Моторное масло (все модели)

[Украинец]

Можно еще поговорить о температуре плавления поршней.

[morphius]

У мотюля 4 позиции с 504/507 допуском:
X-clean
Specific
Expert LL
Synergie LL+
Может кто-то объяснить разницу между ними?

[Super_B]

Никакой.
Просто маркетинг.

[Vitaly_N]

(15-01-2018 17:15)Super_B :  Никакой.
Просто маркетинг.

да вы знаток

[Vitaly_N]

(15-01-2018 17:09)morphius :  У мотюля 4 позиции с 504/507 допуском:
X-clean
Specific
Expert LL
Synergie LL+
Может кто-то объяснить разницу между ними?

8100 X-CLEAN 5W-30 - C3
VW 502 00 - 505 00

Expert LL, Synergie LL+ это что за жижа???

[Андрій Львів]

Доброго дня!
Скажіть будь ласка скільки масла повинно заливатися в 1.8T AGU, а то у мене виходить 4,7л і то це лише до нижньої мітки на щупі (де починаються крапочки). Масло ARAL 5W-40.

[wywiadowca1980]

4.7 це не нормально. По мануалу 4.5 якщо мотор мах.сухий (наприклад після кап.ремонту).
У вас скоріше за все дуже китайський щуп, або воронка до нього (можливо воронка не до кінця на місці).
При заміні масла, заливаєте 4.2-4.3 літра нового. Повинно бути на 2-3 мм нижче відмітки МАХ.

П.С. якщо вже залили 4.7 літра, то бажано пошвидше грам 300 так точно злити. Інакше можуть бути нюанси....

[shurken]

(28-01-2018 09:59)Андрій Львів :  Доброго дня!
Скажіть будь ласка скільки масла повинно заливатися в 1.8T AGU, а то у мене виходить 4,7л і то це лише до нижньої мітки на щупі (де починаються крапочки). Масло ARAL 5W-40.

4.5л. Проверяют уровень на горячую. Возможно есть трабл с корпусом щупа, он не до упора вставлен.

[Лесничий]

Температура масла, при которой проводится проверка, не имеет значения ввиду малого значения коэффициента температурного расширения.

Практически предварительный разогрев двигателя до рабочей температуры имеет смысл только при низких температурах эксплуатации и только если есть подозрение того, что производились попытки запуска холодного двигуна без полного прогрева после этого (густое масло попало в каналы и стекать может ну оочень долго).
Делается прогрев для того, чтобы, в вышеупомянутом случае, дать возможность разогретому маслу стечь в поддон (ваген просит греть до рабочей температуры, потом ждать три минуты). В случаях, если машина остоялась после предыдущей эксплуатации и не делалось попыток запуска холодного двигателя, греть не надо - просто достаёте щуп и проверяте. Ночёвки, чтобы стекло, еще как достаточно.

4.5 литра при замене влить "умеют не только лишь все", к таким относятся: повально все официалы (известные мне) и просто жадные до чужих денег сервимэны. Двести мл надёжно и бесповоротно размазаны по стенкам. Плюсую к 4.2-4.3л коллеги постом выше. 4.5л - первая заправка.

Наливать больше - масло в трубу, привет кат (если не вырезан) и датчик кислорода - догорать будет на них, они на это не расчитаны, мрут.

(28-01-2018 09:59)Андрій Львів :  у мене виходить 4,7л і то це лише до нижньої мітки на щупі

если заливалось или холодное масло или в остывший мотор или и то и другое вместе взятые - не успело попасть в картер. Теперь надо завестись, прогреть на холостых до рабочей температуры, потом заглушить, дать отстояться минут пять и перепроверить уровень. Лишнее сливать или откачивать (если есть чем).

[shurken]

(28-01-2018 12:37)Лесничий :  Температура масла, при которой проводится проверка не имеет значения ввиду малого значения коэффициента температурного расширения.

Именно по этому в мурзилке указан экзотический способ измерения уровня, а не как душа пожелала. Но ладно немецкие инженеры школу прогуливали и ничего не смыслят в моторах и коэффициентах. Но как можно не заметить, что уровень на холодную и по мурзилке, заметно отличается, лично для меня загадка.