но решил обойтись малой кровью - слепил из пластилина борты вокруг шарика и залил машинным маслом - так простояла сутки - масло ушло, сверху набрызгал загустевающей проникающей LIQUI MOLY 4084. Год уже прошёл - пока тихо. Полноценную смазку не заменит, но как временная мера