Kia и Hyundai "подтягиваются"

[engin_r]

KAV-у и Andrey-4 по +5 за последние посты. Все совершенно правильно сказали ребята. И правильно было замечено, что "понятие" "миллионник" насадили перекупы в далеких конце 80-х начале 90-х. Просто пришел хлам по штуке(кто помнит) в страну, а там счетчики 6-ти разрядные. Вот и набежало, уж извините, колхозное мастерье и с соплями - "у-у, гляды, миливонниг"

В сервиса транспорта под капиталкой по умолчанию подразумевается ремонт, который сопряжен(требует) с расточкой блока цилиндров с заменой ЦПГ и шлифовкой КВ с заменой вкладышей. Кроме того разные машины по разному служат. К примеру кто постарше помнят - Жигули(ВАЗ=ы) ходили 150+тыков и без особых проблем, а вот ГАЗ-24 легко ходил по 300тыков, т.е. ресурс больше. Но с каким геммороем он ходил эти 300тык - внеплановых и промежуточных ремонтов на порядок больше ВАЗа.

Приблизится в тепличных условиях моторы конечно могут и к 1000000км. Но это в основном многолитражные и слабофорсированные моторы. 1 из 1000шт. В жизни, а не в шоферском трепе, моторов до 3.0л без ремонта отъездивших 1000000км практически нет. Тем более тех, которые можно "серийно" назвать "Вот этот ДВС375 ходит миллион - он МИЛЛИОННИК!". Не верьте в сказку. Не все сказки имеют хороший конец. В жизни чаще плохой...

З.Ы. Популярно выразился? Или

[tompson]

Andrey-4 :

tompson :Смотрел я недавно новый Киа Маджентис.
Коротко выводы:
...
2 Старые двигателя - маломощные и не экономичные...
4 6-сти ступки механики не бывает ...

атмосферный 2.0 167 л/с это мало на сегодня?
6-ти ступки очень даже бывают-
http://kia.com.ua/cars/magentis_new/char...stics.html
кроме того ничего страшного в тросике не вижу - он же наверняка не к дроссельной заслонке карбюратора подходит Кстати а куда он подходит не интересовались?

Меньше слушайте менеджеров... они понарассказывают )) Есть конечно и исключения, но как правило много продавцов не разбирается даже в гораздо более простых машинах


KAV
+1 чем сложнее агрегат тем ниже надежность. Естественно в пределах одного времени производства.

1 Честно не рассмотрел куда идет тросик - только увидел тросик - сразу очень расстроился
2 Вы правы в магазине убеждали, что 6-сти ступок не бывает, Скорее всего они их еще не завезли и пытают впарить то что есть
3 Тем не менее цену на 6-сти ступку в инете я не нашел
4 Для атмосферника это очень даже не мало, я бы сказал круто, если сравнивать с2.0 FSI от VAG. Но как то слабо в это верится
5 Вывод о том, что двигатель старый сделал исключительно по присутствия тросика. Возможно я неправ.

[Ruarker]

Я смотрю вам этот тросик дался ))) если в машине нет систем курсовой устойчивости и т.п., то что плохого в тросике ? тросик - просто и надежно...
электронная педаль нужна тогда, когда в автомобиле присутствуют определенные системы, берущие на себя управление дроссельной заслонкой, подачей топлива в целом

[Saabix]

Andrey-4 :Хм... во всем мире как раз Киа считается попроще чем Хюндай.
2-литровый 164 сильный c моментом за 200 мотор нью маджентиса лично у меня бы язык не повернулся назвать старым.

Интересно, на Сонате он 188,8 нм развивает... если верить сайту их конечно

С дизелем на 150 кабыл они у нас тоже не продаются - так в салоне сказали. Зачем этот движек тогда на сайте непонятно

[bungee7]

Конечно киа проще сравните: элантра - церато, маджентис - соната, и30 - сид, акцент - рио. Комплектации хюндая богаче причем как правило за меньшие деньги. Платформа понятно одинаковая.

[engin_r]

Не нашел куда запостить - решил сюда поделиться увиденным...

Вот посмотрите как новые дизеля(и не только) у Hyundai/KIA ездят... :

http://www.youtube.com/watch?v=NjfuoL5YKt4

http://www.youtube.com/watch?v=O-U_fp0R5u0

http://www.youtube.com/watch?v=m2m_uD_ba9E&NR=1

Здесь есть тест и обсуждение простых ребят(правда там по ошибке ребята пишут об "отличном автомате корейца, забывая-незная, что АКПП то - родная, Hyundai/KIA'шная 6-ти ступка своей конструкции и своего же производства) :
http://www.drive.ru/hyundai/forum/?thread=2678926

[Kosmos]

Даааа... двигло бомба, Первый раз как услышал его работу - не поверил шо дизель, в салоне (Веракруза) ваапще его не слышно, ниграма вибраций, и прет нормально две тоны веса автомобиля с расходам аж максимум 11 литров по городу.

Крутящий момент 450 Н\м, уже при 1750 оборотах двиг.

[romadone]

У корейцев очень достойные дизеля. У самого 1,5 - очень доволен.
Кстати на последнем видео - не дизель

[engin_r]

romadone :У корейцев очень достойные дизеля. У самого 1,5 - очень доволен. Кстати на последнем видео - не дизель

Ну да, - потому и написал "...дизеля(и не только) ..." А дизеля реально не просто достойные, а например в классах 1.6, 2.0 и 2.2 топовые, лучшие в серийных классах.

[Kosmos]

romadone :У корейцев очень достойные дизеля. У самого 1,5 - очень доволен.
Кстати на последнем видео - не дизель

Оххх а Акцент Вапще РАКЕТА с дизельным матором, знакомые расказывали на баке солярки 800 км наезжали