Моторное масло (все модели)

[Барс]

(23-06-2015 10:21)Vitaly_N :  

(23-06-2015 09:43)svg :  

(23-06-2015 08:14)Alexa :  зачем именно такое масло? если по мануалу рекомендовано 50501

Меня интересует масло с допуском 507,00. 5w-30 .
Я считаю его более "прочным" -по сравнению с маслами с допуском 505,01

мотюль специфик 504.00-507.00

Температура вспышки 242°? Правильно?

[Моряк]

Какое масло наиболее подходит двигателю ?
Я лью 0W40 Mobil 1 с начала и до сих пор. При пробеге более 150 тыс.км я масла между заменами не доливаю. Замены делаю через 13-15 тыс.Уровень никогда меньше среднего не был,то есть всё в норме.
Может это и есть показатель ,по нему можно судить ОНО или НЕ ОНО для данного двигателя ?

[Vitaly_N]

(23-06-2015 13:24)Барс :  

(23-06-2015 10:21)Vitaly_N :  мотюль специфик 504.00-507.00

Температура вспышки 242°? Правильно?

Температура вспышки, ASTM D92: 242°C

[Alexa]

(23-06-2015 13:19)svg :  

(23-06-2015 10:21)Alexa :  это исключительно при 100% гарантии качественного топлива, пару заправок плохим и все его прочности улетучиваются

Я думаю это ошибочное мнение. При заправке некачественным топливом у любого масла (507,00 или 505,01) уменьшится щелочное число.
Но ведь щелочное число не относится к тесту на износ.( тест Rnt).
Да и разница в щелочном 6,8 (507)и 7,2(505,01) не так уж велика.
Мобил пробовал-отказался после одной заливки,мотор на нем "трещал" )) работа насос форсунок- это на мой взгляд из-за обилия всяких присадок.
На Шелл смотрю -особенно на AV-L т.к обычное ECT- по старой технологии ,а AVL это вроде бы PurePlus.
Я поэтому и задал вопрос кто на каком ездит т.е в теории все они выглядят практически одинаково в пределах допуска. На первое место выходит база, температура вспышки и Noack- и тут важно мнение именно пользователей о том или другом масле на одном и том же двигателе.А не теоретические ссылки.
Например у меня сейчас Вальволайн -2 тысячи проехал и оно горит. И мотор работает на холодную жестко.

ездил на куче масел, не помню уже точно названия:
мобил 0в30 (50601), мобил 5в30 1 есп (507) и мобил 5в30 (50501 )
Ликви молли 5в30 с 507 и 5в40 50501
Репсол 5в40 с 50501
Шелл ультра екстра 5в30 с 507
сейчас катаю Shell 5W30 Helix HX7 Diesel AV, мотор работает мягко, тихо, расход паспортный, короче, замечаний к маслу и работе двигателя никаких.
может я глухой и не разбираюсь.... не заметил разницы работы двигателя на этих маслах ни по звуку ни по расходу топлива. Единственное заметил что после Шелла масло чернее, видать его хваленные активные моющие технологии действуют, а может выгорает сильнее.
пробеги между сменами масла были разные от 10000 до 15000.
на всех маслах с завода кушает до литра между заменами.
по этому последний раз взял то, что было самое дешовое и буду менять раз в 10000км. с доливкой между заменами. и больше не парюсь выбором... так как между заменами доливаю и обновляю масло, то мне хватит и допуска 50501, тем более дешевле получается с доливом.
на следующий раз хочу попробовать немецкий TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30
индекс вязкости 175 , температура вспышки 230С, температура застывания -42С.
сделан на газовой основе по технологии XTL
допуски
ACEA C3
ACEA A3/B4
API SM
BMW Longlife-04
MB-допуск 229.51
GM DEXOS 2
(Opel , Chevrolet)
VW 502 00 / 505 00 / 505.01
Технология XTL ™ - это результат семилетнего исследования в лаборатории Fuchs International. Целью инженеров было создание масла с отменными характеристиками при холодном запуске двигателя, а также с высокой износостойкостью. Усилия компании в разработке инновационного товара не прошли даром. Ученые смогли улучшить показатели базового масла (вязкость 5w-30) почти в два раза. Именно по этому продукты TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30 и TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 являются передовыми на всем рынке смазочных материалов.

Преимущества новой технологии моторного масла FUCHS TITAN XTL ™:

Запуск производится до 55% быстрее а циркуляция масла происходит до 35% быстрее

Расход топлива снижается до 1,7%

Необходимая добыча нефти снижается до 18%

Устойчивость к старению: вязкость увеличивается на 38% медленнее. Таким образом обеспечивается более высокая производительность и эксплуатационная надежность на всем интервале использования масла.

[svg]

(23-06-2015 13:53)Vitaly_N :  

(23-06-2015 13:24)Барс :  

(23-06-2015 10:21)Vitaly_N :  мотюль специфик 504.00-507.00

Температура вспышки 242°? Правильно?

Температура вспышки, ASTM D92: 242°C

Ну вот здесь америкосы делали анализ свежего специфика 507.
У них получилась т.вспышки по Фаренгейту 435 ,что по Цельсию всего лишь 234 градуса и щелочное- у них 6,2 ,а в русскоязычной проспекте Мотюля - щелочное 7,2.
P.S. Для меня Мотюль- не удобен ценой )) и 5 литровой канистрой. Если бы была 4 л -я бы попробовал бы на один интервал. А так, если не понравится то -за литр масла выброшенные деньги.

---

---

(23-06-2015 14:41)Alexa :  по этому последний раз взял то, что было самое дешовое и буду менять раз в 10000км. с доливкой между заменами. и больше не парюсь выбором... так как между заменами доливаю и обновляю масло, то мне хватит и допуска 50501, тем более дешевле получается с доливом.

Я не катаю 10 000- как только начинает угорать -сливаю ) в зависимости от масла это от 5 000 до 8 000 км. (на 505,01 допуске) Зимой проехал на 507,00 Eurol- почти 11 000 км уровень упал почти на нижнюю метку. Но у меня BMN 200 +л.с и иногда я ему даю под хвост.Поэтому и озадачил форумчан вопросом насчет угара и звука мотора на 507 допуске

[D.Lus]

(23-06-2015 12:42)Alexa :  характеристики не самі кращі, температура спалаху усього 220С. температура загустіння -38с.

У Q8 VX 504/507 температура спалаху взагалі 211*
Через 400км заміна - заливаю його.
Потім буде, швидше за все, Bizol Technology 507.
Щось GTL база мене не вабить

[Alexa]

(23-06-2015 15:26)D.Lus :  

(23-06-2015 12:42)Alexa :  характеристики не самі кращі, температура спалаху усього 220С. температура загустіння -38с.

У Q8 VX 504/507 температура спалаху взагалі 211*
Через 400км заміна - заливаю його.
Потім буде, швидше за все, Bizol Technology 507.
Щось GTL база мене не вабить

чи цікаво не вабить? гідрокряк краще?

[D.Lus]

(23-06-2015 15:42)Alexa :  

(23-06-2015 15:26)D.Lus :  Щось GTL база мене не вабить

чи цікаво не вабить? гідрокряк краще?

Це, мабуть, у мене щось власне
Як і ейфорію від ПАО та естерів не розділяю.

Наче воно й не гірше, і чистіше, і дешевше, але от щось не вабить.
Знаєш як буває: і ноги гарні, і стегна, і груди, і личко. А не вабить

[Alexa]

(24-06-2015 09:25)D.Lus :  

(23-06-2015 15:42)Alexa :  

(23-06-2015 15:26)D.Lus :  Щось GTL база мене не вабить

чи цікаво не вабить? гідрокряк краще?

Це, мабуть, у мене щось власне
Як і ейфорію від ПАО та естерів не розділяю.

Наче воно й не гірше, і чистіше, і дешевше, але от щось не вабить.
Знаєш як буває: і ноги гарні, і стегна, і груди, і личко. А не вабить

баловані
як на мене то мастило підбираеться по характеристикам а не по базі... які плюси бачу в GTL - менша ціна за такі ж характеристки, як мастило на іншій базі.

[D.Lus]

(24-06-2015 10:22)Alexa :  баловані
як на мене то мастило підбираеться по характеристикам а не по базі... які плюси бачу в GTL - менша ціна за такі ж характеристки, як мастило на іншій базі.

Швидше задрот естет
Та ми ж, здається, не про абстрактну Олейну, а про 504/507?
Про ціну - згоден, дуже підкупає.