как научиться тюнинговать 1.8T agu/aum/arx/auq?

[skillsss]

(11-03-2015 11:52)Sergey_Ded. :  народ, а Одессе есть кто нормально зальёт чип и подкоректирует УСЕ показатели нормально? если что киньте контактами в личку.

и еще есть вопрос по АГУ. есть мысли вкорячить на него ГБО и залить чип (не злой), в какой последовательности это усё делать?
мне вот еще какие слова не дают покоя : "По поводу прошивки на машину - мнения двоякие, так же как и по поводу фронтального кулера. Фронтальный кулер больше по объему, и плюс объем патрубков дополнительный. Результат - более поздний надув турбины, а это не очень хорошо. Родная турбина при таких раскладах загнется очень быстро. Разумнее поставить всю выхлопную систему большего диаметра, без катализаторов, можно поднять надув турбины бустконтроллером, прошивку при этом менять не обязательно!"
это слова одного и мастеров в Одессе..... прокоментируйте их занающие люди

На сколько я знаю, на наши моторы буст контролеры поставить проблематично. Где то читал что мозг будет уходить в аварийный режим, т.к. давление буста привязано к топливу

[Игорь Т]

Добрый день. Кто сможет логи ARX посмотреть и сказать аргументированный вердикт?

[RemapEd]

А логи секретные? непонимаю, почему бы их не зааплоадить, глядишь кто-то что-то скажет...

[Ник]

коль тема пошла,по моим можно,если конечно нужные группы :

,Group A:,'002,,,,Group B:,'005,,,,Group C:, Not Running
,,Idle speed,Engine load,Inj. period,Air mass in,,Idle speed,Spec. idle,Idle reg,Air mass in,,,,,
,TIME,800-920 rpm,0.5-1.5 m/s,1.00-3.00 m/s,1.8-4 g/s,TIME,800-920 rpm,860 rpm,-10-10%,1.8-4 g/s,TIME,,,,
MARKER,STAMP, /мин, мс, мс, г/с,STAMP, /мин, /мин,%, г/с,STAMP,,,,
,0.01,1440,1.10,2.05,5.07,0.37,1440,1370,-2.3,5.14,,,,,
,0.75,1400,1.10,2.18,5.14,1.14,1430,1360,-1.6,5.14,,,,,
,1.50,1400,1.10,2.18,5.14,1.89,1420,1350,-1.6,5.21,,,,,
,2.27,1400,1.15,2.30,5.21,2.65,1400,1340,-1.6,5.14,,,,,
,3.04,1400,1.15,2.24,5.21,3.42,1400,1350,-1.6,5.21,,,,,
,3.81,1400,1.15,2.30,5.28,4.19,1410,1340,-1.6,5.28,,,,,
,4.57,1400,1.15,2.24,5.28,4.96,1400,1330,-2.3,5.28,,,,,
,5.34,1360,1.20,2.37,5.28,5.71,1380,1320,-1.6,5.28,,,,,
,6.08,1360,1.20,2.37,5.28,6.46,1400,1330,-1.6,5.34,,,,,
,6.85,1360,1.20,2.43,5.48,7.21,1410,1350,-1.6,15.48,,,,,
,7.60,1440,3.85,8.13,17.78,7.98,1510,1430,-2.3,19.72,,,,,
,8.37,1560,4.30,9.28,21.73,8.75,1670,1590,-2.3,24.23,,,,,
,9.13,1720,4.85,9.92,26.81,9.52,1810,1730,-2.3,29.37,,,,,
,9.90,1880,5.35,11.07,32.71,10.27,1990,1890,-3.1,37.15,,,,,
,10.65,2080,6.60,14.66,44.31,11.02,2210,2100,-3.9,51.94,,,,,
,11.39,2320,8.20,16.32,60.42,11.77,2460,2280,-4.7,70.76,,,,,
,12.16,2560,8.60,16.32,70.21,12.54,2550,2280,-4.7,73.89,,,,,
,12.93,2840,8.40,16.32,75.90,13.31,2550,2280,-4.7,79.17,,,,,
,13.69,3120,8.45,16.32,83.75,14.08,2550,2280,-4.7,88.12,,,,,
,14.46,3360,8.75,16.32,94.44,14.86,2550,2280,-4.7,98.82,,,,,
,15.23,3640,8.90,16.32,102.71,15.61,2550,2280,-4.7,107.36,,,,,
,15.98,3880,8.85,16.32,110.00,16.36,2550,2280,-4.7,113.96,,,,,
,16.73,4160,8.90,16.32,117.98,17.10,2550,2280,-4.7,121.18,,,,,
,17.48,4400,8.85,16.32,124.58,17.85,2550,2280,-4.7,126.46,,,,,
,18.24,4640,8.70,16.32,128.26,18.62,2550,2280,-4.7,131.59,,,,,
,19.00,4880,8.75,16.32,135.62,19.39,2550,2280,-4.7,139.65,,,,,
,19.76,5120,8.75,16.32,142.57,20.14,2550,2280,-4.7,143.82,,,,,
,20.51,5320,8.60,16.32,146.04,20.89,2550,2280,-4.7,147.08,,,,,
,21.28,5520,8.45,16.32,148.33,21.66,2550,2280,-4.7,149.51,,,,,
,22.03,5680,8.30,16.32,149.86,22.41,2550,2280,-4.7,150.00,,,,,
,22.78,5840,8.05,16.32,150.42,23.16,2550,2280,-4.7,150.76,,,,,
,23.53,6000,7.85,16.32,150.76,23.90,2550,2280,-4.7,151.81,,,,,

[Vxxx]

(14-03-2015 01:23)Ник :  сломай глаз

Dieselpower Log View

[Ник]

(14-03-2015 22:31)Vxxx :  

(14-03-2015 01:23)Ник :  сломай глаз

Dieselpower Log View

согласен,тогда в экселе

[automan001]

Предлагаю начать. Буду ссылаться на заводскую прошивку ЭБУ 1.8T AUQ HN1. Т.к. для этой прошивки есть расположения всех карт которые подтверждены дизассемблированием (а не просто скачаны с форума). Для других ЭБУ ARX, AWT и другие 1.8T на ME7.5, если будет интерес, смогу найти, подтвердить и выложить расположения желаемых карт. Обычно буду ссылаться на сайт nefmoto, там буду все и выкладывать.
Заводская прошивка AUQ HN1 180HP: http://nefariousmotorsports.com/forum/in...pic=2205.0
Карты AUQ HN1 180HP: http://nefariousmotorsports.com/forum/in...pic=576.15
Карты по ссылке еще раз пересмотрю и обновлю (с того времени прошло много дней), пока те карты что мы начнем изучать - в порядке.
Там я писал о том что HN1 is also valid for ARX HJ 0002, AWP HS 0006-0008, and other ECUs from Group VAG100 (See copy of property files xls)
HN2 is also valid for ARX HJ 0003 and other ECUs from Group VAG163
Это значит что карты AUQ HN1 находятся по тем же адресам что ARX HJ2, AWP HS6-8 (и другим ЭБУ из группы VAG100)
И карты AUQ HN2 находятся по тем же адресам что ARX HJ3 (и другим ЭБУ из группы VAG163)

Предупреждение тем кто захочет себе самостоятельно создавать и лить прошивки, желательно приобрести кабель MPPS (на сайтах e-bay или aliexpress баков за 15 можно купить) и кроме того очень желательно запастись запасным блоком ЭБУ.
Блоки AUQ/ARX/AUM/AWT (и многие другие, нужно смотреть по номеру железа на лейбле) взаимозаменяемы (на одной и той же платформе ME 7.5), можно баков за 50 купить на разборке любой из блоков, сделать себе клон (тоже расскажу как) и быть в безопасности. Раскирпичивание ЭБУ (как и смартфонов) делается без проблем, но блок нужно вскрывать. Для этого всегда лучше иметь запасной блок с immo off (или для экстремалов как я с immo on) но чтобы он был рабочий - перевоткнули и поехали дальше, потом дома разбираетесь что пошло не так (обычно может сглючить контрольная сумма, неполная прошивка, или ошибка адреса расположения карт).

Основа тюнинга на турбомоторах стоит на трех китах: топливо, наддув и углы.
Начнем с топлива.
Топливо нужно лить правильно. Его нужно лить столько сколько нужно для текущих условий. Если не давим на педаль то много топлива лить не нужно, lambda = 0.95 .. 1.0 хватит. Если хотим разгон, опережение, букс, то топливо нужно доливать в зависимости от диапазона оборотов, текущего наддува, и температуры выхлопных газов - теоретической(моделируемой) или реальной (если есть датчик).
Но большинство тюнеров приходят к выводу что следующие единицы соотношения воздуха к топливу (в массовых частях) дают следующие результаты:
6.0:1 0.41 Rich run limit
9.0:1 0.61 Low power, black smoke
11.5:1 0.78 Rich best torque at WOT
12.5:1 0.85 Safe best power at WOT
13.2:1 0.90 Lean best torque at WOT
14.7:1 1.00 Stoichiometry (ideal)
15.5:1 1.05 Lean light load, part throttle
16.2:1 1.10 Best economy, part throttle
18-22:1 1.22-1.50 Lean run limit

Т.е. если лить к примеру 0.78 (и видеть в лог файлах что такое соотношение льется) то с двигателем ничего не случится (также нужно смотреть на детонацию, чтобы была в разумных пределах, например до -2.25, лучше до -1.5).

В ЭБУ ME7.5 первая таблица которая стоит на пути от педали газа к топливу это LAMFA.
Вот как она выглядит в заводском исполнении (см. картинку)    

[automan001]

Прелесть ME7.5 по сравнению с любым другим блоком заключается в его компактности и полноте описания всей его функциональности. Прошивка всего 1 мегабайт в которую включен и код и тысячи карт. В боле новых ЭБУ которые пошли на 2.0TFSI и особенно в 1.8TSI все стало только сложнее, еще больше карт еще больше кода, документация еще жирнее - просто так сложно разобраться, патчить код стало сложнее. Но в принципе основы те же самые (кардинально подход не изменился), и таблицы зачастую совпадают по функциональности, поэтому приобритенные навыки очень пригодятся в будущем. Кроме того на ME 7.5 есть полная документация читабельных обьемов от BOSCH.
Здесь можно помедитировать на схемы работы подсистем описаных в Бошевском Audi_R4-5V_T_132kW_ME7.pdf, в том числе и на LAMFA
http://nefariousmotorsports.com/forum/in...itle,.html
В частности, давайте разберемся что же нужно для нормальной работы LAMFA, чтобы был желаемый результат. LAMFA расшифровывается как LAMbda FAhrer Wunsch что означает топливо по запросу водителя. Это как раз именно тот момент когда Вы на резко утапливаете педаль в пол и ожидаете ускорения, эта таблица на начальной стадии играет основную роль в комплексе с таблицами наддува (рассмотрим позже) и таблицами углов (тоже чуть позже). В приложение картинка     как это функционирует.

[bukin]

скажите про логи, может все вернуть в стокhttp://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...pid2261715

[Bamper]

Не приходит активация аккаунта с http://nefariousmotorsports.com/forum/
уже 2 адреса пробиваю на мыло....
Интересен момент настройки ARX мотора.