Octavia 1.8T спортпакет VS А5 2.0

[Freeman_XP]

Щас я Вас поделю А5 2.0 ТДИ и все вопросы сняты ! И получиш А5 которая понятно что на голову лучше тура (не в обиду) и почти не уступающий по тяговым характеристикам двигатель + приятно когда едеш весело, а рсход как на малолитражке !

[Freeman_XP]

кстати а какой крутящий момент у ВТС ?

[bezxatu]

210нм диапазон 1745-4600.
а в твоей А5?

[bezxatu]

и у меня нет денег на дизель

[bezxatu]

самое большое что меня в моей октаве часто доводит до истерики ето постронние шумы в салоне. то дверка скрипит, то чтото грюкает, стукает. и хз что и где искать. Ето одна з главных причин почему я не хочу больше старой октавы, в надее больше не слышать етих проблем в новой А5. А у ВТСки наверное будут те самые звуки неприятные. , а так я б ее брал незадумываясь.

[bura1]

я думаю что и в А5 со временем Вы услышите те же шумы, тем более по Львовским дорогам

[bezxatu]

да нет. я по городу очень мало наездил. а стуки были уже в первый год. но что характерно зимой их практически нет, только летом.

[SKOD]

bezxatu :и у меня нет денег на дизель

вот и у меня... на Х6...

[Alexa]

Terminator-4 :WTS!
Разница в интерьере и эсктерьере между А4 и А5 минимальна, ИМХО. А5 - трошки крупнее, полнее, солиднее, WTS - стильнее, стройнее и динамичнее, особенно в профиль.
1.8Т - это мотор-легенда! Кто ездил - тот меня поймет.
Выбирая между А5 1.6 и WTS я выбрал мотор, удобные руль и кресла. Кому-то важнее более новый дизайн и пластмассовые стильные окантовки на дверях и торпедо. Вам выбирать что важнее для Вас.

Разница между А5 и Тур далеко не минимальна. Дизайн я даже не рассматриваю, ибо это индивидуально. Эти машины очень разные и отличаются существенно.
1. В А5 больше места существенно , а не на чуть чуть, особенно для задних пассажиров. Все знают, что в Туре на задних сидениях довольно тесно.
2. В А5 значительно качественее и красивее материалы отделки салона.
3. В А5 современный электромеханический усилитель руля с переменным усилием в зависимости от скорости и других параметров. Что дает лучше и удобнее, комфортнее управляемость на любых скоростях, большую надежность. В Туре обычный допотопный гидроусилитель, который на новые модели производители уже не ставят.
4. В А5 задняя подвеска многорычажная, что улучшает управляемость на любых дорогах.
5. В А5 климатконтроль двухзоновый с воздуховодами для задних пассажиров и двумя охлаждающимися боксами. .
6. А5 более безопасный автомобиль, по краштестам больше баллов набрал.
7. У А5 лучше шумоизоляция.
8. У А5 в базе- ABS (антиблокировочная тормозная система), EBD (распределение тормозного усилия), MSR (контроль тормозного момента), ASR (противобуксовочная система). У Тура только АBS.
У Тура вижу плюсы- резвый движок, спорт пакет, ну и цена.
А покупатель уж для себя пусть решает, что ему важнее.
Но не нужно рассказывать, что между Туром и А5 разница минимальна. Разницу можно ощутить если поездить на обеих.

[bezxatu]

вот ето дело. спасибо за инфо