FSI BVZ - мотор дуситься на холостих

[artpro676]

Вітання всім.
Маю таку ситуація, моторчик коли прогріється починає потряхувати на ХХ.
Рік часу борюсь з цією болячкою. Буває стану на світлофорі і починається. В теплу пору сильніше і частіше трапляється.
Розганяється помоєму добре, компресія в циліндрах по 10 -+0,5 в кожному.
Замінив форсунку, по ній багато пропусків було, тепер всюди зазвичай немає пропусків, інколи до 5 показує, по різних циліндрах, ну себто закономірності не помітив. Поставив іридієві свічки Denso. Новий оригінальний топливний насос, нова подушка, клапан ВКГ, новий ланцюг з натяжним, і фазорегулятор. Навіть абсорбер новий поставив,через відповідну помилку. Сканую в основном зза допомого Tourqe.
Після тривалих поїздок (більше 200км) появлається помилка P0133. Інших не спостерігаю. Думав на лямду, але на останньому сервісі, мене запевняли наче з нею все ок.
Заводиться після ночі не надто впевнено, але завжди з першого разу.
Обїздив більше 5 сервісів, всі тільки розводять руками.
Ше одну штуку помітив по показниках, що значення по лямді на холостих починає іти вгору і після 0,5 починає мотор дуситись, потім значення падає до 0,2 і він заспокоюється на 10-20 секунд.

Буду дуже вдячний за будь які ідеї знаючих.

[Egor25]

Мембрану ВКГ меняли с патрубками?
Впускные клапана смотрели? Какой пробег?

[artpro676]

(03-07-2020 19:35)Egor25 :  Мембрану ВКГ меняли с патрубками?
Впускные клапана смотрели? Какой пробег?

Тільки саму мембрану міняли.

По впускних тільки оце :
https://photos.app.goo.gl/t4ErQnXkywiajf1NA
тут видно що четверний циліндр найбрудніший.

До слова, в тому ж четвертому свічка постійно в чорній копоті була. Але після заміни клапана, оце недавно ставив нові свічки, то вже нагару не було.

Пробіг ~219000км

[Egor25]

Гляньте патрубки ВКГ, их там два.
Через них тянет воздух хорошо. Ещё может тянуть через клапан абсорбера.

[AlteaXL]

А не смущает что у вас на фото из четырёх впускных каналов три влажных, а один сухой? В каком цилиндре форсунку меняли?

[artpro676]

(03-07-2020 20:41)AlteaXL :  А не смущает что у вас на фото из четырёх впускных каналов три влажных, а один сухой? В каком цилиндре форсунку меняли?

Та от коли фото робив то не звернув уваги, тому не впевнений чи то не засвітило.
Заміна була першої або другої форсунки, чесно не пригадаю, тому що рік назад, і ми їх переставляли переставляли (першу з другою) щоб побачити чи змістились пропуски.

Про що може свідчити оця "вологість" ?

[AlteaXL]

Что-то где-то не работает. Либо там где сухо не работает форсунка, либо там где мокро кидает масло

[Alex66]

К тому что написали выше, добавлю. Форсунку одну никогда не меняют. Если одна была забита, то как правило и все остальные тоже, может только меньше. Медленный отклик ДК с этим может и связан, так как у вас нет поцилиндровой адаптации. ЭБУ выравнивает смесь по всем 4 ем форсункам, а они в дисбалансе. Впускные клапана надо было промывать. Кроме этого можно попробовать домыть ваши форсунки американской жидкостью BG 203, которая заливается в бак. Уже есть в Украине через дилеров, для СТО. В свободной продаже нет.

[artpro676]

(03-07-2020 19:58)Egor25 :  Гляньте патрубки ВКГ, их там два.
Через них тянет воздух хорошо. Ещё может тянуть через клапан абсорбера.

Ну я глянув, вроді там все норм, пробував рухати і тп.
Перший раз коли до офіціалів звернувся з тою халепою то вони провели оцей тест з парогенератором. То витоків не знайшлось

Після останнього сервісу, мотор став дещо тихіше працювати, і стали натомість виразніші інші звуки, котрі були непомітні до того.
Зокрема помітив шум повітря в районі дроселя, але вагаюсь, може то так має бути.

З іншого боку мотор поки прогрівається, тобто кілька хвилин після запуску після тривалого простою, він досить спокійно працює. Особливо в холодну пору.
Тому мабуть той шум ні при чому.

[AlteaXL]

В холода все ваговские моторы тихо и ровно работают
Ставлю на форсунки. По одной их конечно можно менять, если вместо мертвой или умирающей ставить не новую, а б/у, но заведомо рабочую. Ставить одну новую - это да, не стоит, она на фоне других либо потеряется, либо наоборот будет сильно выделяться, и двигатель будет продолжать трусить шо припадочного.
Коробка у вас механика, или автомат?