Толщина металла

[Voodoolazz]

Может кому то будет интересно...

Сегодня с другом провели экспресс замеры толщины металла на нескольких авто. Средство измерения - ультразвуковой толщиномер Cygnus-1.

Таврия/Славута (одинаково)
переднее крыло - 0.8 мм.
заднее крыло - 0.8 мм.

Skoda Fabia II
переднее крыло - 0.7 мм.
заднее крыло - 0.7-0.8 мм.
крыша - 0.7-0.8 мм.

Лачетти Вагон
переднее крыло - 1.2 мм.
заднее крыло - 0.7 мм.

Прадо
переднее крыло - 0.8 мм.
заднее крыло - 0.8 мм.

Нива
переднее крыло - 0.9 мм.
заднее крыло - 0.9 мм.

Прошу строго не судить - замеры делали на скорую руку, сьем показаний возможно был не совсем корректен.. пока это просто как эксперимент... в будущем сделаем более серьезные тесты, наметим контрольные точки, тщательней подготовим поверхности и т.д.

http://fabia2008.blogspot.com/2008/10/blog-post_03.html

[KAV]

Что-то с передним крылом Лачетти не так....
Неплохо бы еще тест китайцев, а также машин постарше (тех же Шкод)

[smile]

для полноты картины еще бы хотя бы марку стали , а то толщина сама по себе еще ничего не дает...

[Slavik_B]

smile :для полноты картины еще бы хотя бы марку стали , а то толщина сама по себе еще ничего не дает...

+1

[Nikolay]

А у Прадо вообще лонжеронная рама, для него толщина металла не критична

[Voodoolazz]

KAV :Что-то с передним крылом Лачетти не так....
Неплохо бы еще тест китайцев, а также машин постарше (тех же Шкод)

По поводу 1.2 на Лачетти - сам удивился, обязательно перемерям при случае..
Что касается других марок, на жаль (или к счастью) коллеги на китайцах не ездят..
В след раз постараемся измерить как можно большее кол-во авто..

Интересно было бы узнать толщины и качество изготовления элементов кузова влияющих на безопасность.. А толщина металла крыльев - особо ни о чем не говорит в общем то...

[KAV]

А при чем тут коллеги?
Подойти к владельцу китайца и сказать, что мол мы тут проводим исследование толщины металла и т.п., вот, например, в Фабии он оказался совсем тонюсенький, не ожидали... у Вас наверное толще... Вам интересно узнать толщину металла Вашей машины и сравнить с другими при условии, что резать крылья не будем?
ключевая фраза выделена наклонным шрифтом. Тут его обязательно должно распереть от чувства собственного достоинства
и он обязательно согласится

Ну и еще по поводу толщины металла крыльев... в принципе ни о чем не говорит, вот только если хочется машинку покачать (ну там аммортизаторы "на глаз" проверить), аккуратненько надо это делать. В старых машинах попроще было.
Но или к примеру наскочил фартуком на какое-то препятствия (труба вертикальная, чуть выше, чем клиренс). Тут бы пару человек, да враскачку за крылья и бампер снять с "крючка", но страшно погнуть...
Оно, конечно, не так часто случается, и есть альтернативные варианты (стенд на СТО, ножовка по металлу), но все же...

[!!!manowar!!!]

Дело в том что в современных машинах обшивка кузова несёт чисто эстетическую нагрузку...крылься, например, специально делают тонкими - это для того чтоб звёзды за защиту пешеходов по всяким "энкапам" получать...

Хотя крыша у фабии реально черезщур тонкая...

[KAV]

!!!manowar!!! :Хотя крыша у фабии реально черезщур тонкая...

А крыша - тем более чисто эстетически... ну и немного практически - чтобы дождь на голову не капал

А вообще касательно крыльев и т.п. - про пешеходов - оно понятно, но вот не дай бог что зацепишь по мелочи - на толстых крыльях только тряпочкой протрешь - и ничего нет, а на тонком вмятинка останется

[!!!manowar!!!]

Ну эт понятно...
Просто кроме дождя на голову запросто может падать, к примеру град или каштаны....

А вобще сейчас всё одноразовое делают....и современные машины (я имею в виду европейские) невыдерживают никакого сравнения с машинами 20-ти летней давности (опять таки европейскими) по таким критериям как качество и толщина метала, и качество и толщина лкп...а жаль...