1.9 AWX передув на высоких оборотах

[Andrii545]

Всех приветствую. Skoda superb, 1.9 awx уже определённое время езжу с ошибкой передува (17965 - регулирование давление наддува. Р1557 - 35-00 - выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела). Ошибка себя показывает когда разгоняюсь на 3-й передачи до 3000-3500 об/мин, после пропадает тяга и машина идет в аварию (так же на 4-й передаче ... до 3000 об/мин, и на 5-й передача ... до 2500 об/мин). После того как заглушу двигатель и запущу заново - машина едет.
По машине было сделано - 1) чистка геометрии турбины и настройка актуатора на стенде; 2) проверка вакуумной системы (все в порядке); 3) замена клапанов N75 и N18 на новые; 4) замена клапана ЕГР на новый.
Снял логи по 3, 10, 11 групе может кто-то разбирается в них, подскажет что не так с машиной и куда дальше копать. (как правильно добавить файл сюда?)

[Ulisss]

Залийте файл на обмінник та посилання сюди

[Andrii545]

https://fex.net/ru/s/kly7ovd ссылка на файл лога

[toledo]

Переснимите лог, ставьте галочку режим Турбо при записи, в том же окне. Таким логом слишком большая разница по периодам времени в показаниях. Ща гляну как остальное по самому процессу записи, может еще что допишу

---

---

На записи видна одна тапка в пол, включайте режим турбо записи, делайте еще раз. По остальному логу к сожалению ничего не подскажу, не знаю этих моторов по логам

---

---

Вот как оно выглядит в таблице....

---

---

[img][/img]

---

---

[img][/img]

[Andrii545]

Да, снимал лог при тапке в пол, если нужно могу плавно нажимать педаль. Я буду в понедельник возле машины пересниму логи, как Вы сказали. Ещё дополнительно сниму 1 группу, читал где-то , что ее тоже нужно.

[toledo]

Лог ьапка в пол, но включить турбо в том же окне в вагкоме, где группы выбираете. Лог делать на 3й передаче, желательно потребители выключенны. Когда будете снимать логи в режиме турбо - там есть ограничения при записи, не помню 9 полей кажется максимум. Т.е много не впихнете, так как будет белеберда и данные так же будут теряться. Прийдется поэекспериментировать.

---

---

Я по вашим логам вам ничего больше не подскажу, как и по группа, нужные вы группы снимаете или нет.
Мне интересен вот этот момент: 3000-3500 об/мин, после пропадает тяга и машина идет в аварию (так же на 4-й передаче ... до 3000 об/мин, и на 5-й передача ... до 2500 об/мин.
Почему на 5й передаче передув на 2500?
Отсоедините катализатор (если он у вас еще на месте) и сделайте поездку. Может конечно я не жогоняю, принцип управления турбой разный бывает, но может у вас передув изза того, оббем выхлопных газов больше чем пропускная способность ката? Пальцем в небо

[Andrii545]

Раньше машина по другому себя вела. Отключалась турбина на 5 передачи ближе к 3000 об/мин, это около 130-140 км/час (при обычной скорости 120 км/час на обгон было стремно идти). после уже решился снимать турбину, почистили геометрию (на сто сказали было не критично - но все же), заменил все прокладки турбины, выпускного и впускного, поставил все на свое место и проблема усугубилась. Сейчас как и написал на 5 передачи отключается при 110 км/час (~2500 об/мин). Почему так не могу понять.
За катализатор, еще на офицале сказали, что на ней ее уже нет (нужно будет самому проверить).
Думаю заодно проверю дымогенератором всю систему.

[autotir]

Турбина родная, правильная или регенерация?
Привод геометрии легко ходит, не заедает в крайних положениях? Достаточно небольшой задержки для фиксирования через ЭБУ ошибки и входа в аварийный режим.
Передув связан только либо с приводом геометрии, работой вакуумной грудки, клапана N75, либо с дефектом датчика давления наддува, который может искажать реальные показания в большую сторону.