Моторное масло (все модели)

[Рокенрольщик]

(09-12-2018 12:33)wywiadowca1980 :  

(09-12-2018 12:23)Рокенрольщик :  ...мобил1 лил практически во все аппараты, только позитив.

Если Мобил 1 (я так понимаю это "Mobil 1 New Life 0W-40") всем устраивает, то тогда явно нет смысла его менять на что-то другое.

И я так считаю.
Все топчики +- хороши у все производителей

[PAnda]

Мобил 1 0в40 всем прекрасен. Даже невзирая на то что с 2017 го это чистый гидрокряк без ПАО. Правда считаю что для простеньких, дефорсированных атмосферничков это за жирно. Да и в нашем климате, кодла -15 уже стихийное бедствие, нулевка не так уж необходима. Сам исповедую просто более частую замену. До 7000

[Рокенрольщик]

(09-12-2018 17:47)PAnda :  Мобил 1 0в40 всем прекрасен. Даже невзирая на то что с 2017 го это чистый гидрокряк без ПАО. Правда считаю что для простеньких, дефорсированных атмосферничков это за жирно. Да и в нашем климате, кодла -15 уже стихийное бедствие, нулевка не так уж необходима. Сам исповедую просто более частую замену. До 7000

1.Не думаю, что чистый гидрокряк. вторых мобил1 с 502-505 допуском есть только 0w 40.
3. Не понятно какую связь - 15 к нулевке, давайте 10 лить ведь ее с головой хватает и - 20.
По поводу дефорсированных это вы чем ? там где есть электрический термостат уже в априори не может быть. Такой же двигатель как и все другие, с такими тепловыми зазорами, и так же точно ведет если лить в него шлак, залегание колец и прочая ...
Меняйте при 7тыс - это Ваша религия.

[Sparkle]

А что скажите по поводу равенол WIV III SAE 5W-30. Оно имеет допуски 504, 507
И такие вот характеристики:
Плотность при 20°C кг/м³ 850,2 EN ISO 12185
Вязкость при 40°C мм²/с 73,4 DIN 51 562
Вязкость при 100°C мм²/с 11,9 DIN 51 562
Индекс вязкости 160 ISO 2909
Вязкость низкотемпературная (CCS) при -30°C мПа*с 5100 ASTM D 5293
Вязкость динамическая (MRV) при -35°C мПа*с 14130 ASTM D 4684
Температура потери текучести °C -41 ISO 3016
Тест на испаряемость (NOAK) % 9,2 ASTM D 5800/b
Температура вспышки °C 240 ISO 2592
Общее щелочное число (TBN) мг КОН/г 6,6 ASTM D 2896
Сульфатная зольность % 0,7 DIN 51 575

По характеристикам оно не сильно отличается от мотюль 8100 X-clean 5в30
Клас в’язкості SAE J 300 SAE 5W-30
Густина при 20°C (68°F) ASTM D1298 0.847
В’язкість при 40°C (104°F) ASTM D445 71.7 мм2
/с
В’язкість при 100°C (212°F) ASTM D445 11.7 мм2
/с
Індекс в’язкості ASTM D2270 158
В’язкість HTHS при 150°C (302°F) ASTM D4741 3.6 МПа·с
Температура застигання ASTM D97 -39°C/-38.2°F
Температура спалаху ASTM D92 242°C/467.6°F
Вміст сульфатної золи ASTM D874 0.61% маси
Лужне число ASTM D2896 6.0 мг КОН/г

[PAnda]

Цитата:Меняйте при 7тыс - это Ваша религия.

Моя религия - 200 моточасов. 7000 как следствие

[Maibock]

(09-12-2018 18:47)PAnda :  

Цитата:Меняйте при 7тыс - это Ваша религия.

Моя религия - 200 моточасов. 7000 как следствие

+1 Лучше любое раз в 7 тыс, чем дорогое через 10..15.
Я откатился на Mol Dynamic 5w-30 Gold Longlife. Будем посмотреть.
Kroon Oil Helar - оказался ссаниной еще той. Угар страшный. Чрез 7 тыс превратился в черную воду. Для BFQ крайне не рекомендую.

[Odessit]

(09-12-2018 18:39)Sparkle :  А что скажите по поводу равенол WIV III SAE 5W-30. Оно имеет допуски 504, 507

Равенол мутная российская компания.

[Tomor]

Крун оил отзывы ещё те. Тоже коллега на Октавии 1.6 жаловался на жор

[Vitaly_N]

(09-12-2018 19:29)Odessit :  

(09-12-2018 18:39)Sparkle :  А что скажите по поводу равенол WIV III SAE 5W-30. Оно имеет допуски 504, 507

Равенол мутная российская компания.

наверное что-то спутали

[Odessit]

(09-12-2018 19:59)Vitaly_N :  наверное что-то спутали

Во-первых не спутал, во-вторых лучше сначала гуглить, а потом писать