Фабия, Не открываются задние двери, центральный замок

[Cook]

все здравствуйте
fabia 1.4 2003 AME
вначале перестала открываться одна дверь, потом начала барахлить и вторая, открывалась в 50% случаев. Помогало одновременное дергание ручки изнутри и нажатие открытие центральным замком. Сейчас и так перестало открываться

[bav_lug]

Звук от привода есть? Я думаю что скорее всего поможет профилактическая чистка самого замка. Если нет - то замок на замену.

Есть конечно маленькая вероятность потерянного контакта/сломанного провода, но тогда не помогало бы дерганье внутренней ручки.

[avtostat]

Может просто тупо примёрзло?
Отогревали, сушили от влаги или нет?

[giant]

Была похожая ситуация, закрываться закрывалась, а открываться ни в какую, вскрытие показало что обламалась часть запчасти в самом центральном замке. Вывод, замок с разборки его замена. Разместите тему в покупке и вам предложат замок, меняйте и все дела.

[Cook]

одну дверь еще до морозов так заклинило
еще бы как то саму дверь открыть... несколько часов сегодня пытались похакать на сто

[avtostat]

Кратко опишу проблемму...
Во время ремонтирования механизма рециркуляции воздуха, не заметил, как зацепил и оборвал оба провода массы центрального замка дверей с пассажирской стороны. Заметил уже в городе, когда пассажирская сторона (обе двери) перестала реагировать на ЦЗ. Ну, вручную закрыл и т.д. От брелка сигнализации, равно, как и от ключа всё работает, как и раньше, НО только одна сторона - водительская (обе двери с водительской стороны).
Пассажирская сторона умерла...
На другой день решил поискать причину. Снял бардачёк под торпедой и нашел то место, где оборвал провода маасы двух движков ЦЗ. Прикрутил всё на место и вот тут очень интересное действие этих двух движков проявилось.
Движки дверей на пассажирской стороне, стали работть ТОЛЬКО в одну сторону, т.е. на открывание.
Непонятка какая-то.
На закрывание упрямо не хотят работать. При включении ЦЗ толкает все время вперёд, независимо от того, закрываешь дверь или открываешь.
Разобрал одну из дверей - стал смотреть, чё за фигня. Движки с двумя проводами. Поменял местами провода (хоть это и неправильно) - теперь стали работать в другую сторону независимо от того, закрывается дверь или открывается. Вернул провода на места. Там по-сути, один провод движка идёт на массу, а второй - в общий распределительный блочёк ЦЗ.
Посмотрел в Инете конструкцию движка. Там за переключение направления движения отвечает микрик, который срабатывает от нажатия двигающейся пластиковой пластины. "Помогание" вручную выставить положения "гармошки" движка, с целью найти положение, когда движок начнёт работать в обе стороны, ничем не помогло. Имею подозрение, что перестал работать микрик, который переключает полярность движка. Водительская сторона работает прекрасно, как всегда работала...
И вот теперь вопрос:
Как могут выйти из строя одновременно оба движка лишь только от того, что была оборвана масса и пару раз пришлось его закрывать вручную изнутри салона?
И второй вопрос:
Может ли быть другая причина - не связанная с отдельно взятым движком? Другими словами, если я куплю новые движки (благо они не дорогие) и установлю их вместо старых, и проблема останется, то что это может быть?
Это я к тому, что обычно не выходят из строя два движка сразу - так может быть проблемма в другом?
Короче - моСк закипел от непонятки, нужны ваши советы...

[SOA]

Это речь о штатных приводах или до установленных?

[avtostat]

(08-05-2017 12:15)SOA :  Это речь о штатных приводах или до установленных?

Нет, это не штатные. Устанавливали ребята лет 4-5 назад. Всё работало отлично без проблем. ЦЗ Старлайновские.

[SOA]

Честно говоря, не помню я никаких микриков в приводе на пассажирской стороне. Пятипроводный привод устанавливается в водительскую дверь, для работы ЦЗ. А остальные три двухпроводные, просто моторчик.
Вот как-то так http://www.vovik8.ru/pics/images/centrallock/09.jpg

[Aptem4ak]

+1 к схеме. На старой машине ставил. так что с моторчиков врядли на массу идет.