спидометр Фабія

[val1]

Вибачайте за дурнувате запитання але
на спідометрі у фабії 1,2 два червоненьких трикутничка. шо вони значать???????
І ше скажіть по двигуну 1,2 НТР - це високо оборотистий двигун і його треба розкручувати..але в мануалі написано для того шоб була більша економія палива треба чим швидше переключатися на вищу передачу - на першій передачі рухатися тільки на відстань рівну довжині кузова і переключитися при оборотах менших 2 на тахометрі.
Питання в тому я так і намагаюся робити але по місту іноді треба скоріше рванути шоб різко повернути на 1-й передачі і буває переключаєшся на вищу при оборотах 3 а то і вище..Чи не сильно то шкодить мотору..
І все таки розказую мій режим перемикання передач
1-ша - тільки для того шоб тронутися
2-га - до 30 км/в час
3-тя до 50 км/в час
4-та до 80
5-та далі...
Знаю шо переключання передач іде не по спідометру а по тахометру
тому скажіть як правльно..Обороти поки шо я стараюсь не перевищувати 3 на тахометрі - пробіг в фібії 1,5 тик.

[Evgen]

Экономя топливо посредством снижения оборотов ниже разумно допустимых можно и попасть на ремонт двигателя. Я считаю не стоит опускать стрелку тахометра ниже 2 тыс при движении на передаче это и будет самый оптимальный режим(экономия-нагрузка на двигатель). И для мотора попроще будет пыхтеть в пределах 3-4 тыс чем ниже 2-х(полезнее для его здоровья). А по поводу использования 1-й передачи только что бы тронуть автомобиль с места тоже не серьезно это же не тягач-длинномер, у которого первая-тяговая. С таким успехом можно трогаться со второй, что бы не писали в мануале!!! На всеобщее признание мнения не претендую У каждого своя голова на плечах

[Дивайн]

+1.

При спокойной езде все передачи кручу до трех тысяч.

[Dimoner]

Ниже 2-х точно опускать нежелательно! Разумно на 3-х 3,5 переключаться! Я когда спокойно еду, то на трех, когда спешу, то на 4, или максимум на 4,5 переключаюсь. А первая не для троганья, я лично на этой передаче рывок делаю и дальше пошел.....

[val1]

дякую за відповіді в принципі я так і їздив до того поки не прочитав той мануал (а прочитав я його коли вже на спідометрі було 500-600км) а потім шось заморочився з тими передачами.. вірно сказано в кожного своя голова на плечах .А шо до здоровя двигуна мені теж здавалося дивним чому так написали - то зввичайно трохи економить бензус - але двигун ну дуже полюбляє таку економію.Так я і думав. просто хотів пересвідчитись.

[alex_v]

Первые 2 т ездил на повышеных передачах, что-бы обороты не крутить большие, а после 2т, 2500 - 3000 и переключаюсь Как о пмне самая комфортная езда. Если меньше оборото, то чуствуешь, что движка слабовата, если больше, то расход растет
Так-что я для себя понял как езбить
Но как не крути, по Киеву 7-8 л на 100 км выжигаю!!

Шкодоводам

[1.2HTP]

Поездил как написано в мануале , в общем то ездить можно , главное не увлекаться слишком ранним переключением , но на 2500 переключаться вполне нормально , расход по городу выходит 6.6-6.8 ,один день даже вышло 6.4...

[FaraoN]

А что же все таки за два треугольничка красных на спидометре - один в районе 40км в час, а второй в 60 км в час (по памяти)?? Мне самому всегда было интересно, до сих пор не знаю. Это оптимальный режим перехода на следующую передачк (тогда первый соответсвует как миниму мвторой передаче), или это диапазон чего-то (экономного режима например)???

[Дивайн]

После 5ти месяцев эксплуатации заметил, что оцифровка на спидометре идет не одинаковыми интервалами! Вот это открытие!

[FaraoN]

Сходил только что посмотрел. Сразу созрел вопрос: почем трава, которую ты куришь?