Двигатель 1,6 TDI. Проблемы и решения.

[Vanych]

(13-06-2022 17:54)wywiadowca1980 :  

(13-06-2022 13:32)Vanych :  ...., яка у вас температура масла, якщо їздити по місту в жару з кондеєм. Звернув увагу, що піднімається до 104 градусів.

На швидкості 240 км/год (літо, на вулиці +32) при тапка в пол - 120° по маслу.

P.S. Мотор правда 2.0 tdi

(13-06-2022 16:52)Vanych :  .... піднімається до 104 градусів.
то б то це норма, дарма хвилююсь?

Звісно дарма.

дякую

[Oleg777]

Всем привет. После замены ГРМ VCDS показывает угол адаптации распредвала +1,5 град. По меткам и фиксаторам все сходится (проверял 3 раза), комплект ГРМ континентал, на сколько это критично и почему не 0 ?

[Egor25]

(08-07-2022 14:02)Oleg777 :  Всем привет. После замены ГРМ VCDS показывает угол адаптации распредвала +1,5 град. По меткам и фиксаторам все сходится (проверял 3 раза), комплект ГРМ континентал, на сколько это критично и почему не 0 ?

А до заміни перевіряли адаптацію?

[Oleg777]

(08-07-2022 14:51)Egor25 :  

(08-07-2022 14:02)Oleg777 :  Всем привет. После замены ГРМ VCDS показывает угол адаптации распредвала +1,5 град. По меткам и фиксаторам все сходится (проверял 3 раза), комплект ГРМ континентал, на сколько это критично и почему не 0 ?

А до заміни перевіряли адаптацію?

Не проверял, хотелось бы знать насколько это критично. Это видео с распредвалами я видел.

---

---

(08-07-2022 14:51)Egor25 :  

(08-07-2022 14:02)Oleg777 :  Всем привет. После замены ГРМ VCDS показывает угол адаптации распредвала +1,5 град. По меткам и фиксаторам все сходится (проверял 3 раза), комплект ГРМ континентал, на сколько это критично и почему не 0 ?

А до заміни перевіряли адаптацію?

Получается проверить можно только выставив все по меткам и снять вакуумный насос, проверить положение паза. При снятии/установке вакуумного насоса какие-то прокладки менять надо?

[SergM]

Вихідним є правильне механічне встановлення по фіксаторам. Що показує ЕБК – для довідки, бо він міряє своє і його мета не вимірювати точно, а робити індикацію.

[toledo]

(13-07-2022 14:29)SergM :  Вихідним є правильне механічне встановлення по фіксаторам. Що показує ЕБК – для довідки, бо він міряє своє і його мета не вимірювати точно, а робити індикацію.

А шо там по шестерне распредвала, если покрутить отдав болты?! Какая справка-довидка?! Не говоря уже на сальник и метку

---

---

(08-07-2022 14:02)Oleg777 :  Всем привет. После замены ГРМ VCDS показывает угол адаптации распредвала +1,5 град. По меткам и фиксаторам все сходится (проверял 3 раза), комплект ГРМ континентал, на сколько это критично и почему не 0 ?

Приотдайте 3 болта на шестерне распреда, с стороны ремня, прокрутите на градус по часовой или против часовой - и будет вам ноль, как на старых насос форсах... Там же найдете верное направление. Принцип от части тот же, только там регулируется угол впрыска, и там основная идея была в этом

[Oleg1987]

(14-07-2022 23:01)toledo :  Приотдайте 3 болта на шестерне распреда, с стороны ремня, прокрутите на градус по часовой или против часовой - и будет вам ноль, как на старых насос форсах... Там же найдете верное направление. Принцип от части тот же, только там регулируется угол впрыска, и там основная идея была в этом

Так не вийде! Шестерню відпускають для правильної натяжки ремня грм. При вставленому фіксаторі кут не зміниться!
Думаю якраз при заміні ремня і не відпускали шестерні валу та тнвд тому набігли градуси!
   

[Oleg777]

(15-07-2022 07:22)Oleg1987 :  

(14-07-2022 23:01)toledo :  Приотдайте 3 болта на шестерне распреда, с стороны ремня, прокрутите на градус по часовой или против часовой - и будет вам ноль, как на старых насос форсах... Там же найдете верное направление. Принцип от части тот же, только там регулируется угол впрыска, и там основная идея была в этом

Так не вийде! Шестерню відпускають для правильної натяжки ремня грм. При вставленому фіксаторі кут не зміниться!
Думаю якраз при заміні ремня і не відпускали шестерні валу та тнвд тому набігли градуси!

Болты отпускал на ТНВД и распредвале, все устанавливал по фиксаторам, после чего затягивал болты.

[Taxi]

Тепер я підніму питання температури масла на 1.6. Раніше температура вище 106° ніколи не піднімалася, нааіть на високих швидкостях на трасі. Сьогодні при швидкості 140 побачив температуру 112°. Почав моніторити температуру далі на нижчій швидкості і помітив, що в загальному діапазон температури масла змістився вгору орієнтовно, на 5°. Трохи почав хвилюватися. Можливо хтось помічав в себе щось подібне?
На Драйві знайшов випадок, коли в чувака температура масла була в районі 120°. Він замінив теплообмінник, який стоїть на корпусі масляного фільтра і температура впала в діапазон +/-100°.

[toledo]

Не знаю, переживать вам или нет, у себя наблюдал 115 при наваливании по серпантинам не так давно. Но надо понимать в том числе какая температура воздуха за бортом. У меня маленький пробег у авто, в целом до 110 градусов поднять температуру легко, часто смотрел, на приборку не воводится, ро в магнитоле могу наблюдать. Завтра относительно длинная дорога, надеюсь не забуду гляну. Плюс от самого масла и его состояния уверен тоже может зависеть, от температуры и исравности системы ОЖ. С моих наблюдений 112 вполне норм температура. На гольфах видел поднимался вопрос, в теме обсуждения вывода температуры масла на приборку, там насколько помню те же 115-117 проскакивали. Как раз +-100 это чисто городская езда, возможно с некоторыми резкими ускорениями, в жару условно по городу. Пысы, я вот так просто, с того что вы написали никаких отклонений не вижу. Другие, знатоки, может вам и помашут шашечкой, но уверен что всё у вас гуд... А если у вас еще и не 7ступеней, а 5 к примеру и высокие обороты при 140 км/ч то тем более