Датчик температуры ДВС больше 90 градусов не показывает

[ПетроФФ]

(06-05-2019 20:30)Skams :  А к чему тут клин термостата? Термостат уже открыт, и он дальше не влияет на температуру. А при прохладном воздухе по трассе вполне реально збить температуру к градусам 75. Если у Вас в порядке система охлаждения.

Интересная версия)))

---

---

ТС, неужели проще писать «многобуквия» на форуме чем в гугле забить одно слово?

[Skams]

Так зачем Вы здесь, если не для конструктивной дискуссии?

[Медведь]

(06-05-2019 22:02)Denis_Din :  

(06-05-2019 21:44)Владимир_ :   Изучайте матчасть. Как мне пол-часа назад ответили на вопрос в газовой теме : "Если физику человек плохо изучал, то тяжеловато общаться." (с)
Не хотел обидеть, ну реально, почитайте про термостат, его принцип работы. Повторяюсь - свой выбросьте.

А конструктивней можно? Без бирок и посылов к мануалу. Я бы здесь не писал, если бы была возможность изучать матчасть. А ставить "диагнозы" без объяснений и приговаривать "на выкид" деталье мы все горазды.

Если кратко, то исправный термостат работает сначала по малому кругу (закрыт), на обеспечение прогрева мотора, дальше открывается и гоняет по большому кругу, выводя температуру до рабочей. Когда температура стала рабочей, Ваша стрелка зависает в отметке 90 градусов и дальше изменение температуры в рабоче-допустимом диапазоне стрелка не отображает, дабы не отвлекать водителя. Если температура в процессе передвижения колеблется более допустымых пределов, стрелка оживает и изменяет показания. Это явный признак не рабочего термостата. Он м.б. и условно рабочим, но подклинивающим в каких то полодениях, либо термопружина работает уже не адекватно. Если вентиляторы работают нормально, то при такой игре стрелки, термостат под замену.

[Олександр М.]

(06-05-2019 20:30)Skams :  А к чему тут клин термостата? Термостат уже открыт, и он дальше не влияет на температуру. А при прохладном воздухе по трассе вполне реально збить температуру к градусам 75. Если у Вас в порядке система охлаждения.

Лол, вы серьезно? При работающем термостате температура может немного опустится если вы очень долго будете стоять на холостых в -20 градусов У меня тоже двигатель 2.0 ФСИ, температура на трассе падала до 75 только когда термостат заклинил на большом круге, после замены термостата даже при температуре -20 по трассе стрелка не сдвигается с отметки 90.

[Denis_Din]

Медведь, спасибо за конструктив!
На сколько я понял:
1. Двигатель прогревается и стрелка показывает 90С.
2. При исправном термостате и прогретом моторе стрелка не должна куда либо отклоняться с этих 90С.
3. Если отклоняется (по трассе 75С) - термостат под замену.
Так?

(07-05-2019 07:57)Медведь :  дальше изменение температуры в рабоче-допустимом диапазоне стрелка не отображает, дабы не отвлекать водителя.

Вы серьезно??))) Тогда уж нужно стрелки тахометра и спидометра чтоб замирали и не отвлекали водителя
Странно как то... Дурацкий какой то алгоритм работы приборки. Нах. тогда там шкала до 130С? Уже что бы отвлекать водителя?

[kwon]

да, под замену, пружина ослабла, иначе - перерасход... у меня было такое

[Denis_Din]

(07-05-2019 09:16)kwon :  да, под замену, пружина ослабла, иначе - перерасход... у меня было такое

С расходом беда: 10-15л в городе... По трассе ниже 8.1л не падает. И это на 95 мустанг. Я все же грешил на полный привод, но тут еще и термостат оказывается.
Ок. Заменю. Всем спасибо!

[Razrushitell]

алгоритм простий. Доки температура охолоджуючої рідини не підніметься більше 110 градусів стрілка показує 90(напевно, щоб водій не турбувався), перевірено на ТУРі. Ну а якщо нижче 90 то і на приборці нижче 90.
При справній системі, температура тримається в районі, приблизно 90-105 градусів(принаймні такі цифри я спостерігав на AGU).

---

---

Якщо падає по трасі нижче 90, то термостат під заміну.

[AlteaXL]

Нерабочий термостат легко накидывает литр к расходу. На полный привод в принципе ориентироваться не стоит, так как он ведь не постоянный, а подключаемый в определённых условиях, хотя конечно стоит учитывать стиль езды.
95 мустанг не вполне подходящее топливо ИМХО, хорошо бы на 98 переходить.

[Denis_Din]

(07-05-2019 09:33)AlteaXL :  Нерабочий термостат легко накидывает литр к расходу. На полный привод в принципе ориентироваться не стоит, так как он ведь не постоянный, а подключаемый в определённых условиях, хотя конечно стоит учитывать стиль езды.
95 мустанг не вполне подходящее топливо ИМХО, хорошо бы на 98 переходить.

У меня на лючке бензобака указан 95 нормал.
Да я бы перешел, только где его взять у нас сейчас? Mustang 100 если WOG - так пойди сыщи еще его. Я сколько был на разных заправках - его нет. То же и с Окко. Но это уже другая история.