Я наверное что-то не понимаю...или ВАЗ как диагноз

[deny-77]

(17-09-2015 13:18)m.dreval :  експлуатації службових тазів.

ці поняття несумісні апріорі
бо водІли льють гавно-бенз та виписують гавно запчастини
и взагалі одиниці за авто доглядають.
власний досвід:
ВАЗ 2107, 2004 - 2012 володіння з нуля.. карбУратор.. жодного разу не підвела...

[Миша Чех]

(17-09-2015 13:30)deny-77 :  

(17-09-2015 13:18)m.dreval :  експлуатації службових тазів.

ці поняття несумісні апріорі
бо водІли льють гавно-бенз та виписують гавно запчастини
и взагалі одиниці за авто доглядають.
власний досвід:
ВАЗ 2107, 2004 - 2012 володіння з нуля.. карбУратор.. жодного разу не підвела...

Не знаю на рахунок сумісності, але я маю на увазі ті службові тази, які експлатував я і тільки я. Причому я був не водій на них, і для мене була непренципова вартість грючки. Тому лив туди я найкращий бензин, купував самі дорогі запчастини. І завжи перед важливою зустріччю йшов на стоянку заздалегідь, щоб у разі чого встигнути доїхати на таксі. І це все повторювалось на прикладі ВАЗ 2104, ВАЗ 2106, ВАЗ "Нива" з двигуном 1,7. А потім зхявився Mercedes Vito. І за більш як 250 000 км пробігу на ньому у мене була тільки одна відмова, це коли взимку під Чернівцями залився соляркою з водою, і прихватило фільтра. Оттоді я перестав йдучи на стоянку думати заведеться чи не заведеться.

[Dimon325]

ВАЗ - говно.

[Миша Чех]

(17-09-2015 21:26)Dimon325 :  ВАЗ - говно.

За шо я тебя, Дима, уважаю - за емкость!

[smile]

(17-09-2015 21:26)Dimon325 :  ВАЗ - говно.

русофоб.

[Медведь]

Тут от меня лично ирония была больше в том, что таз сейчас находится на технологическом уровне иномарки начала-середины 90х, при чем стоимость таза равна стоимости той же иномарки (сравниваем новые авто). В этом вся соль.
Хотите проходимость,-я бы для себя взял Джимни 5ти летнего вместо новой Нивы и потом бы их из сугробов вытаскивал.

---

---

К слову о надежности: у товарища была нива (отец подарил), почти новая, лет до 5. Я тогда был счастливым обладателем Сузуки Самурая с тентованным верхом, 1,3, 92г.в. кажется. Проходимость самурая с нивой не сравнить , по малолетке дурагонили по грязям-снегам. За год или 2 обладания самураем (10 ти летнем на тот момент) кроме масла ничего не делал, почти все родное стояло , нива же была перебрана пару раз точно.
Дальше этого самурая я продал товарищам в Крым, экскурсии частные по горам возить ,-через лет 6 их случайно встретил, спасибо говорили, тот самурай все эти 6 лет без проблем пережил все горы в крыму с минимальными ремонтами. Минуса для меня в нем было два: больше 130 не ехал, да и 130 это при попутном ветре и зимой в тенте холодно, а и багажник расчитан под 2 20ти литровые канистры

[DoctorAleks]

(18-09-2015 08:27)Медведь :  Тут от меня лично ирония была больше в том, что таз сейчас находится на технологическом уровне иномарки начала-середины 90х, при чем стоимость таза равна стоимости той же иномарки (сравниваем новые авто). В этом вся соль.
Хотите проходимость,-я бы для себя взял Джимни 5ти летнего вместо новой Нивы и потом бы их из сугробов вытаскивал.

---

---

К слову о надежности: у товарища была нива (отец подарил), почти новая, лет до 5. Я тогда был счастливым обладателем Сузуки Самурая с тентованным верхом, 1,3, 92г.в. кажется. Проходимость самурая с нивой не сравнить , по малолетке дурагонили по грязям-снегам. За год или 2 обладания самураем (10 ти летнем на тот момент) кроме масла ничего не делал, почти все родное стояло , нива же была перебрана пару раз точно.
Дальше этого самурая я продал товарищам в Крым, экскурсии частные по горам возить ,-через лет 6 их случайно встретил, спасибо говорили, тот самурай все эти 6 лет без проблем пережил все горы в крыму с минимальными ремонтами. Минуса для меня в нем было два: больше 130 не ехал, да и 130 это при попутном ветре и зимой в тенте холодно, а и багажник расчитан под 2 20ти литровые канистры

З таким порівнянням я згоден на всі 100%. Сузукі 5 років та нова Нива нема що порівнювати.
Але згодіться, що є багато совдепочєловєків, які бояться б/у іномарок та хочуть нового авто. Хоча мені здається, на сьогодні нові Ниви купляють може якісь організації, і дуже мало фізичні особи. Тиждень тому бачив на перевалі 3 одинакові Ниви з однаковими лебідками на київських номерах.

[Медведь]

Вот когда переведутся эти совдепочеловеки, тогда и вазы м.б. задумаются о том, что технологический век давно доганять нужно или хотябы ценовую политику пересматривать

Новые нивы сейчас дажеорганизации не покуют(по днепру по крайней мере), наелись
Мы в свое время на сто обслуживали контору, которой внедорожники нужны были, набрали они 7 нива шевроле и пару симбиров (патриоты недоделанные) на пробу, ездили наездники, стоимость обслуги нивы за год равнялась 30-40÷ от ее стоимости... а вот уазы это респект , мелочи всякие, то резинки, то тормозные диски перегретые. Плюс там где нужно было по жесткому бездорожью, посылали только симбиров. Вобщем слили все нивы нафик и набрали уазов, по деньгам намного поменьше внедорожных иностранных собратьев, а по проходимости просто дурные.

Поэтому как мое имхо, если хочешь совкового внедорожника, именно внедорожника, то это патриот,-он хоть как то на современную машину похож и внешне и внутри и цена соотвествующая, там чувствуешь себя хотт более менее человеком и ездить не стыдно и проходит такие грязи- снега, что ниве еще далеко и плюс это классический рамник, а не легковушка поднятая с втуленным 4х4.

[DoctorAleks]

(18-09-2015 15:04)Медведь :  Вот когда переведутся эти совдепочеловеки, тогда и вазы м.б. задумаются о том, что технологический век давно доганять нужно или хотябы ценовую политику пересматривать

Новые нивы сейчас дажеорганизации не покуют(по днепру по крайней мере), наелись
Мы в свое время на сто обслуживали контору, которой внедорожники нужны были, набрали они 7 нива шевроле и пару симбиров (патриоты недоделанные) на пробу, ездили наездники, стоимость обслуги нивы за год равнялась 30-40÷ от ее стоимости... а вот уазы это респект , мелочи всякие, то резинки, то тормозные диски перегретые. Плюс там где нужно было по жесткому бездорожью, посылали только симбиров. Вобщем слили все нивы нафик и набрали уазов, по деньгам намного поменьше внедорожных иностранных собратьев, а по проходимости просто дурные.

Поэтому как мое имхо, если хочешь совкового внедорожника, именно внедорожника, то это патриот,-он хоть как то на современную машину похож и внешне и внутри и цена соотвествующая, там чувствуешь себя хотт более менее человеком и ездить не стыдно и проходит такие грязи- снега, что ниве еще далеко и плюс это классический рамник, а не легковушка поднятая с втуленным 4х4.

хочеться Л200...

[VIESSMANN]

А чем наш автопром, может похвастаться???