Почему год выпуска важнее состояния автомобиля?

[iscra]

Добрый день
Уже не раз сталкивался с покупкой и продажей автомобиля. И все время наблюдаю странную особенность. Людям важнее год выпуска нежели состояние машины.
Могу привести пример из своей семьи. У жены недавно был Киа Спортеидж 2013 года (брали в салоне новую) на котором за 12 лет она проехала честных 94 тысячи км без ДТП
Я его наконец то продал на 10% выше рыночной цены в общем за подобные машины (в каком они состоянии в таких годах я думаю понимаете) Продавал около 3 месяцев пока не нашелся покупатель который оценил состояние автомобиля. И я изначально просил цену не намного выше рынка да же с учётом того что их полно привезли с Америки
А теперь расскажу о своих машинах которые в силу своей деятельности приходиться укатывать. Суперб 2020 года пару месяцев назад ушел с пробегом 178 тысяч км (не факт что родных) Машина не видела официальный сервис хоть и покупалась новой в Украине. были крашенные кузовные детали.
Выставив цену чуть ниже рынка люди начали охотно интересоваться моей машиной, при чем интересовались в основном перекупщики, в конечном итоге с небольшим торгом она ушла через неделю.
Так же я до этого продал Камри 50 которую я покупал уже после 2 хозяев за 6 лет общей эксплуатации. В этой машине я попал в приличное ДТП в переднюю часть. Забрали мгновенно, ведь цена была процентов на 10-15 ниже рынка

Почему такая странная тенденция на рынке поддержанных машин?

[wywiadowca1980]

Патамучто піплу важнєє во всєм і вєздє понтоімідж, а также то, что снаружи, а нє то, что внутрі...

А якщо по суті, то що ви хочете нам донести?

P.S.
В учасників форуму щиро вибачаюсь за язік московитів. Мене змусили )

[Porter]

Бо з віком люба іномарка стає Опелем. І, я уже знаю, що Шкода починає то робити після 18 років.

[wywiadowca1980]

(Сьогодні 18:12)Porter :  Шкода починає то робити після 18 років.

Моя думка, після 10-ти будь-яке авто, окрім Опеля звісно ж, починає сипатись...