Оценка состояния Октавии Тур 1.8Т для покупки

[wissem]

Конструктивно там двигатель ARX c электродросселем, более умным мозгом, наличием чек енджина, турбой К03S, которая стоит на РС. Задняя подвеска многорычажка. Насос халдекса больше чем 200ткм ни у кого не отходил еще. Бензонасос выходит из строя довольно часто, а стоит дороже чем у монопривода. Передние аммортизаторы имеют очень скудный выбор: оригинал и monroe E4947. Оригинал стоит не померных денег, а monroe ходит не долго, но решается перевариванием крепления уха стабилизатора со старых амортов на новые от переднепривода, или заменой стаба на 23мм от переднеприводной. Вообще авто подороже в обслуге по сравнению с передним приводом, расход на 1.5-2 литра больше и пол в багажнике на 10см выше из-за кардана. Навскидку основные отличия написал.

[dillidon]

(08-10-2015 09:20)wissem :  Конструктивно там двигатель ARX c электродросселем, более умным мозгом, наличием чек енджина, турбой К03S, которая стоит на РС. Задняя подвеска многорычажка. Насос халдекса больше чем 200ткм ни у кого не отходил еще. Бензонасос выходит из строя довольно часто, а стоит дороже чем у монопривода. Передние аммортизаторы имеют очень скудный выбор: оригинал и monroe E4947. Оригинал стоит не померных денег, а monroe ходит не долго, но решается перевариванием крепления уха стабилизатора со старых амортов на новые от переднепривода, или заменой стаба на 23мм от переднеприводной. Вообще авто подороже в обслуге по сравнению с передним приводом, расход на 1.5-2 литра больше и пол в багажнике на 10см выше из-за кардана. Навскидку основные отличия написал.

Насколько меньше объем багажника у полноприводного тура по сравнению с моноприводным? Как в версии универсал, так и для хэча

[Vladko]

(08-10-2015 09:20)wissem :  Конструктивно там двигатель ARX c электродросселем, более умным мозгом, наличием чек енджина, турбой К03S, которая стоит на РС. Задняя подвеска многорычажка. Насос халдекса больше чем 200ткм ни у кого не отходил еще. Бензонасос выходит из строя довольно часто, а стоит дороже чем у монопривода. Передние аммортизаторы имеют очень скудный выбор: оригинал и monroe E4947. Оригинал стоит не померных денег, а monroe ходит не долго, но решается перевариванием крепления уха стабилизатора со старых амортов на новые от переднепривода, или заменой стаба на 23мм от переднеприводной. Вообще авто подороже в обслуге по сравнению с передним приводом, расход на 1.5-2 литра больше и пол в багажнике на 10см выше из-за кардана. Навскидку основные отличия написал.

И соглашусь и не соглашусь.
Насос халдекса ходит и дольше если его обслуживать по регламенту,или чуть быстрее.
Бензонасос выходит их строя после чипа одинаково с мордоприводом.Вопрос решаеться насосом от ТТшки с Польши занедорого.Или дополнительным подвесным.
С раходом +- так и есть.Про багажник конечно ИМХО грешить нельзя.Он и так огромный практически после любого авто.

Дороже в обслуге из-за той же многорычажки.

Сравните гольф 4 и ауди тт (с) Fabios
КМК мордопривод и полный вообще разные машины в одинаковых кузовах.
Да и сама сборка поярче.
Полный привод ведь в Украине не собирался...

[dillidon]

(08-10-2015 16:03)Vladko :  

(08-10-2015 09:20)wissem :  Конструктивно там двигатель ARX c электродросселем, более умным мозгом, наличием чек енджина, турбой К03S, которая стоит на РС. Задняя подвеска многорычажка. Насос халдекса больше чем 200ткм ни у кого не отходил еще. Бензонасос выходит из строя довольно часто, а стоит дороже чем у монопривода. Передние аммортизаторы имеют очень скудный выбор: оригинал и monroe E4947. Оригинал стоит не померных денег, а monroe ходит не долго, но решается перевариванием крепления уха стабилизатора со старых амортов на новые от переднепривода, или заменой стаба на 23мм от переднеприводной. Вообще авто подороже в обслуге по сравнению с передним приводом, расход на 1.5-2 литра больше и пол в багажнике на 10см выше из-за кардана. Навскидку основные отличия написал.

И соглашусь и не соглашусь.
Насос халдекса ходит и дольше если его обслуживать по регламенту,или чуть быстрее.
Бензонасос выходит их строя после чипа одинаково с мордоприводом.Вопрос решаеться насосом от ТТшки с Польши занедорого.Или дополнительным подвесным.
С раходом +- так и есть.Про багажник конечно ИМХО грешить нельзя.Он и так огромный практически после любого авто.

Дороже в обслуге из-за той же многорычажки.

Сравните гольф 4 и ауди тт (с) Fabios
КМК мордопривод и полный вообще разные машины в одинаковых кузовах.
Да и сама сборка поярче.
Полный привод ведь в Украине не собирался...

Могу конечно ошибаться, но слышал такую информацию, что в 2006 году Еврокар собрал в Украине 500 штук Туров 4х4 Универсалов.

---

---

(08-10-2015 16:03)Vladko :  Бензонасос выходит их строя после чипа одинаково с мордоприводом.Вопрос решаеться насосом от ТТшки с Польши занедорого. Или дополнительным подвесным.
С раходом +- так и есть.

Насос от ТТ-шки отходит все 400 тыс? Или в чем его прикол? может он стоит б/у как два стандартных насоса от Октавии?

(08-10-2015 16:03)Vladko :  Про багажник конечно ИМХО грешить нельзя.
Он и так огромный практически после любого авто.

Икры много не бывает, особенно если она красная....
Вроде багажник меньше на 100-120 литров, а это на секундочку полванны!
Поправьте если неправ.

(08-10-2015 16:03)Vladko :  Дороже в обслуге из-за той же многорычажки.

Насколько дороже? По сегодняшним ценам
На каком пробеге обычно требуется замена и во сколько выливается по деньгам?

(08-10-2015 16:03)Vladko :  Сравните гольф 4 и ауди тт (с) Fabios
КМК мордопривод и полный вообще разные машины в одинаковых кузовах.
Да и сама сборка поярче.
Полный привод ведь в Украине не собирался...

Насколько другая?

[Vladko]

Ездил на ВТС багажника хватало.
Езжу на универсале багажника очень даже хватает.При том что езжу с запаской на 16)
Ездил на лифте 4х4 с запаской на 15 тоже окей.
Ездил на фиесте багажника было маловато.
Насос 60-100 у.е и вуаля новый на 150-200 тысяч.Думаю этого вам хватит что-бы машина осточертела)))
Насчет сборки на Еврокаре можете ошибаться,лично я был на этом заводе и общался с компетентными людьми.

Задняя подвеска?
Лопнула пружина 30 у.е
А что еще по задней?Ничего не гримит и не стучит...а пробег уже нормальный.
Масло и фильр в халдексе поменять?Я вас умоляю...

[marcus63]

Про руль, у меня пробег 145 000, уже начал затераться, причём тыщ на 100 уже, и если я буду его перетягмвать, а потом вдруг выставлю машину на продажу, то что, значит что у меня скручен пробег?) Немного не понятно) Дальше, у офоф я не обслуживаюсь-не нравится мне там.
Ну и по дискам передним, тоже самое. Решил в скором менять.
По теме, +100 к коменту про пороги-не бояться, гнутся они, сам столкнулся с этим. Двери со временем трохи порог затирают, решается накладками, трошки облазит вокруг пластиковой накладки лак, на дяде сзади(думал пронесет, но нет, вылезло и у самого:rulez
Берите простой лифтбек, багажника за глаза. Я рыбак к примеру, не жалуюсь по багажнику вообще.
От себя, привык к таким размерам багажника, тяжело уже что то выбрать из авто других, обращаю внимание сразу на это же багажное отделение.
Как то так.
Пысы, сам сейчас 1,8 тур рассматриваются, или А5 1,8, в последней, пугают стоимостью запчастей((( И ломучестью. Про новые А5 пугают выходом из строя коробки ДСГ (правда ли я хз)

[wissem]

(08-10-2015 16:03)Vladko :  

(08-10-2015 09:20)wissem :  Конструктивно там двигатель ARX c электродросселем, более умным мозгом, наличием чек енджина, турбой К03S, которая стоит на РС. Задняя подвеска многорычажка. Насос халдекса больше чем 200ткм ни у кого не отходил еще. Бензонасос выходит из строя довольно часто, а стоит дороже чем у монопривода. Передние аммортизаторы имеют очень скудный выбор: оригинал и monroe E4947. Оригинал стоит не померных денег, а monroe ходит не долго, но решается перевариванием крепления уха стабилизатора со старых амортов на новые от переднепривода, или заменой стаба на 23мм от переднеприводной. Вообще авто подороже в обслуге по сравнению с передним приводом, расход на 1.5-2 литра больше и пол в багажнике на 10см выше из-за кардана. Навскидку основные отличия написал.

И соглашусь и не соглашусь.
Насос халдекса ходит и дольше если его обслуживать по регламенту,или чуть быстрее.
Бензонасос выходит их строя после чипа одинаково с мордоприводом.Вопрос решаеться насосом от ТТшки с Польши занедорого.Или дополнительным подвесным.
С раходом +- так и есть.Про багажник конечно ИМХО грешить нельзя.Он и так огромный практически после любого авто.

Дороже в обслуге из-за той же многорычажки.

Сравните гольф 4 и ауди тт (с) Fabios
КМК мордопривод и полный вообще разные машины в одинаковых кузовах.
Да и сама сборка поярче.
Полный привод ведь в Украине не собирался...

Насос халдекса обслуживался вовремя) И, кстати, мое авто собрано в Украине Вроде как все 4x4 2006г собирались уже в Украине. А можешь поподробнее про насос от ТТ? какой партнамбер и где его в Поляндии купить? Заранее спасибо)

[Vladko]

(09-10-2015 09:15)wissem :  

(08-10-2015 16:03)Vladko :  

(08-10-2015 09:20)wissem :  Конструктивно там двигатель ARX c электродросселем, более умным мозгом, наличием чек енджина, турбой К03S, которая стоит на РС. Задняя подвеска многорычажка. Насос халдекса больше чем 200ткм ни у кого не отходил еще. Бензонасос выходит из строя довольно часто, а стоит дороже чем у монопривода. Передние аммортизаторы имеют очень скудный выбор: оригинал и monroe E4947. Оригинал стоит не померных денег, а monroe ходит не долго, но решается перевариванием крепления уха стабилизатора со старых амортов на новые от переднепривода, или заменой стаба на 23мм от переднеприводной. Вообще авто подороже в обслуге по сравнению с передним приводом, расход на 1.5-2 литра больше и пол в багажнике на 10см выше из-за кардана. Навскидку основные отличия написал.

И соглашусь и не соглашусь.
Насос халдекса ходит и дольше если его обслуживать по регламенту,или чуть быстрее.
Бензонасос выходит их строя после чипа одинаково с мордоприводом.Вопрос решаеться насосом от ТТшки с Польши занедорого.Или дополнительным подвесным.
С раходом +- так и есть.Про багажник конечно ИМХО грешить нельзя.Он и так огромный практически после любого авто.

Дороже в обслуге из-за той же многорычажки.

Сравните гольф 4 и ауди тт (с) Fabios
КМК мордопривод и полный вообще разные машины в одинаковых кузовах.
Да и сама сборка поярче.
Полный привод ведь в Украине не собирался...

Насос халдекса обслуживался вовремя) И, кстати, мое авто собрано в Украине Вроде как все 4x4 2006г собирались уже в Украине. А можешь поподробнее про насос от ТТ? какой партнамбер и где его в Поляндии купить? Заранее спасибо)

То что собрано в Украине это по табличке на телевизоре решили?
Да вот пожалуйста
ТыЦь

[dillidon]

Пару слов по поводу багажника - у меня в Формане багажник 420 литров, и частенько хочется еще больше, особенно когда всей семьей едем на моря или другие путешествия (приходится выбирать что взять, а что оставить). В Универсале 4х4 по паспорту 448 литров багажник, да плюс запаска не в нише, а в багажнике, если газ украдет еще литров 30-40, а то и больше. И что там остается?
В этом плане Скаут - конечно лидер. Но их мало на рынке, на бензинки не поставить газ по адекватной цене, а дизеля 2-х литровые дороги. Остальные потребительские их качества сейчас изучаю....

[андрей львов]

Расскажу как у меня покупатель смотрел у оф-ов машину,вышел маляр и поверхностно осмотрел и сказал что краска родная(так и было)потом на подъемнике подняли-ходовик передергал все и тоже правду сказал,по мотору они сказали что визуально все нормально но определить реально ничего не могут.
Был я еще у одного эксперта-так тот приблизительный пробег определял по цвету колектора.