Моторное масло (все модели)

[uds214]

(18-03-2015 12:11)D.Lus :  

(18-03-2015 11:40)uds214 :  цікавіше поговорити про те, яка різниця у цих мастил буде при роботі двигуна з температурою атмосфери +30град.

Із обов'язковою поправкою на конкретний двигун та інтервали заміни.

наприклад, камрад з Франківська цікавився, для цого A5 1,8 TSI

[Хутин Пуй]

(17-03-2015 22:40)Vitaly_N :  

(17-03-2015 22:03)Хутин Пуй :  Я так понял лучше не лить Хадо 5W40 в А5 1,6?

за эти деньги есть много достойных конкурентов...
по чём нонче Хадо в Москве???

например какое будет достойным конкурентом?
в москве не знаю, а в мацквЭ 800 грн)

[Vitaly_N]

я знаю в Хадо 7 разных масел 5W40, вы бы уточнили на какое авто ищите и для чего....

[D.Lus]

(18-03-2015 12:18)uds214 :  наприклад, камрад з Франківська цікавився, для цого A5 1,8 TSI

Із адекватними інтервалами заміни та якщо не їздити постійно в режимі "трек дня", абсолютно нормально тридцятка ходитиме.

[JorikIF]

(19-03-2015 09:36)D.Lus :  

(18-03-2015 12:18)uds214 :  наприклад, камрад з Франківська цікавився, для цого A5 1,8 TSI

Із адекватними інтервалами заміни та якщо не їздити постійно в режимі "трек дня", абсолютно нормально тридцятка ходитиме.

Переведите, плиз
Ну, или как я попытался понять... При интервале 10-12 тыс. и мирной езде, Шелл 5W30 при температуре окружающей среды +30 град. Цельсия будет нормально ходить? Я вас правильно понял? А Шелл 5W40 будет ходить ещё нормальнее ?

[D.Lus]

(19-03-2015 09:59)JorikIF :  Переведите, плиз
Ну, или как я попытался понять... При интервале 10-12 тыс. и мирной езде, Шелл 5W30 при температуре окружающей среды +30 град. Цельсия будет нормально ходить? Я вас правильно понял? А Шелл 5W40 будет ходить ещё нормальнее ?

При інтервалах заміни 8-10 тисяч (якщо постійно стояти в пробках чи їздити горами із причепом, то, звісно, менше) та навіть агресивній їзді (але коли у педалі є, хоча б, ще кілька положень окрім on та off), тридцятка абсолютно нормально працюватиме.
І у +30. Власне, температура двигуна при інших однакових умовах, буде однаковою що при +20, що при +30.

Сороковка працюватиме не краще, вона буде просто густішою у всьому діапазоні температур. Але це не означає краще. Тут треба HTHS конкретних мастил порівнювати.
Для постійної їзди грунтовими гірськими дорогами із багажником, причепом та боксом на даху повними якогось заліза, або із манерою їздити на обертах до 2000 на бензиновому двигуні, я б дивився на -40 чи навіть -50 (якщо допускається).

Ну і робимо знижку на допуск конкретного масла у зв'язці із якістю пального.
Якщо при 504/507 залити кілька баків якогось багна "євро мінус п'ять", то воно може й ці два баки не виходити

[1.2HTP]

(19-03-2015 10:19)D.Lus :  або із манерою їздити на обертах до 2000 на бензиновому двигуні, я б дивився на -40 чи навіть -50

поясните пож. какая до 2000 оборотов разница на 30-ку или 40-ку ?

[D.Lus]

(19-03-2015 10:43)1.2HTP :  

(19-03-2015 10:19)D.Lus :  або із манерою їздити на обертах до 2000 на бензиновому двигуні, я б дивився на -40 чи навіть -50

поясните пож. какая до 2000 оборотов разница на 30-ку или 40-ку ?

Є різниця для будь-якого масла
Постійна їзда із навантаженням двигуна зменшує строк життя масла.
Сподіваюсь, всі розуміють, що їзда "внатяг" більше навантажує двигун, ніж підвищені оберти? Типовій сучасній бензинці легше їхати 3000-4000, аніж, скажімо, 1600-2000 на високій передачі.
Скажімо, у мене миттєва витрата пального на 5-й передачі при 120км/год менша, ніж при 80-90км/год.

[Zipher]

(19-03-2015 11:04)D.Lus :  Скажімо, у мене миттєва витрата пального на 5-й передачі при 120км/год менша, ніж при 80-90км/год.

БРЕД!
Для бензинки: 2-3к самый оптимальный режим работы с точки зрения ресурса и расхода топлива.

[makedonsky]

(19-03-2015 10:43)1.2HTP :  

(19-03-2015 10:19)D.Lus :  або із манерою їздити на обертах до 2000 на бензиновому двигуні, я б дивився на -40 чи навіть -50

поясните пож. какая до 2000 оборотов разница на 30-ку или 40-ку ?

давление масла растет с увеличением оборотов.
30 менее вязкое, 40 -больше вязкое, 50-еще больше вязкое масло.
на оборотах 1500 - напр. на масле с инд. вязкости 30 будет давление 1,5 бар, на 40 -1,6 бар, на 50 -1,7 бар.
но уже на оборотах 4000 об/мин давление масла для всех вязкостей будет 4,5 бар, из-за работы редукционного клапана на маслонасосе.