допуск масла для TDI (505.01 vs 507.00)

[SergM]

Ну, мабуть "музичний слух"...
Я помітив різницю простішої 5W-40 заміненої на кращу і трохи дорожчу 5W-30 – тихіше почав робити і м'якіше звук + дещо краща тяга на низьких обертах.

С приводу брендів там все наплутано, але деякі факти свідчать, що простіші та дешевші клони брендів займаються "оптимізацією" ціни за рахунок продукту (= якість). Інші просто клони або використовують старішу рецептуру, або просто маркетингово утримують певну ціну.

[Alexa]

у мене теж музичний слух. закінчив музичну школу, 5 років вчився. але різницю не помічаю. думаю більшість її теж не помічае, скоріше це психологічний фактор...

відомі бренди ще і підробляють...

[SergM]

Різні двигуни у різному стані.

Нажаль маркетинг усюди і дешеве ще не привід не підробляти... + Не факт що у наступний раз у каністрі GM буде та ж сама олива...

[Alexa]

Є підстави, докази важати що у каністрі GM наступного разу буде не та ж сама олива?
І будь ласка докази того, що в дешевших мастилах економлять на сировині

[SergM]

Ну, якщо у GM ексклюзивний довгостроковий контракт (хто про це розскаже?), то це може щось гарантувати та якось виправдати низьку ціну, але впевненості немає. + Брендова складова уже не може бути настільки великою у наш час, і є можливість вирахувати постачальника.

Також аналізи олив-клонів показують, що якісно-кількісний склад відрізняється – як по базовим оливам так і по присадкам (наприклад не додають додаткові пакети противозносних чи вони "скромніші"). Якщо мало відрізняється, то ціна +/- відрізняється на розкрученість та рекламу = небагато. – Доводити нічого не буду, бо не маю такої мети та власної лабораторії.

Є рідні клони. У того ж Кастрола є Арал, і по ньому можна оцінити вартість бренду, але... Беремо ніби непоганий 505.01 Aral HighTronic 5W-40 = 179грн./1л – він є а-ля аналогом Castrol Magnatec Diesel DPF 5W-40 200грн./1л чи скоріше покращеної його профі-версії Castrol Magnatec Professional OE 5W-40 223грн./1л. – Тобто з урахуванням неоднозначності ринку Арал є здешевленим на ~10% Кастролом (там ще можуть бути складові собівартості, наприклад для дешевих марок використовують ХХ відсотків втросировини, для молодшої лінійки – Х, а для топ – 0).

Цитата:Aral HighTronic 5W-40
И везде набивший оскомину Инфениумовский пакет 10% Бора, в остальном различие исключительно в концентрациях и базах, оно же фигурирует NGN Норд, Профи, Макси и т.д. и т.п.

З маркетингу усе просто – олива виконала вимоги виробника = не створить проблем у гарантійний період, ще й дешева – взагалі супер, а витривалість у реальних (і не дуже гарних) умовах нікого не цікавить, як і експлуатаційні проблеми користувачів поза гарантією. Також здешевлює оливу менший набір специфікацій та допусків, бо вони вартують грошей.

[Vitaly_N]

(04-11-2016 09:23)Alexa :  в дешевших мастилах економлять на сировині

экономят)

делают масла с разной рецептурой и для разных рынков
меняют рецептуру после получения допуска исертификатов

это бизнес

[hamsster]

Все допуски на ваг:

VW 500.00 – Всесезонное энергосберегающие моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей без наддува (SAE 0W-40, 5W-40, 10W-40). Соответствие требованиям ACE А3-96.
VW 501.01 – Моторное масло для применения в бензиновых и дизельных двигателях с непосредственным впрыском. Соответствие требованиям АСЕА А2.
VW 502.00 – Моторное масло для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском. Соответствие требованиям АСЕА А3.
VW 503.00 – Моторное масло для бензиновых двигателей произведенных с 05/1999 г. Увеличен интервал обслуживания (до 30 тыс. км.). Превышает требования 502. 00 (HTHS 2,9 мПа/с).
VW 503.01 – Масло для нагруженных бензиновых двигателей с увеличенным интервалом обслуживания, например, Ауди S3, TT (HTHS> 3,5 мПа/с).
VW 504.00 – Масла для бензиновых и дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания, включая дизельные двигатели с сажевым фильтром и без дополнительных присадок в топливе.
VW 505.00 – Масла для дизельных моторов легковых авто с турбонаддувом и без. Базовые характеристики соответствуют требованиям АСЕА В3.
VW 505.01 – Масла с вязкостью SAE 5W-40 для дизельных двигателей с насос – форсункой (Pumpe – Demse).
VW 506.00 – Моторные масла для дизельных двигателей с турбонаддувом после 05/1999 г. Увеличен сервисный интервал (до 50 тыс. км.). Соответствие требованиям АСЕА В4.
VW 506.01 – Моторное масло для дизельных двигателей с насос – форсункой и увеличенным сервисным интервалом. Соответствие требованиям АСЕА В4.
VW 507.00 – Масла для бензиновых и дизельных двигателей с увеличенным сервисным интервалом, включая дизельные двигатели с сажевым фильтром и без дополнительных присадок в топливе. Альтернатива – VW 505.01, VW 506.00, VW 506.01. Исключение двигатели R5 TDI (2,5 л) и V10 TDI (5 л), требующие только VW 506.01.

[Vitaly_N]

(06-06-2018 15:15)hamsster :  Все допуски на ваг:

не все

[SergM]

Так "повідомлень: 4"...

[ШВАРЦ]

(04-11-2016 11:56)Vitaly_N :  меняют рецептуру после получения допуска исертификатов

это бизнес

Банить за такое ? Не ?

---

---

(06-06-2018 15:59)SergM :  Так "повідомлень: 4"...

Опровергни.