octavia a5 1.9 tdi или octavia a5 2.0 tdi

[Rom@]

Freeman_XP :

Rom@ :[quote="Deneshi"][quote="Rom@"] так вот после того что сказали 2.0тди не стоит брать

А что хоть сказали, к чему мне готовится ???

я в первом посте говорил... что-то связанное с электроникой на 2.0тди быстро летит...

[azzy]

Чушь

[Deneshi]

Rom@ :а что скажете про 2.0 бензиновую?

Для начала определись с моделью Октавии - Тур или А5.
А5 с 2.0 ФСИ (150 л.с.) вроде неплохая машинка, только движок должен быть под Евро 2 (маркировка движка BVZ). Ремень ГРМ может лопнуть раньше времени, поэтому его сразу нужно менять. К машине серьёзных претензий, насколько я знаю, нет.
Тур с 2.0 (115 л.с.) слабоват и масло подъедает. Если брать Тур то или 1,9ТДИ или 1,8Т.
Из этих 2 машин я бы взял А5 с 2.0ФСИ или турбодизелем.

[Rom@]

Deneshi :

Rom@ :а что скажете про 2.0 бензиновую?

Для начала определись с моделью Октавии - Тур или А5.
А5 с 2.0 ФСИ (150 л.с.) вроде неплохая машинка, только движок должен быть под Евро 2 (маркировка движка BVZ). Ремень ГРМ может лопнуть раньше времени, поэтому его сразу нужно менять. К машине серьёзных претензий, насколько я знаю, нет.
Тур с 2.0 (115 л.с.) слабоват и масло подъедает. Если брать Тур то или 1,9ТДИ или 1,8Т.
Из этих 2 машин я бы взял А5 с 2.0ФСИ или турбодизелем.

я и собираюсь брать только а5, про тур я вобще ничего не говорил

[Capers]

Rom@ :

Deneshi :

Rom@ :а что скажете про 2.0 бензиновую?

Для начала определись с моделью Октавии - Тур или А5.
А5 с 2.0 ФСИ (150 л.с.) вроде неплохая машинка, только движок должен быть под Евро 2 (маркировка движка BVZ). Ремень ГРМ может лопнуть раньше времени, поэтому его сразу нужно менять. К машине серьёзных претензий, насколько я знаю, нет.
Тур с 2.0 (115 л.с.) слабоват и масло подъедает. Если брать Тур то или 1,9ТДИ или 1,8Т.
Из этих 2 машин я бы взял А5 с 2.0ФСИ или турбодизелем.

я и собираюсь брать только а5, про тур я вобще ничего не говорил

Берите 2.0, отличный мотр. смысл Вам переплачивать за дизель(если обслуга и содержание дороже будет, стоит изначально значительно дороже, по морозу греется долго, с солярой зимой тоже вопросы... тем более, что ездить будете мало).
У меня на А5 2.0 ФСИ средний по компу 6 литров при поездке в Крым получается(110 км/ч), так что прожорливым его не назовешь.
Для трассы - дизель, для города и небольших пробегов - бензин!!!

[Freeman_XP]

Не согласен, для трасы бензин больше подойдет, а дя города дизель!


Нсчет ломцчести так 30000 отматал и проблем нет (тьфутьфу тьфу три раза)

Окупаемость, окупаемость, невозможно все факторы предусмотреть.

К примеру сегодня вы переплатили 3000 $ за дизель при его цене 6,60 и цене бензина 95 - 7,80 (поправьие я точно не знаю по понятным причинам). А так как в нашей стране нет стабильности, то вполне возможно, что завтра дизель будет стоить к примеру 8, а бензин 10 - вот уже и совсем другие результаты показывает калькулятор! + бензина в 1,5 раза больше спаливается!

Сколько ФСИ по городу в тянучках показывает ? У меня к примеру 8 л/100 км при средней скорости 30 км/ч ! На трасе при 160 км/ч и включенном климате - от 6,5 до 7 л/100 км.

[Deneshi]

Rom@ :я и собираюсь брать только а5, про тур я вобще ничего не говорил

Просто перед этим ты писал:
"я буду брать б/у машину года 2006-2007 так вот после того что сказали 2.0тди не стоит брать то я уже подумываю купить бензиновую 1.8 или 2.0"
Бензиновые 1,8 б/у только на турах. Вроде А5 с новым 1,8ТСИ пока не продают. Ну может будет пара объявлений на Украину и всё.

[Deneshi]

Freeman_XP :К примеру сегодня вы переплатили 3000 $ за дизель при его цене 6,60 и цене бензина 95 - 7,80 (поправьие я точно не знаю по понятным причинам). А так как в нашей стране нет стабильности, то вполне возможно, что завтра дизель будет стоить к примеру 8, а бензин 10 - вот уже и совсем другие результаты показывает калькулятор! + бензина в 1,5 раза больше спаливается!

При переплате за дизель 2000 у.е. он окупится в лучшем случае через 60 тыс. км. (в сравнении с 2.0 ФСИ). Автор пишет, что ездит мало поэтому дизель может совсем не окупится. При этом зимой он хуже заводится и салон прогревается дольше. Обслуживать дизельный движок нужно чаще.
И ещё, вспомните как 2 года назад цена ДТ обскакала А-95
Многие автопроизводителей до сих пор не хотят поставлять на наш рынок машины с дизельными движками.

[Dimitrius]

Deneshi :При переплате за дизель 2000 у.е. он окупится в лучшем случае через 60 тыс. км. (в сравнении с 2.0 ФСИ). Автор пишет, что ездит мало поэтому дизель может совсем не окупится. При этом зимой он хуже заводится и салон прогревается дольше. Обслуживать дизельный движок нужно чаще.

А почему дизель должен окупится по сравнению к бензину? Для чего? Ведь если выкупили машину дороже, то и продадите её дороже! Или я не прав? Да и почему дизельный движок нужно обслуживать чаще? Так же как и бензиновый... Проблем с заводом фси, особенно первых фси было достаточно.

[Freeman_XP]

Я ж и говорю об окупаемости в соседнюю ветку ! Надо у автора спросить почему он так свою тему назвал ! Ведь у него были какието соображения насчет дизеля !

Я когда покупал авто, то передо мной стояла делема ФСИ с автоматом или ТДИ мех. + допы. Что в первую очередь определило мой выбор это: достаточно надежный движок и крутящий момент в 320 Нм. ну а потом уже как дополнительное обоснование это расход и отсутствие потери в мощности при включенном климате (покрайне мере я это не чувствую, может и на ФСИ нет потнери, не знаю и утверждать не буду)!

А когда читаю ветки про ГБО на бензин так вообще не понимаю где економия (сегодня купил бензиновый движок с экономическим эфектом в + 2000 у.е. а через пол года практически за тежи деньги поставил газ), в чем прелести такого выбора!

Единственной что конечно, ьесли брать б/у, то стоит очень тщательно проверить авто с 2.0 ТДИ и не потому что он двигатель не надежный, а потому что эта машина реально покруче едет ФСИ, что впоследствии отражается конечно же на самом двигателе !