Пришло время поведать про авто, что делалось, переделывалось и просто было сделано мной.
1. Так как скупой платит дважды, так и я разбирал передние двери несколько раз. Первй раз сэкономил на направляющих стеклоподьемника и заменил только по одной с каждой стороны (надо по 2). Мелкое дребезжание осталось, пришлось дозаказать вторую пару. Они такие же как и первые, т.е. номер 1U0 837 583. Нужно их по 2 шт на каждую переднюю дверь. Сзади идут 1U0 837 584, их нужно по 1 шт на каждую заднюю дверь. Все это было проверено, заменено, смазано литолом. Теперь стекла как с завода, а не кое-что в ополонке. Очень радует!
2. Примерно месяц делал ШВИ машины. Так как авто использую каждый день, делал все по пару часов до/после/во время работы. Делал первый раз, много ума тут не надо. Главное выбрать материал и лепи себе потихоньку.
Начинал с багажника. Место много, так сказать для первоначального уровня сойдет)) На нишу под запаску брал вибру 3мм и сплен 8мм. Запаска стала обратно туговато, еще пришлось заменить болт, которым запаска прикручивается к днищу. Для этого просто с крутилки достал старый (чуть разогрел пластик сверху) болт и вставил обратно на 2 см длиннее. Все ок. Для пола багажника, задних арок, задних крыльев взял вибру 3мм и сплен 4мм. Несколько фото проделанной работы:
Дальше ШВИ потолка. Тут полный заводской ацтой. Для задних пассажиров непоскупились немного войлоко, который к тому же не очень рад когда его стараешся снять. Итог: 2 часа только на снятие войлока с полной зачисткой клея на потолке после него
Спереди еще хуже ситуация. Там просто ничего нет, просто жестянка. Хоть и многие прошли этот путь, но еще раз напомнить и показать не будет лишним:
Использовал вибру 2мм, сплен 4мм. Обшивка потолка стала норм на свои места, главное аккуратней с ней, очень нежная, легко сломать кусочек, потом видно будет уже.
Потом долго и нудно делал двери. Уже не помню с которой начинал, грязи было много только с водительской стороны, остальный чистые. Клеил виброй 2мм внешнюю часть (снимал стеклоподьемник, заодно менял направляющие), потом сплен 4мм. С внутренной стороны местами вибра 2мм, потом сплен по всей поверхности. На карту двери ничего не клеил, мне показалось этого достаточно. Пару фото:
Крышку багажника делал ранее, так что тут без изменений.
Также везде где того требовалось клеил антискрип. Дело втом что когда убираешь сильный шумы и скрипы, появляются новые. Точнее они не новые, просто вы их раньше не слышали. Таким образом добился полной тишины в салоне.
По итогу есть ШВИ всего кроме пола и передних арок. Тут нужно норм раскидать салон, выбираю момент для этого.
3. Замучил тухный запах при запуске и остановке кондера. Полез чистить от листьев под жабо, заменил фильтр салона.
Ну и срани там было скажу я вам. Пылесос, тряпка и 30 мин исправили ситуацию. Но раз уж новый фильтр стоит, а у меня отпуск, надо делать по уму.
Идея не новая, многим помогло. В строй магазе взял 0,5 м сетки для штукатурки, меньше продавать не хотели. Обезжирил растворитилем, покрыл черный матом из балончика.
Дальше вырезаем под соты в жабо с тыльной стороны и клеим. Использовал термопистолет, оч удобно и главное быстро.
Получаем красоту и функционал:
После было несколько поездок, стоянок не под деревьями, и там уже набралось нормально так листья. Так что тема работает.
Останавливаться на полпути не наш выбор, поэтому полез чистить испаритель кондера от всякой бактериальной бяки и грибка.
Снял бардачек (6 торксов и он в руках) и увидел диво-дивное.
Может от вибраций или от нечастых соприкосновений, но есть факт протирания бардачком корпуса вентилятора печки. Может у вас нет такого, но имейте ввиду. Раз уж так, заклеил остатками сплена бардачек и немного антискрипа, так, чтобы спокойно было.
Для чистки испарителя кондера взял народное средство: 2 банки хлоргексидина и 1 банка мед. спирта. Все смешал и залил в опрыскиватель для цветов. Хорошенько все напшикал, подождал 15 мин, включил печку в тепло режим, предварительно накинув вентилятор на свое место, и дал поработать 5-10 мин. Двигатель при этом не заводится. Так делал 3 подхода. Из дренажа вышло лишнее. Все гуд!
Так же очистил лопости вентилятора от грязи. На первый взлягд кажется будто немного, но когда начинаешь скребсти, прям кусками отпадало с них.
Теперь и вибраци меньше и тише работает на повышеных скоростях печки.
Подытожу в виду FAQ:
1. ШВИ всего, кроме пола и передних арок. Мерсом не стали, просто НАМНОГО тише и нет сверчков, так как все делалось "как для себя". Теперь музыка лучше слушается (надо еще деревянные подиумы, знаю), на скоростях не надо громко разговаривать. Ну и в целом меньше стуков и шума при езде по нашим направлениям. Доволен ли я? Наверно да,
2. Материал брал почти noname, не самый дешевый, но близкий к нему
Как слышал ранее, сам битум делают на одном заводе, потом уже разные производители лепят на свою фольгу. У кого то она тоньше, у кого то толще. Так что решил не платить на бренд, а просто получить результат, который может дать шумка. Пусть и не с самой толстой фольгой. Сплен обычный, 4 мм. Еще был 8 мм, его и пустил в нишу под запаску. Поверхности перед поклейкой чистил, мыл, обрабатывал растворитилем, вибру прикатывал тщательно валиком. Потом по вибре расворителем снова и уже сплен.
3. Сколько пошло материала на работу? А хз, точно не скажу, раза 3 покупал, докупал, все близко, особо не заморачивался и делал по мере свободного времени и средств.
4. Замена напрявляющих кардинально изменила восприятие авто на плохой дороге. Теперь все сбито и ничего не скрипит, хоть окно открыто полностью хоть немного сверху.
5. Чистить испаритель можно и спец средствами, ранее я так делал. Нажал на кнопку балончика, режим рециркуляции, закрытые окна, заводим мотор и так работает 15 мин. Эфект был, но теперь решил чистить основательно от всяких паразитов, ведь плохой воздух в салоне не располагает к комфортной поездке куда ли.
6. Даже после такой тотальной зачистки, надо не забывать про элементарные правила пользования кондером. Просто за 2-3 км до точки назначения вырубаем кондер, идет просто потом воздуха, тем самым испатирель сушится и там не скапливается влага, в которой потом и растут грибы.
Спасибо что дочитали!
Есть вопросы, задавайте.