Помогите ТНДВ 2,0 FSI

[Gr_Vetal]

Якщо ОД не довіряєте, то залишається шукати тільки кулібіна, може хтось з києвлян підкаже майстра...

[andrewg-1]

(07-12-2014 13:10)Серега FSI 2.0 :  к ОД не езжу принципиально! ошибок нет. вот так как и все старый сняли - новый поставили и все...а может и не в нем дело. никто не смотрел толкатель, шток и т.д. потому чтто одни спецы

ну так а зачем ездить к непонятным полу-умельцам, если на ОФ СТО есть обученные специалисты именно по Шкоде ...не нравится определенная СТО, посетите другую ...в чем проблема?

хотите все сэкономить не понятно на чем?

[sergeygamer]

(07-12-2014 09:23)Серега FSI 2.0 :  Всем доброго здоровья. Нужна помощь плиззз!!! А5 2,0 FSI 2008 г.в. поменял ТНДВ (выше 1500 об/мин машина глохла) теперь, спустя 5 тык, свыше 3500 об начинается тоже самое (пропадает тяга) на 120км/ч не наберает скорость (на подобе отсечки все происходит). только вчера это началось. что делать? опять тндв???

Насос что в баке тоже нужно менять,какой пробег? Пишите помогу.

[skodabox]

Сначала померять давление насоса в баке. Фильтр топливный когда меняли?

[Серега FSI 2.0]

(07-12-2014 18:32)andrewg-1 :  

(07-12-2014 13:10)Серега FSI 2.0 :  к ОД не езжу принципиально! ошибок нет. вот так как и все старый сняли - новый поставили и все...а может и не в нем дело. никто не смотрел толкатель, шток и т.д. потому чтто одни спецы

ну так а зачем ездить к непонятным полу-умельцам, если на ОФ СТО есть обученные специалисты именно по Шкоде ...не нравится определенная СТО, посетите другую ...в чем проблема?

хотите все сэкономить не понятно на чем?

тут на форуме по ходу одни дилеры висят и специалистов пока не вижу. я попросил помощи от ребят кто с этим сталкивался и знает что к чему!!! а что ехать к од я и без помощи в курсе. наездился с меня хватит...

---

---

(08-12-2014 00:49)skodabox :  Сначала померять давление насоса в баке. Фильтр топливный когда меняли?

Давление померял. 3,5-4. поменял насос в сборе оригинал.теперь 5,5-6 на тнвд 40 на холостых и 110 под нагрузкой. буду пробовать завтра на трассе.
еще снял тнвд и поменял толкатель. и тут НО!!!! толкатель стоял у меня без отверстий сверху двиг. BVZ 2,0 fsi. взял оригинал но с двигателя BVA 2,0 fsi (на мою по вин не пробивался толкатель) , а там сверху 4 маненьких отверстия. это не страшно??? и еще открутил клапан (на тнвд) а там кусочки похоже с фильтра топливного, а фильтр новый! так же какая то срань на соеденении входящей трубки на тнвд. поменял фильтр продул трубки. ВОПРОС: до форсунок не дошло??? (бак чистый, сетка на старом насосе тоже). в итоге (по окружной) стала ощутимо резвей. расход по компу меньше! правда после сборки поначалу обороты до 4 тыс и отсечка, думал проделал работу зря, потом все ок - наверно воздух...

[skodabox]

У вас на машине стоит фильтр топливный с клапанов сброса на 6,6 бар. Насос должен давать несколько большее давление. Делайте выводы сами.

[sergeygamer]

(08-12-2014 20:29)Серега FSI 2.0 :  

(07-12-2014 18:32)andrewg-1 :  

(07-12-2014 13:10)Серега FSI 2.0 :  к ОД не езжу принципиально! ошибок нет. вот так как и все старый сняли - новый поставили и все...а может и не в нем дело. никто не смотрел толкатель, шток и т.д. потому чтто одни спецы

ну так а зачем ездить к непонятным полу-умельцам, если на ОФ СТО есть обученные специалисты именно по Шкоде ...не нравится определенная СТО, посетите другую ...в чем проблема?

хотите все сэкономить не понятно на чем?

тут на форуме по ходу одни дилеры висят и специалистов пока не вижу. я попросил помощи от ребят кто с этим сталкивался и знает что к чему!!! а что ехать к од я и без помощи в курсе. наездился с меня хватит...

---

---

(08-12-2014 00:49)skodabox :  Сначала померять давление насоса в баке. Фильтр топливный когда меняли?

Давление померял. 3,5-4. поменял насос в сборе оригинал.теперь 5,5-6 на тнвд 40 на холостых и 110 под нагрузкой. буду пробовать завтра на трассе.
еще снял тнвд и поменял толкатель. и тут НО!!!! толкатель стоял у меня без отверстий сверху двиг. BVZ 2,0 fsi. взял оригинал но с двигателя BVA 2,0 fsi (на мою по вин не пробивался толкатель) , а там сверху 4 маненьких отверстия. это не страшно??? и еще открутил клапан (на тнвд) а там кусочки похоже с фильтра топливного, а фильтр новый! так же какая то срань на соеденении входящей трубки на тнвд. поменял фильтр продул трубки. ВОПРОС: до форсунок не дошло??? (бак чистый, сетка на старом насосе тоже). в итоге (по окружной) стала ощутимо резвей. расход по компу меньше! правда после сборки поначалу обороты до 4 тыс и отсечка, думал проделал работу зря, потом все ок - наверно воздух...

Последнее время тоже попадалась ТНВД ,,срань" как кристалики белые это с бензина какаято химия.

[Серега FSI 2.0]

(08-12-2014 21:26)skodabox :  У вас на машине стоит фильтр топливный с клапанов сброса на 6,6 бар. Насос должен давать несколько большее давление. Делайте выводы сами.

на рампе при включении зажигания 5.5. на холостых 6 (стрелка на манометре прыгает и манометр на 6 атм)

---

---

(09-12-2014 00:01)sergeygamer :  

(08-12-2014 20:29)Серега FSI 2.0 :  

(07-12-2014 18:32)andrewg-1 :  

(07-12-2014 13:10)Серега FSI 2.0 :  к ОД не езжу принципиально! ошибок нет. вот так как и все старый сняли - новый поставили и все...а может и не в нем дело. никто не смотрел толкатель, шток и т.д. потому чтто одни спецы

ну так а зачем ездить к непонятным полу-умельцам, если на ОФ СТО есть обученные специалисты именно по Шкоде ...не нравится определенная СТО, посетите другую ...в чем проблема?

хотите все сэкономить не понятно на чем?

тут на форуме по ходу одни дилеры висят и специалистов пока не вижу. я попросил помощи от ребят кто с этим сталкивался и знает что к чему!!! а что ехать к од я и без помощи в курсе. наездился с меня хватит...

---

---

(08-12-2014 00:49)skodabox :  Сначала померять давление насоса в баке. Фильтр топливный когда меняли?

Давление померял. 3,5-4. поменял насос в сборе оригинал.теперь 5,5-6 на тнвд 40 на холостых и 110 под нагрузкой. буду пробовать завтра на трассе.
еще снял тнвд и поменял толкатель. и тут НО!!!! толкатель стоял у меня без отверстий сверху двиг. BVZ 2,0 fsi. взял оригинал но с двигателя BVA 2,0 fsi (на мою по вин не пробивался толкатель) , а там сверху 4 маненьких отверстия. это не страшно??? и еще открутил клапан (на тнвд) а там кусочки похоже с фильтра топливного, а фильтр новый! так же какая то срань на соеденении входящей трубки на тнвд. поменял фильтр продул трубки. ВОПРОС: до форсунок не дошло??? (бак чистый, сетка на старом насосе тоже). в итоге (по окружной) стала ощутимо резвей. расход по компу меньше! правда после сборки поначалу обороты до 4 тыс и отсечка, думал проделал работу зря, потом все ок - наверно воздух...

Последнее время тоже попадалась ТНВД ,,срань" как кристалики белые это с бензина какаято химия.

не. а у меня именно как бумага мелко порваная, коричневатого цвета. сегодня разпиляю фильтр гляну.

---

---

подскажет кто нить за толкатель? почему мой без отверстий а новый с 4 отверстиями? не на что не повлияют они?

[8yayg]

(07-12-2014 13:10)Серега FSI 2.0 :  к ОД не езжу принципиально! ошибок нет. вот так как и все старый сняли - новый поставили и все...а может и не в нем дело. никто не смотрел толкатель, шток и т.д. потому чтто одни спецы

Сам в этом виноват, наверно, что к тебе такое отношение. И это на всех официальных станциях Киева так происходит

---

---

на рампе при включении зажигания 5.5. на холостых 6 (стрелка на манометре прыгает и манометр на 6 атм)

На FSI давление насоса, того что в баке, манометром на холостых не проверяется. Проверяется закачивающее давление, а как только заводиш такое ощущение , что стрелка сейчас манометр разобьет(это неправильно).

[p_sherman47]

была история на Опеле у Брата. 1.9 турбо д
поменял все что только можно, включая ТНВД. + много раз ездил на проверенные станции включая доблесный BOshService.
В итоге!
залез под машину и на входе в ТНВД нашел в магистрали неприметный/ банальный фильр сеточку. (сетка очень мелкая). На просвет ничего не давала. Была почищена старой зубной щеткой и установлена на свое место.
Машина уже ездит после этого 2 года -нареканий нет.