как научиться тюнинговать 1.8T agu/aum/arx/auq?

[RemapEd]

jokerr9 :...... K04-023 с ТТфорсами на АГУ = 206гр\с. Дальше не хватает форс, запас турбы еще есть.

206 грамм на родном расходомере или ?

[jokerr9]

Или...

[automan001]

(24-12-2014 12:09)jokerr9 :  K03s + актуатор Forge (красная пружина) + ТТ форсы = примерно 200гр\с (еще не конечный результат, но турба дует почти в сопли)

достойный результат который рушит все мифы и бьет все рекорды для к03s

(24-12-2014 12:09)jokerr9 :  K04-023 с ТТфорсами на АГУ = 206гр\с. Дальше не хватает форс, запас турбы
еще есть.

интересно продолжение, какой же реальный предел K04-023?
качает 1.5 бар уже с 2800?

---

---

(25-12-2014 19:13)jokerr9 :  Или...

Полагаю самый нормальный бюджетный вариант под 220 грамм воздуха вытащить родной AGUшный расходомер с трубы 2,75" и воткнуть в трубу 3". Теоретически будет мерять на 20% больше (как раз получается 187 gs * 1.19 = 222 gs), соответственно нужно завысить заводскую таблицу расходомера ( при изменении диаметра при тех же вольтах с датчика будет на столько же процентов больший фактический расход воздуха).
Соображения выведены из формулы площади круга S = Pi * R^2 и массового расхода воздуха Qm = p * V * S, где p - плотность воздуха, V - скорость потока воздуха через сечение, S - площадь сечения трубы.
У самого лежит адаптер 3" но стоковый расходомер RS идет традиционно с большим запасом по измерению.

[jokerr9]

(30-12-2014 13:41)automan001 :  достойный результат который рушит все мифы и бьет все рекорды для к03s

Это еще без распредвала...финал будет весной.

automan001 :интересно продолжение, какой же реальный предел K04-023?
качает 1.5 бар уже с 2800?

Пока что больше 1.1Бара не раздували. Дует и едет ровно с 2500 до отсечки.

automan001 :Полагаю самый нормальный бюджетный вариант под 220 грамм воздуха вытащить родной AGUшный расходомер с трубы 2,75" и воткнуть в трубу 3". Теоретически будет мерять на 20% больше (как раз получается 187 gs * 1.19 = 222 gs), соответственно нужно завысить заводскую таблицу расходомера ( при изменении диаметра при тех же вольтах с датчика будет на столько же процентов больший фактический расход воздуха).
Соображения выведены из формулы площади круга S = Pi * R^2 и массового расхода воздуха Qm = p * V * S, где p - плотность воздуха, V - скорость потока воздуха через сечение, S - площадь сечения трубы.
У самого лежит адаптер 3" но стоковый расходомер RS идет традиционно с большим запасом по измерению.

Корпус расходомера от ВР6, датчик оставил родной. Естественно все перекалибровано.

[manjik]

(30-12-2014 13:41)automan001 :  

(24-12-2014 12:09)jokerr9 :  K03s + актуатор Forge (красная пружина) + ТТ форсы = примерно 200гр\с (еще не конечный результат, но турба дует почти в сопли)

достойный результат который рушит все мифы и бьет все рекорды для к03s

ходять чутки, що 200+ гр/с дули ще багато років тому ^^

п.с. але, все одно, за роботу

[automan001]

Появилось желание продолжить совместное изучение тюнинга на базе блока управления ME 7.5, двигатели 1.8T AUM/ARX/AWT/AUQ
Для начала предлагаю следующий сюжет:
Как тюнингом заводской прошивки из обычного коня (двигатель AUM/ARX/AWT ~150 л.с.) делают RS+ коня (AUQ ~180 л.с.). С практическими примерами из заводских прошивок. В ходе рассказа будут обьяснены базовые принципы настройки ЭБУ ME7.5: топливо, углы, наддув. Будет ли такое интересно?

[Vxxx]

Веталь, конечно многим будет интересно.

[Andmat]

Конечно продолжайте!

[skillsss]

Требуем продолжения

[Sergey_Ded.]

народ, а Одессе есть кто нормально зальёт чип и подкоректирует УСЕ показатели нормально? если что киньте контактами в личку.

и еще есть вопрос по АГУ. есть мысли вкорячить на него ГБО и залить чип (не злой), в какой последовательности это усё делать?
мне вот еще какие слова не дают покоя : "По поводу прошивки на машину - мнения двоякие, так же как и по поводу фронтального кулера. Фронтальный кулер больше по объему, и плюс объем патрубков дополнительный. Результат - более поздний надув турбины, а это не очень хорошо. Родная турбина при таких раскладах загнется очень быстро. Разумнее поставить всю выхлопную систему большего диаметра, без катализаторов, можно поднять надув турбины бустконтроллером, прошивку при этом менять не обязательно!"
это слова одного и мастеров в Одессе..... прокоментируйте их занающие люди