Поделитесь опытом устранения маслопрожорства 1.8 TSI

[bodyalys]

(10-07-2018 13:32)Украинец :  Вам бы деньги на капиталку собирать. А вы МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ МЕНЯЕТЕ.

---

---

Могу дать на время целый б/у. С целой мембраной.
Капиталка не дешевая. Не тратте деньги куда зря. Припарки не помогут.

Я тоже так думал, а потом посмотрел на родной - 06H 103 495 E. Производства 03.2012. На машине с пробегом почти 165 тыщ. Судя по интернету люди меняли такие МО в основном на 30-50 тыс., некоторые около 100тыс. Да и вся клапанная крышка в масле - откуда-то ж его давит. Так что предположил, что во время капиталки МО все-равно придется менять, так как внутренности этого скорее всего уже в труху.
А капиталку в этом году врядли буду делать (если только не прижмет еще больший масложор) - так хоть попробую избежать попадания масла на турбину и во впуск.

А тот МО, который Вы предлагаете, сколько прошел? Какая у него буква в конце? Возможно и воспользуюсь Вашим... Мой приедет в магазин только завтра - есть время подумать

[Украинец]

Прошел около 100т. Мембрана целая. На подмену в самый раз. Брал его что бы проверить свой. У меня 150т. стоит родной с замененой мембраной. Масло из под него вряд ли будет кидать. Свой снимал несколько раз и ни разу не менял прокладку. Думаю не там ищете подтек.

---

---

Если расход масла 1л. на 1000км. То вам не удастся дотянуть до следующего года. Такой расход указывает на зарошшие маслосьемные кольца. Еще чуть чуть и они залягут. Машинка перестанет тянуть и ехать. Это не страшилка а реалии. Увы. Не рекомендую далеко отьезжать от дома. Можно приехать обратно на эвакуаторе.

[bodyalys]

(10-07-2018 14:23)Украинец :  Если расход масла 1л. на 1000км. То вам не удастся дотянуть до следующего года. Такой расход указывает на зарошшие маслосьемные кольца. Еще чуть чуть и они залягут. Машинка перестанет тянуть и ехать. Это не страшилка а реалии. Увы. Не рекомендую далеко отьезжать от дома. Можно приехать обратно на эвакуаторе.

Вот поэтому я и хочу еще несколько раз подлить масло, чтоб определить среднее значение.
А вот насчет залегания - сомневаюсь.. Кокс - да. А чтоб залечь - мне кажется надо машину поставить на прикол ждать пока весь налет затвердеет. У меня в день примерно 100 км пробега в среднем. 40% трассы, 60% города. Думаю в движении им все-таки лучше, чем в статическом положении или при пробегах "вокруг дома" без возможности нормально прогреться. Но это моя теория. Поправьте, если не так.
Больше меня беспокоит опасность прогара клапанов, если расход действительно больше литра на тысячу.
Но повторюсь - все будет видно после нескольких доливов. Если буду доливать столько же, как лил - то через месяц узнаем результат (в плане расхода масла)

[Украинец]

Успехов.

---

---

Кокс это не клей. Он накапливается независимо от того стоит машина или ездит.

---

---

Почему говорю что при большом расходе раскоксовка не поможет: потому что отчищал поршня сам, когда капиталил двигатель. В чем я только их не замачивал. Было не страшно, так как они были сняты. Отчистить удалось только механически и то с немалыми усилиями.

[Ulisss]

(10-07-2018 14:23)Украинец :  Еще чуть чуть и они залягут. Машинка перестанет тянуть и ехать. Это не страшилка а реалии. Увы. Не рекомендую далеко отьезжать от дома. Можно приехать обратно на эвакуаторе.

Я думаю, что клапан раньше прогорит. А дальше так как вы писали, на эвакуаторе

[bodyalys]

(10-07-2018 18:41)Ulisss :  

(10-07-2018 14:23)Украинец :  Еще чуть чуть и они залягут. Машинка перестанет тянуть и ехать. Это не страшилка а реалии. Увы. Не рекомендую далеко отьезжать от дома. Можно приехать обратно на эвакуаторе.

Я думаю, что клапан раньше прогорит. А дальше так как вы писали, на эвакуаторе

Вы такие оптимисты, как бабки в очереди к врачу
Нет шоб подбодрить

[builse]

У нас на фирме Шкода А5 1.8 2011, с масложором уже на пробеге 240т. С интересом ждём чем все закончится)

[bodyalys]

(10-07-2018 20:08)builse :  У нас на фирме Шкода А5 1.8 2011, с масложором уже на пробеге 240т. С интересом ждём чем все закончится)

Сколько из них она прошла с масложором более литра на 1 тыс.км. (если такой вообще имел место)?

П.С. Нашел список возможных запчастей для капиталки на форуме соседней страны. http://www.club-yeti.ru/forum/showpost.p...ostcount=1
Для тех кто делал - действительно ли нужны все болты новые? Или это для перестраховки чисто?

[builse]

(11-07-2018 13:33)bodyalys :  

(10-07-2018 20:08)builse :  У нас на фирме Шкода А5 1.8 2011, с масложором уже на пробеге 240т. С интересом ждём чем все закончится)

Сколько из них она прошла с масложором более литра на 1 тыс.км. (если такой вообще имел место)?

Сейчас 0.5л/700км.

[bodyalys]

Вчера менял МО, решил все свечи проверить. Первое, что удивило - они небыли затянуты. Откручиваться начали очень легко. Это провтык мастера или так нада? Но в третьем цилиндре свеча вообще вроде как не была докручена, вся в масле (резьба и немного выдавило в свечной колодец). Электрод был соответственно весь в мокром масленом налете. Но и это не все - кусок изолятора отломан! Машина при этом не троила, значит свеча еще пока рабочая? Или при неработающей свече троение не сильно чувствуется?
Новые свечи заказал...

Сам поршень в этом цилиндре тоже в масле (или бензине), на сколько это можно увидеть просто заглянув в свечной колодец. Это все значит, что там совсем залегшие кольца? Или просто нерабочая свеча и там ничего не выгорало?
Какая компрессия должна быть на 1,8 TSI? Чтоб знать, если поеду мерять где-то...