Резиновый патрубок - турба

[Dinosaur]

Привет всем, интерисует совет знающих людей. Между двумя железными патрубками от турбины к интеркуллеру есть резиновый, на одном конце у него железный хомут с резиновым уплотнителем а вторым концом одевается на второй железный плоский патрубок. Так вопрос в следующем. Тот конец который с металом и резиновым уплотнитем должен свободно ходить в железном патрубке или сидеть там мертво?

[Mavrodi]

У меня тоже болтается

[Dinosaur]

а обороты плавают?

[DEM]

Должен быть вставлен до упора и зафиксирован скобой, при этом сидеть довольно туго.
Еще вопрос: уплотнительное резиновое кольцо на этом патрубке и том, который от расходомера до турбины, отдельно продается?
(чтоб поменять для профилактики)

[Dinosaur]

расходомер тебе выдаст ошибку на вагкоме если с ним не все ок. Главное не ставь фильтры нулевики, и он будет жить вечно.

А вот насчет того что тот патрубок внизу который под скобу должен сидеть плотно, значит у меня уже уплотнительное кольцо прохудало. Поменять бы не мешало, да блин этот патрубок 125 евриков стоит.

[DEM]

При чем тут расходомер, точно такая же система соединения есть еще на одном патрубке, который идет на вход турбины.
Патрубок твой на экзисте стоит 643грн., на разборках раз в 10 дешевле. Для начала проверь вставлен ли он до упора. Там труба сужается в самом конце, его могло просто немного выдавить.

[Dinosaur]

Вставлен по самое некуда, притом там скоба его фиксирует.

[Dinosaur]

с расходомером я что то прогнал думал что ты про покупку расходометра спрашиваешь. Хомуты я думаю все можно купить.

Про разборки ты хорошо рассказываешь, вот только у них там нихрена нету. Я себе поворотный кулак искал. В Харькове не нашел, нашел только в Киеве Вот такая петрушка с разборками.