Разорвало впускной колектор

[OSA65]

(12-01-2018 18:38)Лесничий :  ...

Благодарю.

[Razrushitell]

(12-01-2018 16:59)OSA65 :  В смысле так же было? Тоже разорвало входной коллектор?
А как это, "травит через вакуум"? А где этот вакуум находится?
Ну то есть, у редуктора есть вход магистрали жидкой фазы и есть магистраль выхода газовой фазы. Далее газовая фаза попадает на рампу форсунок и далее на форсунки. Если форсунки исправны и закрыты, то в коллектор газовая фаза не попадает. А вот, если до форсунок попадает жидкая фаза - что будет, когда они заработают?

Просто я не понимаю, в каком месте описанной цепочки прохождения газа находится "вакуум"?

Ні не розірвало. "Вакуум" - це вакумне управління редуктором(для вирівнювання тиску газу, в залежності від тиску в впускному колекторі).

[svl2010]

Травить через вакуумную трубочку конечно могло и унюхать это из салона почти не реально, но тогда получается впускной клапан редуктора должен пропускать газ, а этого не заметить при проведении очередного ТО по газу невозможно и получается те кто ставил ГБО, или те кто его обслуживал криворукие. Редуктор аляска или другого типа, без встроенного клапана?

---

---

(11-01-2018 11:19)shuravoronkin :  пока нет возможности посмотреть, авто на сто, я на работе.
На коллекторе клапан? или где он находиться?

Сверху на впускном коллекторе, ближе к салону

[Razrushitell]

Ну в моєму випадку, стояв кме сільвер, і виносний клапан з фільтром, тому до редуктора було до 50 см. магістралі. В салоні дійсно запаху небуло, але погано заводилась після довгого простою. Так і знайшов проблему.

[shuravoronkin]

позволили с сто, сказали что бензиновые форсунки в норме, держат, травила одна газовая.

[svl2010]

(15-01-2018 10:43)shuravoronkin :  ... травила одна газовая.

Так значит все таки клапан редуктора не плотно закрывается. Скажи чтобы его посмотрели, там или все в грязи и шток клапана туго ходит или уплотнительная резиночка задубела.
Еще раз спрошу, редуктор какой?

[shuravoronkin]

спасибо редуктор томасето

[svl2010]

Аляска значит скорее всего. Т.е. все-таки из-за плохого качества газа или потому что трубка от баллона медная, шток в клапане думаю не ходит свободно ввиду большого кол-ва грязи там. Сколько проехал редуктор до смены ремкомплекта? и если немного, то меняли ли резиночку на штоке или туда вообще никогда не смотрели?

[shuravoronkin]

от баллона трубка медная, газ ставился 25-30 тыс назад.
в редукторе не лазили, фильтра меняли последний раз тыс 5 назад.

[daemon-s]

Заметил, что у меня в минусовую температуру машинка заводится не с первого раза. Еще и троит первые пару-тройку секунд..
Почитал эту тему.
Два вечера подряд перед ночной стоянкой перекрывал в багажнике подачу газа и сжигал весь газ, который оставался в магистрали.
Утром в -10 завелась нормально.
Значит действительно ГБО.

Поднял записи, у меня ГБО на днях пройдет 100 000 км.
Редуктор Томасетто Аляска и форсы OMVL.
С момента установки менял только фильтры. Через 15 - 20 тыщ...
Никаких других работ не проводил.

Вспоминаю, как все установщики (у кого консультировался) говорили, что такое оборудование прослужит 40 тыщ, если повезет - 60. Не более.

Если правильно понимаю, нужно купить ремкомплект форсунок и ремкомплект редуктора? Больше нечего менять.