Octavia A7

[BuX]

(29-01-2020 23:00)walter :  

(29-01-2020 10:13)Cossack :  значит, это не Ваша машина. продайте, не мучайтесь, купите то что нравится и живите счастливо.

Кто-то мне когда-то сказал: "Машина - как женщина, если нравится, то и шалости простишь, и денег найдешь, и на душе легко и приятно. А не нравится - хоть это супер выгодно - одно расстройство".

Ну моя машина не моя, то таке. Разберусь.
Но как бэ сам автомобиль и рукожопость импортёра с отсутствием нормального сервиса у ОД, это немножко разные весчи. Это как мягкое с тёплым равнять.

---

---

Вот что интересно. Octavia A7 закрывала сегмент от 16 до 27 тысяч долларов. Чем теперь Еврокар эту позицию перекроет? Scala от 22 и бюджетных вариантов с 1.6 МКПП не обещают, Karoq от 25, Fabia вообще не вариант и тоже не дешёвая. А8 Еврокару в сборку вроде как не отдают, привезут в лучшем случае летом и не меньше 30 тысяч, чтоб потом акция и 28-26 цену сделать.

Снизят цены на Сцалу, Рапид еще новый будет. С чего взяли, что А8 будет от 30 ти? И, кстати А7 еще никто с конвеера не снимал, будут шарашить, пока А9 не выйдет Тур помните сколько делали?

И ксати, расскажете потом про Renault Kadjar

[zhenya]

(30-01-2020 13:52)BuX :  С чего взяли, что А8 будет от 30 ти?

Где-то читал, что у нас цены где-то от 28€ стартовать будут.

---

---

Ценник уже есть официально, правда только на универсал

[WhiteBear]

(30-01-2020 13:52)BuX :  И, кстати А7 еще никто с конвеера не снимал, будут шарашить, пока А9 не выйдет Тур помните сколько делали?

Не будут, ибо для Шкоды наступают тяжелые времена. Стоимость выпуска А7 в 2019 и 2020-2021 в ЕС очень разная из-за штрафных санкций (по оценкам ВАГ должен заплатить около 8,5 ярдов евро штрафов в год, если будет продолжать выпуск авто в объемах и палитре 2019 года).
Шкода с Октавией вне двух основных трендов (покупка СУВов и электроавто) автомобилестроения. Тому подтверждение падение продаж в Китае в 2019 на 21%, а это второй основной рынок для Шкоды после ЕС.

[Gamester]

(30-01-2020 13:37)walter :  Ну рано или поздно А8 привезут. Но вопрос не в этом. Цена на неё будет мягко говоря высокая. В Чехии примерно 610 000 крон Амбишн 1.5 на ручке. Значит у нас будет примерно 750 000 грн. по текущему курсу. Такая же история была и с Кароком, и со Скалой. И результат продаж мизерный , пока в спешном порядке цену не опустили.
Замены бюджетному варианту А7 нет. Самая дешёвая Скала 1.5 с ДСГ - 22800 долларов. И где тут для любителей сэкономить?
Кто толкнул гениальную мыслю что в Украине Шкода должна быть почти премиум по ценам? До сих пор Шкода была чуть выше Рено.
Французы и японцы наращиваю продажи, расширяют ассортимент, сеть, улучшают сервисы. Корейцы тоже сильно прибавили. Опель начал внятную политику вести.
Еврокар работает по принципу "берите что есть патамучто нам виднее как нада. и вообще не приставайте, у нас голова болит". Заставили ОД салоны перестроить но в регионах сервис от этого существенно не улучшился.
При таком подходе убьют бренд в Украине и будут с китайцами соревноваться по уровню продаж. Никому не захочется превращать приобретение нового автомобиля в квест, только потому что это Шкода. Или будет смысл гнать двухлетки из Европы за нормальную цену.

Просто неприятно удивил нынешний подход Еврокара к вопросам продаж ,гарантии и сервиса.

Подход Еврокар всегда такой был.
По ценовой политике будет как всегда, вначале снимут сливки по высокой цене, потом улучшат комплектацию, потом опустят цену.
Так было и с Кодиаком, и все равно при высокой цене и квоте 600 машин, их раскупали за пол года. Так было и с октавией А7 в 2013 году. Там цена за вменяемую комплектацию была 30-35$K
Так было и с Пассат B8 и с тигуаном. Цены и комплектации на них в 2015-16 году и в 2019-20 это разные вещи.

---

---

(30-01-2020 14:50)WhiteBear :  Шкода с Октавией вне двух основных трендов (покупка СУВов и электроавто) автомобилестроения. Тому подтверждение падение продаж в Китае в 2019 на 21%, а это второй основной рынок для Шкоды после ЕС.

Шкода в тренте SUVов - Kodiaq, Karoq, Kamiq.
Шкода в тренде електрокаров. А8 будет гибридом 1.4TSI + электродвигатель и суперб рестайл тоже.
Также Шкода разрабатывает и электромобиль.
Я бы сказал что VAG вообще в целом опаздал с запуском гибридов и єлектро.
однако у АУДИ уже есть Etron. Он и электро и SUV в одном флаконе.
А также есть договора с партнерами на строительство FastCharger зарядок по Европе.
Просто ауди драйвит процесс, а VW и Skoda уже достаются старые наработки от AUDI.

[WhiteBear]

(30-01-2020 19:10)Gamester :  Шкода в тренте SUVов - Kodiaq, Karoq, Kamiq.
Шкода в тренде електрокаров. А8 будет гибридом 1.4TSI + электродвигатель и суперб рестайл тоже.
Также Шкода разрабатывает и электромобиль.
Я бы сказал что VAG вообще в целом опаздал с запуском гибридов и єлектро.
однако у АУДИ уже есть Etron. Он и электро и SUV в одном флаконе.
А также есть договора с партнерами на строительство FastCharger зарядок по Европе.
Просто ауди драйвит процесс, а VW и Skoda уже достаются старые наработки от AUDI.

Когда я говорил, что Шкода с Октавией вне трендов, то имел в виду, что Октавия это бюджето образующая модель для Шкоды. Продажи Октавии и Суперба падают с 2016 года в Китае и ЕС, как впрочем, и продажи Рапида и Фабии.
   
Если посмотреть на продажи за 2017-2109 Octavia, Superb, Kodiaq, Karoq, Kamiq, то это не исправляет ситуацию
   
Следствием этого факт, что 2019 стал первым за долгое время (но далеко не последним), когда Шкода ушла в минус по итоговым продажам. Пока только из-за рынка Китая, но в 2020 падение продаж будет не только на рынке Китая, но на рынке ЕС, где Шкоде нечего предложить)) Тесла по продажам за два года Модели 3, почти сравнялась с Октавией, и в следующем году может ее опередить. Будь у меня акции Шкоды я бы сбрасывал их в этом году.
Касательно второго тренда, то плагин-гибрид не спасет ситуацию в 2020.
Платформа Ауди и Порше, и платформа ВАГа для электро авто - это совершенно разные платформы, и Шкоде ничего не светит от Ауди и Порше)

[walter]

(30-01-2020 19:10)Gamester :  Подход Еврокар всегда такой был.
По ценовой политике будет как всегда, вначале снимут сливки по высокой цене, потом улучшат комплектацию, потом опустят цену.
Так было и с Кодиаком, и все равно при высокой цене и квоте 600 машин, их раскупали за пол года. Так было и с октавией А7 в 2013 году. Там цена за вменяемую комплектацию была 30-35$K
Так было и с Пассат B8 и с тигуаном. Цены и комплектации на них в 2015-16 году и в 2019-20 это разные вещи.

То что у Еврокара ещё проскочило с Кодиаком уже не получилось с Кароком. Цену на Карок задрали ещё и комплектации от европейской обрезали , чот очереди не было. За Скалу вообще чисто из любопытства спрашивают. Нынешние реалии это не 2013 год. Сщас у народа и денег поменьше и интересных предложений на рынке существенно больше.
За 31 тысячу по прайсу можно взять новый РАВ4 гибрид в приличной комплектации. Вот только в очереди стоять придётся
По итогу Еврокар будет делать кассу на Кароке 1.4 и Кодиаке , остальное для ассортимента в прайсе.

Зато на этом фоне цена юзаных А7 будет держаться

[Odessit]

Не будет держаться цена б/у А7, с европки навезли кучу лизинговых помоек. И б/у рынок не существует в вакууме, кроме Октавий А7 там продаются Короллы, Гольфы, корейцы, Аккорды, паркетники Кашкай и тому подобный ширпотреб.

[Gamester]

(30-01-2020 20:24)WhiteBear :  Следствием этого факт, что 2019 стал первым за долгое время (но далеко не последним), когда Шкода ушла в минус по итоговым продажам. Пока только из-за рынка Китая, но в 2020 падение продаж будет не только на рынке Китая, но на рынке ЕС, где Шкоде нечего предложить)) Тесла по продажам за два года Модели 3, почти сравнялась с Октавией, и в следующем году может ее опередить. Будь у меня акции Шкоды я бы сбрасывал их в этом году.
Касательно второго тренда, то плагин-гибрид не спасет ситуацию в 2020.
Платформа Ауди и Порше, и платформа ВАГа для электро авто - это совершенно разные платформы, и Шкоде ничего не светит от Ауди и Порше)

Я думаю что в руководстве компании Skoda сидят не глупые люди. У них есть KPI по доле рынка, объемам продаж, доходу, денежному потоку, маржинальности.
А адаптивный круиз и инфракрасное видение, AID приборка тоже когда-то было только на ауди.

[WhiteBear]

(31-01-2020 19:32)Gamester :  Я думаю что в руководстве компании Skoda сидят не глупые люди. У них есть KPI по доле рынка, объемам продаж, доходу, денежному потоку, маржинальности.
А адаптивный круиз и инфракрасное видение, AID приборка тоже когда-то было только на ауди.

Разумеется. В руководстве Нокиа и Кодак, тоже сидели неглупые люди с "KPI по доле рынка, объемам продаж, доходу, денежному потоку, маржинальности".
Напомните, где эти компании сейчас?)
И во втором Вы правы, а пока Skoda Citogo-e Iv c ценой за 20К евро получает унизительные 3 звезды по тесту безопасности Euro NCAP за отсутствие систем активной безопасности.)

[walter]

(31-01-2020 09:45)Odessit :  Не будет держаться цена б/у А7, с европки навезли кучу лизинговых помоек. И б/у рынок не существует в вакууме, кроме Октавий А7 там продаются Короллы, Гольфы, корейцы, Аккорды, паркетники Кашкай и тому подобный ширпотреб.

С Европы гонят или относительно свежие с диким пробегом или старьё.Во влажные сказки что жирные европейцы меняют машины патамучто скучно уже никто не верит.
Тю, а как же Октавия А7 самый лучший , а в корейцев со всякими кашкаями и каджарами приличный человек даже не присядет?