Дым с выхлопной!! Помогите советом!

[ЮрийS]

Суть проблемы После прогрева авто на стоянке, отьежжая, из выхлопной трубы исходит белый дым с характерным запахом. Длится все ето около 40 сек (пару нажатий газа до 2-2.5 тис об). Из выхломной удален катализатор, вместо резонатора стронгер, в конце стоковая банка. Пробег 80тис, без ката выхлопная прошла 30тис. Из тюнинга чип, фильтр нулевого сопр. в штат место. Масло 10W60. Розход топлева не изменился, тяга не пропала.
Возможные проблемы на мой взгляд 1) турба начала кидать масло?
2) выгорает банка?
Помогите советом, что может быть с авто?

[D&G]

1.8T ?

[Владислав]

Кроме перечисленных 2-х, причин может быть еще очень много. ИМХО

[ЮрийS]

да 1.8T, чип под 95 бенз. В баке сечас 98.

[lfml]

у меня дымело и воняло от 95го + пермиум экстар и т.д.
вонь вроде как химией... 10 минут и все норм, ток когад на холодную заводишся

[ЮрийS]

ну, да на холодную, а потом нету дыма как не гоняй.

[Alexx-k]

Владислав :Кроме перечисленных 2-х, причин может быть еще очень много. ИМХО

+1 к ИМХО, причин может быть вагон начиная от банального конденсата и заканчивая пробитой прокладкой ГБЦ
PS: "характерный запах" часом не сладковатый? если да то скорее всего охлаждайка подгорает

[NoruaMPS]

Ээээ... Странно, что у тебя не МПС )) Даю 99%, что турба кидает масло в коллектор. У вас же ККК03 стоит? А у нас ККК04. Проблема на каждом втором Мопсе после удаления катализаторов. Так что советую настоятельно обратить внимание на турбину. А в свете последних событий с моей машиной (долго рассказывать, но все очень не радужно) советую обратить внимание на турбу еще настоятельнее.

[ЮрийS]

Проблема решилась спаливанием бенза(9 в баке и заменой на випаввер. 98-м заправлялся в криму на ТНК. Когда уежал из крима в баке оставалось половина 98. (машина завелась с 3 раза, при прогреве обороты скакали, при начальном движении было такое ощущение что не во всех целиндрах загорался бенз, двигатель работал нестабильно). Понаблюдаю еще пару дней. Всем спасибо за ответы.

[RomSLR]

NoruaMPS :Ээээ... Странно, что у тебя не МПС )) Даю 99%, что турба кидает масло в коллектор. У вас же ККК03 стоит? А у нас ККК04. Проблема на каждом втором Мопсе после удаления катализаторов. Так что советую настоятельно обратить внимание на турбину. А в свете последних событий с моей машиной (долго рассказывать, но все очень не радужно) советую обратить внимание на турбу еще настоятельнее.

А что с мопсом?